Valuta anche qualità costruttive e sopratutto rivendibilitá futura.

Entrambe sono barche da sogno. Io preferirei il goldstar se tenuto egregiamente. Ma alla fine pensando al futuro prenderei l'azimut che magari in futuro hai più possibilità di piazzare. (E guarda che parla uno che dopo 5 anni e 3 mesi ha trovato il suo Azimut carico di osmosi..... quindi sono anche scottato!!!)

hai ragione, sai un mio amico che si intende di barche mi ha detto che azimut fa osmosi.... devo incominciare a credergli allora....
per quanto riguarda la rivendibilita' anche questo e' giusto, calcola pero' ch eazimut ha due cummins 480 che non sono piccolissimi ma e' un 12 metri, il goldstar e' un 13,65 con due 450 fpt.... lper quanto riguarda la qualita' costruttiva..... mah!

teddy74 ha scritto:hai ragione, sai un mio amico che si intende di barche mi ha detto che azimut fa osmosi.... devo incominciare a credergli allora....
per quanto riguarda la rivendibilita' anche questo e' giusto, calcola pero' ch eazimut ha due cummins 480 che non sono piccolissimi ma e' un 12 metri, il goldstar e' un 13,65 con due 450 fpt.... lper quanto riguarda la qualita' costruttiva..... mah!

fai attenzione con le misure delle barche...è una vecchia storia italiana.......valle a vedere e poi se vuoi misurale....

Comunque la storia di Azimut e osmosi e un po vecchia. Sui nuovi modelli (dopo il 2005) la cosa sembra superata, aparte qualche rara eccezione di qualcuno che lascia la barca per 2 anni in mare senza protezione.
Faccio una nota che un anno in mare con carenaggio per 2 settimane vale come la barca e restata in aqua....

Poi chi sono modelli e modelli. Io o visto Azimut 42 stare 3 anni in mare senza protezione e non avere nessun problemi, ma o visto un 46 fare la stessa cosa e salire pieno....
Il 46 sembra uno dei maggiori modelli di Azimut con problemi di osmosi. Localmente abbiamo un 43 S che non a mai avuto problemi.

Un altra cosa da dire e che gli Azimut che consco che hanno avuto problemi e stata per la maggior parte in area molto superficiale normalmente che l'hanno fra gelcoat e il primo strato di fibre,
Comunque l'osmosi oggi giorno (anzi da un bel po di anni) oramai e un problema superato visto che 1. si puo proteggere, 2. si puo risolvere...

@ Nettuno
è vero ma questa parola incute timore in molte persone (me compreso ) ancora come anni fa...
anche perché sarà anche vero che si cura ma a suon di

mah che vi devo dire.... se conde me la barca perfetta la devono ancora inventare!

Per notizia, il cerchio si sta stringendo attorno ad un goldstar 440s del 2010....

La sei andata a vedere ?


Da IPhone 5 di Marcoevo

si

Fermo restando che l barca adatta a me la devono ancora costruire( a parte il pershing 115 o un sunseeker predator 115...!!) mi sembra quella con piu' puti a favore. Messo da parte l'entusiasmo che magari si puo' accendere di piu' stando sull'azimut e che poi svanisce, tutto il resto e' a favore del goldstar. E' piu' lunga di piu' di un metro e si vedono, maggiore abitabilita' sia interna che esterna, magari il posto di comando e' migliore all'azimut perche' e' sopraelevato e ha l'hard top apribile, pero' stando fermi alla fonda rolla di piu' del goldstar. Le camere da letto sono 3 nemmeno molto sacrificate, al goldstar e 2 all'azimut. La linea classica mi fa pensare che mi stufera' meno del 40 s. A prua e' piu' larga e ha un prendisole piu' comodo per 3 o 4 persone. Se voglio andare a pesca il goldstar e' piu comodo. Che altro posso aggiungere. ah i motori sono molto affidebili in entrambi i casi, il goldstar cosuma anche poco e comunque ha una buona navigabilita', anche perche' ha una lunghezza galleggiamento maggiore. Ripeto una che avevo seriamente preso in considerazione e' la tua ma per qualche sciocchezza in piu' sto optando per estensi...

la linea dell'estensi e molto bella …. e credo che non ci siamo scordati altri modelli simili da prendere in considerazione , quindi se ti sei innamorato e la reputi la più adatta all'utilizzo che ne farai … vai ….

Circa la qualita di FPT, va detto che l'azienda italiana è stata scelta nientepopodimenochè da Caterpillar per rinnovare i suoi motori C9 e C13 così come pure dalla Perkins....
Non sputiamo sempre sui nostri prodotti....

si hai ragione tutti mi hanno parlato bene! non saranno famosi come i cat ma ch eme frega l'importante e' che siano affidabili e bevono poco! non credi?

Azimut senza dubbi...
Il goldstar e un forno d estate con quelle finestrature laterali grandi e non apribili, provata l estate scorsa...invivibile di giorno, non gira aria.
Una curiosita, come mai non fly?
Il fly e la stessa barca con in piu una terrazza, senza contare che timonare sul fly e una goduria rispetto alla cabinasoprattutto d estate.
Ho un cranchi 40 fly da 4 anni, penso di aver timonato 5/6 volte dentro, mi sembra un po di guidare una corriera...
Un saluto Fabio

Anche a me l'unica cosa che mi lascia perplesso delle goldstar è il dover timonare al chiuso, con pochi passaggi d'aria (solo due oblò sul tetto mi sembra)