Jabar ha scritto:Ma mi pare che il peggio deve ancora arrivare

esatto Giacomo,fino adesso e' stata una lunga passeggiata,diciamo ehm sottocosta.Da Lanzarote a Capoverde comincera' la "rumba" e poi e poi.

Caspita...!! sembra ci sia stato un incendio a bordo.
Ieri pomeriggio nel percorso Agadir/Lanzarote il gommone è stato raggiunto da Salvamar Al Nair per richiesta soccorso per incendio a bordo (probabile un motore in fiamme).
Per il momento non ci sono altri particolari. Vi terrò informati.

https://twitter.com/salvamentogob
Embarcación recreo Elenka, con motor dañado tras incendio a bordo, 25' NE #Arrecife, está siendo remolcada a puerto por Salvamar Al Nair.

Davvero strano che un diesel prenda fuoco. Giuseppe, che ne pensi?

In ogni caso l'equipaggio sta bene.

Non saprei...possono essere tante le motivazioni...

Ahimé i nostri coraggiosi avventurieri sono incorsi in uno sfortunato episodio: un incendio in sala macchine ad uno dei due diesel entrobordo.
Questo incidente è tanto più incomprensibile trattandosi di quel tipo di motore tra i più affidabili nei propulsori marini.
Ecco il bollettino ufficiale odierno:
"""Bollettino ufficiale Atlantic RIB Crossing
IMPREVISTO TECNICO AL LARGO DELLE CANARIE
9/MAR/2015 - 17.00 UTC - A circa 20 miglia nautiche dalle coste di Lanzarote, in piena navigazione verso la nostra meta, improvvisamente ci accorgiamo di un principio di incendio nella sala motori. Un evento del tutto imprevedibile, data l'elevata sicurezza che caratterizza i motori diesel, sia per le loro specifiche tecniche che per le probabilità quasi nulle in termini di infiammabilità. Interveniamo immediatamente e spegniamo l'incendio senza non poche difficoltà, date le fiamme alte a poppa.
Attiviamo subito i sistemi di allarme EPIRB e avvisiamo via radio la capitaneria di porto spagnola più vicina. A quel punto mettiamo il gommone in sicurezza e attendiamo l'arrivo dei soccorsi, che ci raggiungono in un paio d'ore e che ringraziamo per la rapidità nelle operazioni di recupero e l'estrema cortesia nei nostri riguardi. Ad una velocità media di 7 nodi ci rimorchiano sino ad Arrecife, dove arriviamo intorno alle 00.30 UTC.
E' importante considerare che in questo spiacevole incidente, le cui cause sono ancora tutte da accertare, il nostro Elenka Noah29 ha risposto eccellentemente, in termini di robustezza e resistenza. Ancora una volta Noah è sinonimo di affidabilità.
In queste ore stiamo ancora valutando l'entità dei danni, al fine di stabilire come e quando poter proseguire.
Al vaglio numerosissime ipotesi circa le cause, che ci lasciano increduli su quanto accaduto, data l'estrema attenzione riportata in ogni dettaglio di costruzione e allestimento, al fine di garantire estrema sicurezza."""

E' immaginabile che i prossimi giorni saranno tutti dedicati a ripristinare il mezzo soprattutto in termini di sicurezza prima di riprendere il percorso verso il Brasile.
Un caloroso plauso all'equipaggio per la difficile prova superata.

Probabilmente un problema elettrico,un corto circuito che ha scatenato l'incendio. Spero nulla che possa compromettere la traversata. P.s ma un bel corno a bordo lo tengono?????

Ammazza che sfiga !!


Da IPhone 5 di Marcoevo

Kraken ha scritto:Probabilmente un problema elettrico,un corto circuito che ha scatenato l'incendio. Spero nulla che possa compromettere la traversata. P.s ma un bel corno a bordo lo tengono?????

Forse piu' verosimilmente sara' caduto qualcosa sulla chiocciola della turbina (lato scarico)...che ha poi preso fuoco....

Openboat ha scritto:

Kraken ha scritto:Probabilmente un problema elettrico,un corto circuito che ha scatenato l'incendio. Spero nulla che possa compromettere la traversata. P.s ma un bel corno a bordo lo tengono?????

Forse piu' verosimilmente sara' caduto qualcosa sulla chiocciola della turbina (lato scarico)...che ha poi preso fuoco....

Sfiga + sfiga se fosse così

Volvo Penta di Recente generazione = Solo guai.
Questo episodio ne è la ennesima dimostrazione.
Quando il comandate Davì mi disse " D3 da 220CV..." feci una faccina perplessa...

Che rabbia!

Spero che il comandante Sergio abbia la voglia di riprovarci o continuare.
Dopo essersi preparati per tanti mesi, rischiare la vita e fermare tutto perchè un motore prende fuoco da solo....mah!
E allora la storia delle turbine dei D3 che vanno arrosto non è una leggenda....

Questa storia mi fa troppo arrabiare.