liuk86 ha scritto: ↑

05 gen 2018, 16:24

Giusè purtroppo non sono io quell'amico, io gli ho solo detto che il mio Zeus attualmente fa 22 di crociera e 26 di massima

Anche quando siete in 15 a bordo ??

io non ho 7 motori Volvo da 500 di cilindrata come hai tu ( ) quindi non soffre tantissimo il peso. Comunque vuota 26 li passa, piena, ma piena vede i 25.

Ok Openboat, la riproverò carica a regime


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Per caricare un video devo prima scaricarlo su YouTube?


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Si!

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Mi piace molto il sistema del tavolino a scomparsa.La Vmax si attestava sui 31/32 kts (con qualche onda) Alla fine del filmato si legge che il dislocamento e' di 6500 compreso i motori,che sara' sicuramente a vuoto...
Indubbiamente un bell'open...pensare che nel 2000 stavo trattando un 40 Genius con 2 Kad44 da 260 (altri motori molto piu' pesanti).

Rimanendo sul topic...
Pongo una domanda...
Cosa intendiamo per velocità di crociera?

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La butto li'....
e' quella velocita' a cui si viaggia in modalita' confort con barca in planata, con il migliore rapporto velocita'/consumo ad un numero di giri tale che i motori non siano sotto sforzo.
Ho detto una ca...ta?

@Nino
Giustissimo .

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ci avevo provato con parole mie

Ecco i dati tecnici del D4/260: Ed ecco anche una descrizione esuriente di cio' che il D4 e' in grado di fare...E' lui che decide di inserire o non inserire il volumetrico in base a cio' che gli viene richiesto al momento...

Da quello che leggo credo che il miglior optimum fra consumo/prestazioni/motore sia 2900 rpm,la velocita' varia con il variare del dislocamento e da tanti altri fattori,non per ultimo la tipologia di eliche...

Vi confermo la migliore crociera, cioè miglior rendimento in litri/miglio a 2900 giri a 24/25 nodi consumando poco più di 3 litri/miglio. Questo su un mira 34 con 2 D4 da 260.

naish ha scritto:Vi confermo la migliore crociera, cioè miglior rendimento in litri/miglio a 2900 giri a 24/25 nodi consumando poco più di 3 litri/miglio. Questo su un mira 34 con 2 D4 da 260.

Quindi circa 72 litri l’ora?


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si come dato medio, in effetti tra i 70 ed i 80 a seconda del carico e dello stato della carena e del mare