Che dire.......di certo, in tanti anni ceh vado per mare e che ho la barca, cose così non ne ho mai sentite.......

Tuttavia se il nostro amico ci dice così...perchè non dovremmo credergli?

Buon per lui che ha risolto.......

coma66 ha scritto:Che dire.......di certo, in tanti anni ceh vado per mare e che ho la barca, cose così non ne ho mai sentite.......

Tuttavia se il nostro amico ci dice così...perchè non dovremmo credergli?

Buon per lui che ha risolto.......

Questo è certo!
Però la curiosità resta; effetti così importanti sono all'ordine del giorno con i jet.
Il settaggio di eliche di superficie ha messo in ginocchio un neo cantiere (azzurra yachts)

Una storia così effettivamente è desueta, ma non impossibile.
Temo invece mi resterà per sempre la voglia di vedere quelle eliche.

Questa foto risale a luglio dopo che la barca è stata un anno in acqua senza fare carena.
E vi posso assicurare che planava tranquillamente, avevo perso 2 nodi.

E allora non c'è storia; il problema era alle eliche, alle eliche è stato fatto un intervento risolutivo.
Per me il caso è chiuso e, come diceva il vecchio Forrest, non ho altro da dire su questo argomento.
Sono proprio contento che tu non abbia più il guaio, Mario.
Buona Rotta!!

albodo ha scritto:E allora non c'è storia; il problema era alle eliche, alle eliche è stato fatto un intervento risolutivo.
Per me il caso è chiuso e, come diceva il vecchio Forrest, non ho altro da dire su questo argomento.
Sono proprio contento che tu non abbia più il guaio, Mario.
Buona Rotta!!

Beh si le ho accarezzate prima di metterle in acqua e ho sussurrato parole dolci per farle riprendere

mariolinux ha scritto:

albodo ha scritto:E allora non c'è storia; il problema era alle eliche, alle eliche è stato fatto un intervento risolutivo.
Per me il caso è chiuso e, come diceva il vecchio Forrest, non ho altro da dire su questo argomento.
Sono proprio contento che tu non abbia più il guaio, Mario.
Buona Rotta!!

Beh si le ho accarezzate prima di metterle in acqua e ho sussurrato parole dolci per farle riprendere

Eh si....l'elica è femmina.....

pare un bel mistero... provo a ragionare posto che 6/7 nodi per carena e peso si giustificano solo se hai la carena con delle cozze giganti giapponesi e hai caricato un migliaio di chili più di prima, che non son proprio due gocce d'acqua: avresti notato visibilmente il primo e il secondo fattore. Anche supponendo che che ti siano sfuggite un pò d'alghe e dell'acqua a bordo...si giustificano 1/2 nodi. tre se vuoi. ma non 7/8.

Hai memoria dei consumi istantanei a 2100 giri?
(se gli strumenti ti forniscono la depressione in aspirazione, ancora meglio, ma non credo o non credo tu l'abbia rilevata in passato)

ma il ragionamento è il seguente:
caso A - il consumo a 2100 giri è lo stesso che realizzavi prima quando planavi, significa che la forza resistente che incontra il motore è la stessa di prima
caso B - il consumo a 2100 giri è inferiore a prima, allora significa che la forza resistente è minore.

nel caso A (resistenza totale uguale a prima) può essere dovuto al fatto che non entrando il planata la resistenza idrodinamica è maggiore, ma poichè prima ci riusciva, esiste uno sforzo addizionale che prima non c'era e, tolte le cozze e il peso va ricercata altrove (flap, trim (?), o l'equivalente che provoca l'effetto di un'elica a passo lunghissimo rispetto a prima), ma non può essere (elica a parte) un problema di trasmissione della potenza fino all'elica.

nel caso B la resistenza è minore, allora per una qualche ragione non viene trasmessa potenza in acqua, l'effetto di una frizione che slitta in un'auto (immagina l'elica che cavita, o un'elica con un passo molto minore che offre minore resistenza): in generale qualcosa legato alla trasmissione, parastrappi, ecc ecc.

in sostanza puoi usare il consumo istantaneo in prima approssimazione come fosse un dinamometro capace di leggere la potenza sviluppata dal motore a quel regime.

Sto annaspando ma la fisica non può essere un'opinione, altrimenti avremmo barche che consumano invariabilmente 1 ( ) o 1000 ( ) litri/ora