Ciao, sono daccordo su gli altri su tante cose degli accessori, non prorpio sui giudizi delle barche americane. Ho avuto due Four Winns e devo dire che mi sono trovato bene e senza problemi anche al, con il 328 meglio per via degli spazi. Sul fatto che sia open space può piacere o no, all'inizio preferivo le cabine separate, poi mi sono accorto che su queste metrature le cabine separate riducono molto lo spazio e l'aria (è una sensazone) visto che ho un ragazzo in carrozzina e muoversi in spazi ristretti è una bella fatica.
Tutto dipende dal budget che uno ha, comunque sono tutte delle buone barche, e poi dipende molto dall'uso che ne farai.

Roberto 5

Innanzitutto grazie per le info. Blanco è sicuramente di parte.... ....ma anche a me attira molto l'airon 345.
P.S. Per Blanco : che altezza ha l'Airon 345 in cabina e nel bagno ?
L'unico dubbio è che ci sono pareri discordanti anche tra alcuni mie amici sull'utilità dell'aria condizionata. Personalmente utilizzerò la barca per uscite nei week end con la mia famiglia ed anche per qualche crociera con altri armatori amici. Sicuramente per il momento non farò rada .
Cosa mi dite della chiusura camper credo sia indispensabile o sbaglio.....
saluti....

Io avevo sia aria condizionata che webasto e ti posso dire che non ho praticamente mai usato l'aria ma piuttosto il riscaldamento

IL tendalino camper te lo consiglio, specialmente se piove.

ps:
dai un occhiata anche al Mira 34 tra le altre barche nella lista.

ciao Carlos...anche io sono in procinto di acquistare la stessa tipologia di barca.
Personalmente ho puntato sullo ZAFFIRO 34.
Hai già pensato in quale marina stazionerai...? Io ho chiesto informazioni a Porto Badino per la prossima stagione.

Un saluto,
Gigi.

Nico ha scritto:Io avevo sia aria condizionata che webasto e ti posso dire che non ho praticamente mai usato l'aria ma piuttosto il riscaldamento

IL tendalino camper te lo consiglio, specialmente se piove.

ps:
dai un occhiata anche al Mira 34 tra le altre barche nella lista.

Io da quest'anno ho aria condizionata con riscaldamento e posso dire di aver usato qualche volta il riscaldamento, in aprile e maggio, ma anche l'aria condizionata: quando arrivi al pomeriggio in marina con i motori caldi la barca è un forno e non si sta certo male accenedendo l'aria. Ovviamente su un'usato devi trovarla già montata, perchè è un grosso lavoro fare l'impianto, quindi un'usato con questo accessorio è sicuramente da preferire. Concordo con te sull'aggiunta del Mira 34, che io avevo.

Gigimas ha scritto: ciao Carlos...anche io sono in procinto di acquistare la stessa tipologia di barca.
Personalmente ho puntato sullo ZAFFIRO 34.
Hai già pensato in quale marina stazionerai...? Io ho chiesto informazioni a Porto Badino per la prossima stagione.

Un saluto,
Gigi.

Sicuramente stazionerò a Salerno in quanto a Roma ci sono solo per lavoro tre giorni a settimana. Quindi tutti i week end sono a Salerno
Sono curioso di capire come mai la tua scelta è caduta sul Cranchi rispetto ad altre barche che ho citato.

Carlos ha scritto:

Gigimas ha scritto: ciao Carlos...anche io sono in procinto di acquistare la stessa tipologia di barca.
Personalmente ho puntato sullo ZAFFIRO 34.
Hai già pensato in quale marina stazionerai...? Io ho chiesto informazioni a Porto Badino per la prossima stagione.

Un saluto,
Gigi.

Sicuramente stazionerò a Salerno in quanto a Roma ci sono solo per lavoro tre giorni a settimana. Quindi tutti i week end sono a Salerno
Sono curioso di capire come mai la tua scelta è caduta sul Cranchi rispetto ad altre barche che ho citato.

Sono un profano....ma ogni volta che devo fare un acquisto (casa,vettura,pc,cellulare,elettronica...)mi rivolgo ai forum specializzati e poi nel frattempo mi documento parlando con esperti in materia...ascolto varie campane.
Ora...da quando ho avuto l'idea di acquistare la mia PRIMA imbarcazione di idee e consulti ne ho avuti tantissimi...compreso Genova.
Non c'è concessionario e parlo ovviamente di NON Cranchi che non dica apertamente...beh effettivamente se ha scelto lo ZAFFIRO 34 ha scelto bene.....ed io che sono in commercio da parecchio mi rendo conto che se un tuo competitor è costretto a dire questo...beh, credo sia molto facile tirare le tue conclusioni.
Per ultimo, qualche giorno fa sono stato a Porto Badino e ho incontrato un tipo che da 15 anni organizza mini charter con barche dai 34 ai 40 piedi....beh quando gli ho chiesto consiglio, mi ha guardato è chiesto..."di quanti piedi stiamo parlando...34 ?...Caro signore ZAFFIRO 34".
Gli ho risposto...si ma io che sono al primo acquisto e con un Bavaria spenderei meno...di questi tempi. Mi guarda di nuovo e dice: " Lei mi ha chiesto cosa le consiglio come 34 piedi...non quanto voleva spendere. E poi lo ZAFFIRO 34 è un assegno in mano. Potrei farle spendere anche di più...ma non avrebbe poi la resa nel caso dovesse rivenderla....
Se riuscirà a comprare una barca più grande le consiglierò altri cantieri...
Non avevo più parole...
Gigi.

Gigi.

