marcoevo ha scritto:L'ho usato anch'io dopo che lo avevi guà detto e viene bene davvero....certo la ruggine non c'era .....

ma pure l'autore del post ha un po' di ruggine che va via con le mani...comunque se è più persistente basta lasciargli cadere una goccia sopra e lasciarla agire per un po', se necessario si ripete il trattamento.

Beh, se lo Spic e Span non funziona, si potrebbe con la Saugella e personale specializzato nelle battagliole...

Questo è un pezzo da me costruito e lucidato creato da una lamiera inox da 3mm,lo sopo della lucidatura è quello di non far intervenire la ruggine.

Ecco una cosa non industriale dove prima c'era un po' di ruggine: le ruote della mia jeep storica in fase di restauro.

Purtroppo la foto intera non sta per la dimensione e l'ho ritagliata. se ci fosse un altro metodo sarebbe meglio.

Partendo da materiale nuovo, è più facile....

Molto più facile....anche se non riesco a postare foto decenti che rendano l'idea esatta del lavoro.

Qui si capisce di più...

Si può aumentare ancora di più...il piramidale 3M fa miracoli; ecco i miei rubinetti (E' inox, non cromato)

Ora, dico il mio pensiero.
Sinteticamente.
Non c'è un processo industriale diverso dal manuale; per fare il lavoro industriale si è imparato dalla correta procedura.
Non ci sono trucchi o segreti; i passaggi sono uguali in ogni processo.
Ciò che cambia è velocità e livello voluto di finitura.

Che usiate ruote da 1000 mm o rotelline da 100 mm da applicare al trapano, la questione non cambia di mezza virgola.
E se c'è ruggine, la si toglie col decapante e poi si lucida.
Tutto il resto, viene dal maligno!...e come diceva Forrest, non ho altro da dire su questo argomento. Notte a tutti!....e se serve aiutino, basta chiedere