allora non può essere un problema di motore... è di alimentazione! o di aria, filtri ecc.!!! non può essere una cosa grave!

Overmax ha scritto:allora non può essere un problema di motore... è di alimentazione! o di aria, filtri ecc.!!! non può essere una cosa grave!

Dicono tutti così però non si riesce a venirne a capo, non si trova la soluzione. Ho aperto un'altro 3D sulle eliche, leggilo


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tubazioni vecchie da cambiare magari hanno qualche perdita?
o entra aria?
hanno modificato ilk diametro delle tubazioni?
hai un commutarore per l'alimentazione che ti consente di cambiare serbatoio?

Lello1957 ha scritto: Stasera parlando con amici, mi hanno detto di fare un'ulteriore prova prendendo una tanica di benzina nuova e pulita e farla pescare direttamente dalla pompa del motore per verificare se ci sono problemi di sporco all'interno del serbatoio o ostruzioni nei vari tubi di portata; faremo anche questa prova

Va bene la prova, ma usa un serbatoio come quelli dei fuoribordo con tappo di chiusura e di sfiato, non una tanica

bebo ha scritto:

Lello1957 ha scritto: Stasera parlando con amici, mi hanno detto di fare un'ulteriore prova prendendo una tanica di benzina nuova e pulita e farla pescare direttamente dalla pompa del motore per verificare se ci sono problemi di sporco all'interno del serbatoio o ostruzioni nei vari tubi di portata; faremo anche questa prova

Va bene la prova, ma usa un serbatoio come quelli dei fuoribordo con tappo di chiusura e di sfiato, non una tanica

Attenzione però a non usare i rccordi per i fuoribordo, metti un attacco diretto tubo-serbatoio serrato con una fascetta. I raccordi potrebbero non avere la portata sufficente per la benzina dei tuoi motori.

Aggiornamento: il problema era tutto dovuto alle eliche molto sporche; dopo un'accurata pulizia durata un'ora immerso nell'acqua, con l'aiuto di una pietra pomice (suggeritami da un'amico) la barca ha ripreso i suoi giri abituali e plana senza grossi problemi . Rimane sempre il fatto dell'errato accoppiamento motore - piede , ma quello ormai lo so e per ora va bene così . Però per continuare il discorso delle più gioie o dolori, sappiate che la scorsa volta mi si era rotto un manicotto dell'acqua di raffreddamento (quello grosso) e mi aveva riempito la sentina d'acqua senza fare danni apparentemente; venerdì sono uscito per effettuare questa pulizia delle eliche e sono rientrato in canale per pranzo e per sostituire il blocchetto d'accensione che nel frattempo si era rotto e che per fortuna ho trovato presso un'autoricambi a 20 euro. Dopo il lavoro sul blocchetto ho deciso di andare a fare rifornimento e sono arrivato al distributore; al momento di ritornare in banchina la barca non da più segni di vita, completamente morta . Dopo aver ringraziato tutti i santi del paradiso chiamo il meccanico che scopre che l'acqua persa dal manicotto due settimane prima era andata a finire sul motorino d'avviamento ed adesso era andato completamente in corto con la fusione dei campi del rotore; morale della favola sostituito nuovamente il motorino fatto 3 mesi fa .L'unica cosa positiva è che ne aveva uno usato da montarmi subito ed ho potuto fare il WE all'Elba come programmato . Dulcis in fundo ieri al rientro in banchina attacco il cavo della corrente per attaccare il ventilatore e le varie utenze della barca e sorpresa....................... non mi arriva corrente. Cambio il cavo, colonnina, controllo tutto quello alla mia portata, ma inutilmente sarò mica un pò sfigato???

Io credo che il mare sia un nemico tosto per motore e equipaggiamenti e quanto più grandi e numerosi sono maggiori sono le probabilità di guasti e da mettere in conto per questa passione.

Azz Lello peró un super sub come te con le eliche sporche non se pó senti !!!! Come si dice a Roma!!!

Io infatti le eliche le ho ben pulite

Caro Lello, non è che sei sfigato, il prblema è che purtrppo nelle barche si passa più tempo per la manutenzione che per le uscite in mare ed una semplice begiata trascurata diventa un problemone che ti fa stare a casa

secondo me non arriva abbastanza carburante, prova alimentarlo con una tanicaa parte come già ti è stato suggerito.
Quando sei fermo in folle il motore non sforza per salire di giri, mentre quando hai la marcia inserita e tutta altra storia.

Oggi ennesimo piccolo problema; cuscinetto del tendi cinghia grippato, quindi cinte e tendi cinta da sostituire. In compenso l'alternatore che pensavo non andasse bene va, era solo il problema delle cinte lente