ma mica può sporcarsi dopo 3 mesi! se no dopo 6 o 9 chissà che ci trovi! io quando a fine settembre la tolgo dall'acqua è un pò sporca, ma insomma non in modo drammatico. in definitiva che fa, non ti prende i giri?

Overmax ha scritto:ma mica può sporcarsi dopo 3 mesi! se no dopo 6 o 9 chissà che ci trovi! io quando a fine settembre la tolgo dall'acqua è un pò sporca, ma insomma non in modo drammatico. in definitiva che fa, non ti prende i giri?

Si non prende i giri, si pianta a 2200 e più su non va.


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Ciao Lello,non mi va di commentare sulle gioie ed i dolori,sarebbe come mettere il dito nella piaga,in una tua piaga in questo momento.piuttosto cerchiamo di capire il problema dici che le eliche,o lo dice il mecc. non sono adatte,ma non le hai mai provate prima??? Non credo sia quello il problema,se non sbaglio il tuo motore dovrebbe arrivare a circa 4500/4800 rpm,direi più un problema di benzina "allungata" o di peso eccessivo a bordo ma dovrebbe essere tanto,la carena,già così sporca da non farti addirittura planare ma l'antivegetativa l'hai messa??? Tornando all'elica sei certo che non ti sia stata sostituita??? Mi spiace,certi problemi non dovrebbero esistere,si fanno tanti programmi per le vacanze o per trascorrere dei fine settimana in mare e...caxxxo c'è qualcosa che non và.Non ti abbattere,vedrai che viene fuori che è na strunxxxta

quando facevo rifornimento nelle colonnine nautiche a causa del carburante inquinato di acqua succedeva.
ora rabbocco sempre quando posso dai distributori per strada con una tanica.

Cerco di riassumere la storia di questa barca; acquistata a settembre e varata a fine ottobre dopo aver fatto alcuni lavori di manutenzione e carena. Effettuate due uscite all'Elba senza problemi con motore che girava intorno ai 4000 rpm. A gennaio si rompe il motorino di avviamento e per vari contrattempi la barca rimane ferma fino al 25 aprile(in acqua al porto); da allora iniziano i problemi con la barca che non plana e il motore a 2200 rpm. Interpellato il vecchio mecc. che curava la barca, mi dice che ha i rapporti del piede lunghi e che è un problema che il vecchio proprietari sapeva (a me non l'aveva detto) e che servirebbero 4000 euro per risolvere. A me sta bene anche che prende 600 rpm in meno tanto più che andava bene. Pareva che ci fosse un probl. al carburatore che è stato revisionato, ma niente. Stranezza del caso in mezzo a tutti questi casini faccio un'uscita con Overmax ed a parte la stentata planata poi era andata bene, ora invece niente. Proveremo adesso a distribuire meglio i pesi e a pulire la carena.

Io non credo che carena e elica sporca possano dimezzare i giri motore. E' più probabile un problema di carburazione, forse dovuto a carburante sporco o contaminato con acqua. Insieme alla pulizia o revisione dei carburatori io controllerei anche il serbatoio ed i filtri (benzina? o gasolio? che motore hai?). Sembra più un problema di alimentazione o un problema elettrico (nel caso di motore a benzina).

Motore Mercruiser 7,4 a benzina e carburatori.

Fai una prova senza il filtro aria

Corretto quello che ti dice bebo. Il flitro dell'aria è stato cambiato? Oppure potrebbe essere anche un problema sulla pompa benzina. Comunque trovati un buon meccanico perchè uno che ti dice: "è colpa dei rapporti corti con 4000 euro te lo risolvo", quando tu hai un deficit di 2000 giri minuto, lascia senza parole o meglio le parole ci sarebbero, ma per decenza è meglio omettere...
Comunque. per toglierti ogni dubbio, la pulizia della carena e dell'elica si può fare anche in acqua (se non vuoi farla te in prima persona ci sono sub specializzati che prendono sui 100 euro per questa operazione).

Già fatto, infatti come scritto precedentemente avevamo trovato la farfalla dell'aria che rimaneva bloccata e abbiamo revisionato tutto il carburatore, però il problema è rimasto invariato

purtroppo anch'io ho dei grossi problemi con una barca usata acquistata in maggio,quasi subito ho notato che c'è sempre acqua in sentina,ma la dittache me la ha venduta,anche se mi ha dato la garanzia di un annop fà orecchie da mercante e continua a dirmi che un giorno verra a controllare, sono molto amareggiato, perche non capisco da dove può entrare l'acqua.

mototopo ha scritto:Corretto quello che ti dice bebo. Il flitro dell'aria è stato cambiato? Oppure potrebbe essere anche un problema sulla pompa benzina. Comunque trovati un buon meccanico perchè uno che ti dice: "è colpa dei rapporti corti con 4000 euro te lo risolvo", quando tu hai un deficit di 2000 giri minuto, lascia senza parole o meglio le parole ci sarebbero, ma per decenza è meglio omettere...
Comunque. per toglierti ogni dubbio, la pulizia della carena e dell'elica si può fare anche in acqua (se non vuoi farla te in prima persona ci sono sub specializzati che prendono sui 100 euro per questa operazione).

Ti do pienamente ragione, infatti non ho commissionato il lavoro. Ora sto aspettando che arrivi il manicotto di ricambio , poi uscirò fuori (in canale non sarebbe igienico scendere in acqua ) ed effettuerò un'accurata pulizia di carena ed eliche; fortunatamente sono un subacqueo e certi lavori so farmeli da me. Stasera parlando con amici, mi hanno detto di fare un'ulteriore prova prendendo una tanica di benzina nuova e pulita e farla pescare direttamente dalla pompa del motore per verificare se ci sono problemi di sporco all'interno del serbatoio o ostruzioni nei vari tubi di portata; faremo anche questa prova

020146 ha scritto:purtroppo anch'io ho dei grossi problemi con una barca usata acquistata in maggio,quasi subito ho notato che c'è sempre acqua in sentina,ma la dittache me la ha venduta,anche se mi ha dato la garanzia di un annop fà orecchie da mercante e continua a dirmi che un giorno verra a controllare, sono molto amareggiato, perche non capisco da dove può entrare l'acqua.

Devi rompergli le scatole tutti i giorni minacciando anche l'intervento di un legale, vedrai che si danno una smossa . Dicci qualcosa di più della tua barca, in modo che gli esperti del forum possano aiutarti a fare dei controlli anche per tuo conto. Ciao e benvenuto su PN (se tu non l'avessi già fatto, ti consiglio di presentarti nell'apposita sezione, in modo che tutti quanti possano conoscerti e salutarti)

lello magari è un tubo della benzina schiacciato... o lo sfiato del serbatoio tappato.. prova ad aprire il tappo del serbatoio e far andare il motore su di giri in folle! con il fuoribordo successe questo!

Overmax ha scritto:lello magari è un tubo della benzina schiacciato... o lo sfiato del serbatoio tappato.. prova ad aprire il tappo del serbatoio e far andare il motore su di giri in folle! con il fuoribordo successe questo!

Ma in folle va tutto bene, prende tutti i giri subito senza buchi o tentennamenti, è questo l'arcano


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