Grazie OpenBoat: cattiva notizia oltretutto perche' sto scoprendo che le barche erano ben progettate e costruite e che chi le possiede ne è molto soddisfatto.

Non ho abbandonato il 3d, sto leggendo gli interventi e rimango in background.

A chi può interessare devo dire che sto proseguendo nella mia ricerca e sono in trattativa per un Maine 530 del 2009. Ho potuto finalmente vedere un paio di queste barche e mi piacciono molto: comode, spaziose e razionali, impiantistica di primo livello e finiture di buon livello. Devo ancora effettuare una prova in mare ma, per ora, siamo in fase di definizione degli aspetti economici.

Ho parlato anche con persone che ci hanno navigato a lungo, e tutti sono entusiasti del comportamento marino, anche chi non è interessato a vendere.

Torno ancora alle barche riprese in carico dalle banche per leasing non onorati:

Le barche delle banche hanno un costo a cui va sempre aggiunta l'IVA, e su queste cifre... non stiamo parlando di bruscolini: so di una persona che ne ha acquistata una ad un prezzo corrente in Internet, convinta di fare un affare, e poi ha dovuto aggiungerci oltre all'IVA, ben più di un centone per sistemarla, in pratica oltre duecentomila eurini in più rispetto al prezzo enunciato di partenza, per avere alla fine una barca in ordine ma sempre della stessa età...

@Uboat48
Prova inequivocabile che oggi nessuno regala niente....quando il prezzo e' troppo basso,c'e' sempre qualche magagnina,magagna,magagnoma se non addirittura la classica "fregatura"

Hai preso in considerazione l'idea di andare direttamente nel cantiere (Marina degli Estensi)e vedere se per caso ci fosse una Maine? Mi sembra di averne viste 2 .....prova a sentire il curatore.......magari fai un mega affare,e magari no.....

Grazie Openboat, ci riprovo, perchè avevo già parlato con loro in Dicembre, sperando che risponda qualcuno. Purtroppo non so chi sia il curatore: sai qualcosa?

Ti faro' sapere...

Oggi ero a marina degli estensi, in lontananza si vedono chiaramente due maine.....Open che memoria fotografica
Come ti ha consigliato Open non è sbagliato, tentar non nuoce (in questo caso)

Grazie Rupertone,

Ho seguito il consiglio di Openboat appena l'ho letto, ma con il cantiere in procedura di fallimento ho capito che quei due Maine non si toccano. Ce ne sono altri interessanti in giro e io ho una trattativa in corso...

Spero di riuscire a concludere. E in caso positivo lo scriverò in questo 3d. Ora non posso più scrivere perché ho le dita incrociate...

Vorrei invitarVi ad una breve riflessione: secondo Voi l' utilizzatore di una barca in leasing che per problemi economici non è in grado di corrispondere le rate, provvederà ugualmente ad una adeguata manutenzione? E una barca ritirata dal leasing "parcheggiata" in un deposito, quali attenzioni e/ o manutenzioni potrà ricevere. È evidente che sarà una barca vicino allo stato di abbandono che necessiterà di interventi importanti.
Per quanto riguarda le barche che si trovano a Lido degli Estensi Vi posso dire che per le vicissitudini del cantiere, oramai in tali condizioni da oltre due anni, si trovano nelle stesse condizioni di una barca ritirata da un leasing. Nota positiva delle barche Canieri Estensi e' che utilizzano quasi esclusivamente prodotti italiani e quindi non è difficile reperire i ricambi ed assistenza.
Meditate gente meditate!!!!

Navigatore ha scritto:Vorrei invitarVi ad una breve riflessione: secondo Voi l' utilizzatore di una barca in leasing che per problemi economici non è in grado di corrispondere le rate, provvederà ugualmente ad una adeguata manutenzione? E una barca ritirata dal leasing "parcheggiata" in un deposito, quali attenzioni e/ o manutenzioni potrà ricevere. È evidente che sarà una barca vicino allo stato di abbandono che necessiterà di interventi importanti.
Per quanto riguarda le barche che si trovano a Lido degli Estensi Vi posso dire che per le vicissitudini del cantiere, oramai in tali condizioni da oltre due anni, si trovano nelle stesse condizioni di una barca ritirata da un leasing. Nota positiva delle barche Canieri Estensi e' che utilizzano quasi esclusivamente prodotti italiani e quindi non è difficile reperire i ricambi ed assistenza.
Meditate gente meditate!!!!

Io conosco un paio di soggetti che hanno acquistato barche da un fallimento e da un leasing........
Le hanno trovate sventrate, senza Winches, senza centraline elettroniche, praticamente quello cheera stato possibile smontare è stato depredato.
Certo il prezzo di acquisto alla fine è stato buono ma solo dopo una lunghissima trattativa fatta di attese, e condotta da personaggi disinteressati.
Poi il ripristino è stato lungo ed oneroso ed alla fine hanno due belle barche ma il prezzo totale non è stato così conveniente come sembrava.
Quindi è tutto un dire, io non acquisterei barche in leasing di chi non ha mai avuto una barca prima, figuratevi se lo farei da uno che non riesce a pagare il leasing........A meno che non sia un prezzo ridicolo.

@Coma66

Sono anni che continuo a predicarlo.......

Leasing il cancro della nautica Italiana. Peccato poteva essere buono per gli appasionati, invece era solo una bola e oggi giorno si vede che questa e a livelli statosferici.

Io di questo me ne sono accorto quando a un Italiano non vendevi una barca se non con un leasing, cera un regalo che girava fra periti tecnici e persone che lavorano con le banche impressionante (un giro praticamente) che anche quando convincevi il cliente te lo davano di dietro.
E se la barca non a un leasing te la facevano svalutare a zero.

Alla fine ben gli sta....

Nettuno ha scritto:Leasing il cancro della nautica Italiana. Peccato poteva essere buono per gli appasionati, invece era solo una bola e oggi giorno si vede che questa e a livelli statosferici.

Io di questo me ne sono accorto quando a un Italiano non vendevi una barca se non con un leasing, cera un regalo che girava fra periti tecnici e persone che lavorano con le banche impressionante (un giro praticamente) che anche quando convincevi il cliente te lo davano di dietro.
E se la barca non a un leasing te la facevano svalutare a zero.

Alla fine ben gli sta....

E' ancora cosi',caro Nettuno...il lupo perde il pelo...ma non il vizio!

Drogare il mercato è sempre nefasto......
incentivare oggi significa spendere i soldi di domani....questo lo sanno anche i sassi..........
Il leasing nautico abbinato ai soldi facili della bolla speculativa è stato l'overdose di un mercato nautico in un paese gia intossicato dai pregiudizi.......

Io sono convinto che non convenga nemmeno se il prezzo e' molto conveniente; perché se è molto basso vuol dire che lo stato di conservazione e' pessimo oppure c'è qualche problema strutturale; poi succede che quando rimetti la barca in sesto c' e' sempre qualcosa che non va, dopo aver speso fiumi di denaro.

Navigatore ha scritto:Io sono convinto che non convenga nemmeno se il prezzo e' molto conveniente; perché se è molto basso vuol dire che lo stato di conservazione e' pessimo oppure c'è qualche problema strutturale; poi succede che quando rimetti la barca in sesto c' e' sempre qualcosa che non va, dopo aver speso fiumi di denaro.

benvenuto navigatore
che ne pensi se ti presenti nella sezione nuovi arrivati ?
sono sicuro che saremmo lieti di conoscerti meglio e condividere le tue idee

Beh dipende.....va valutata la barca....

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2