Anche se compri un orologio, se poi lo vuoi rivendere dovresti acquistare un Rolex, ma questo non vuole dire che sia nè la scelta migliore per le proprie esigenze, nè la scelta migliore come qualità! Cranchi in più non credo sia la Rolex delle barche IMHO (a mio modesto parere) .
Certo in un momento come questo forse la rivendibilità ha più peso che in altri, alla fine comunque son tutti bravi ad indorare il prodotto quando devi acquistare, ma se devi vendere saltano sempre fuori discorsi inaspettati e ridicoli, tipo: "ma la linea ormai è datata; ce ne sono in vendita talmente tante che il prezzo è sceso; questi motori non vanno bene; beh ma 200 ore sono molte".
Tornando al discorso non credo che vendere un Sessa o un Airon sia più complicato dello Zaffiro, fortunatamente sono una categoria di barche molto richiesta sull' usato, diverso sarebbere avere in mano anche qualcosa di più grosso e blasonato magari un cercatoredisole da cinquanta piedi con una decina di anni.... ma i 34 Italian style non hanno problemi

Senza dubbio lo Zaffiro è molto commerciabile, però anche Mira e Sessa lo sono, sicuramente meno commerciabili sulla misura 34-36 o superiori le barche americane, perchè le disposizioni interne non incontrano il favore della maggior parte degli italiani. Resta il fatto però che ce ne sono molti soprattutto di Zaffiro in vendita e questo naturalmente influisce adesso sulla vendibilità.

grazie a tutti per le info

baolian ha scritto: ho tanta voglia di imparare ed ho già cooptato alcuni amici, velisti e non, per fare un po' di esperienza nel frattempo (anche perchè devo ancora prendere la patente).

Patente presa!!!

...ora manca la barca...

Purtroppo non sono riuscito ad andare a Genova, e non so se riusciro ad andare al Nautilia; fino ad ora l'unica barca che sono riuscito a "toccare con mano" è il Manò 24.50 che comunque mi è sembrato sufficientemente corrispondente a quanto sto cercando (ma non mi sarebbero dispiaciuti 50/60 cm in più di lunghezza f.t ed un paio in altezza in cabina).

Dell'aquamar 28.5 cosa ne pensate?

baolian ha scritto:Purtroppo non sono riuscito ad andare a Genova, e non so se riusciro ad andare al Nautilia; fino ad ora l'unica barca che sono riuscito a "toccare con mano" è il Manò 24.50 che comunque mi è sembrato sufficientemente corrispondente a quanto sto cercando (ma non mi sarebbero dispiaciuti 50/60 cm in più di lunghezza f.t ed un paio in altezza in cabina).

Guarda vuoi un consiglio spassionato evita le barche della manò marine
Vengono costruite dalle mie parti e ti dico che non sono un granchè
Orientati su barche americane o di primari cantieri italiani e valuta anche un buon usato
Ciao

Grazie per i consigli.
Il cantire Manò lo stavo tenendo in considerazione perchè è l'unico concessionario presente nella mia zona, inoltre lo conosco e se dovessero esserci dei problemi avrei quindi qualcuno a cui rivolgermi; però non è in cima alle mie preferenze.

Avrei trovato un aquamar 28.5 usato dimostrativo, per cui lo prenderei con tanto di garanzia, allo stesso prezzo di un Manò 24.50 nuovo.
L'unica cosa che mi secca è che una parte del prezzo, per quanto buono, è destinato a pagare optional quali passerella idraulica e teak interno/esterno dei quali farei volentieri a meno. Avrei preferito che non ci fossero e risparmiare qualcosa.

Avrei anche trovato una coverline/seacode 830 del 2007 da un privato ad un prezzo molto allettante (forse anche troppo), avrei una spesa di circa 25.000 euro in meno rispetto al Manò e all'aquamar, ma mi trattiene un po' il fatto di non sapere assolutamente valutare le condizioni di una barca.
Avrei pensato di andare a vederla con mia moglie, almeno per vederla dal vivo (sulla carta ci piace, ma penso sia meglio toccare con mano) e poi magarli di farla portare in un cantiere per "tagliandarla" prendendo accordi col venditore che io pagherei solo la manutenzione ordinaria.

Oltre a valutarne le condizioni, trattandosi di un natante, a quali documenti/pratiche dovrei fare attenzione nell'acquisto (fidarsi è bene, non fidarsi è meglio)?

Altra ipotesi è quella di prendere un aquamar 28.5 nuovo senza quei fronzoli citati in precedenza, forse me la caverei ancora con lo stesso prezzo del demo.
Però forse come prima barca sarebbe meglio comprare qualcosa di più economico da sbattere tranquillamente contro le banchine!

Come potete vedere ho poche idee e ben confuse.








Ma tanta voglia di andare per mare!

Salve ragazzi , ho un mio caro amico che si è letteralmente innamorato della mia barca ed hà deciso di cambiare la sua pilotina di 4,5mt (carretta della 2guerra mondiale , colpita di striscio da un siluro tedesco) con qualcosa di simile alla mia , mà il problema è che la mia lo pagata € 70.000 e lui dispone solo di € 40.000 per l'acquisto , cosa gli possiamo consigliare per questa cifra , considerando che ha una famiglia composta da moglie e due bambini .
Da come ho potuto capire , vorrebbe qualcosa di stabile e sicuro ma soprattutto vivibile per mini crociere , con murata alta e poco rollio da fermo , io non sò dove prendere piede in questa giungla di offerte ed affari che ti propongono , datemi qualche consiglio perfavore .

Grazie anticipatamente .