come posso fare a provare il motore senza mettere in acqua la barca? almeno farlo partire e vedere se sale di giri....non pretendo di tenerlo acceso un ora...
ma fa troppo casino

Beh, attaccaci l'acqua ed usa un paio di cuffie antirumore, altrimenti procurati un bidone o un rimessello.

polmark1 ha scritto:come posso fare a provare il motore senza mettere in acqua la barca? almeno farlo partire e vedere se sale di giri....non pretendo di tenerlo acceso un ora...
ma fa troppo casino

La prova della compressione puoi farla tranquillamente anche fuori dall'acqua, devi solo farlo girare per 1/2 secondo, è importante però che tu tolga tutte le candele

fabry72 ha scritto:Beh, attaccaci l'acqua ed usa un paio di cuffie antirumore, altrimenti procurati un bidone o un rimessello.

Se fai la prova con le cuffie nelle prese dell'acqua puoi sicuramente verificare alcune cose, ma ricorda che il motore non andrà sotto carico in quanto non c'è l'acqua che frena. Usare un bidone è la cosa migliore.
In tutti i motori a carburatore le morchie sono sempre in agguato, quindi se hai un minimo di dimestichezza con i carburatori smontalo immediatamente e lava tutte le parti interne, con benzina e, dove NON ci sono parti in gomma, anche con il diluente nitro. Poi soffia tutti i condotti con il compressore, ma senza eccedere altrimenti possono saltare i piombi delle sigillature. Durante lo smontaggio, quando vai a togliere le viti di carburazione, segnati il n. di giri che hanno in quel momento, iniziando dallo stato in cui si trovano ora e procedendo ad avvitarle sino a fine corsa (es. carburazione del minimo 1 giro e mezzo).
Suggerimento: se non conosci a memoria il carburatore, fai diverse foto con la digitale da più prospettive durante tutta l'operazione di smontaggio, potrebbero esserti molto utili!
Praticamente tutti i malfunzionamenti del johnson 15Hp che avevano prima erano dovuti a morchie e un piombino saltato (riparato con un piombino da pesca).
Se il motore da segni di carburazione eccessivamente grassa focalizza l'attenzione sul galleggiante e relativo spillo.

Ieri parlando con un meccanico che per anni ha lavorato su motori Evinrude, mi ha riferito che potrebbe essere il VRO, e quindi dovresti fare questa prova: Stacca la presa dell'allarme posta vicino al VRO composta da 3/4 fili viola verde .. a questo punto l'allarme non è inserito, poi stacca il tubo dell'olio e fai una miscela direttamente nel serbatoio al 2% se è il VRO cosi dovrebbe andar bene

ho fatto un pò di prove, la compressione c'è, le candele le ho spazzolate ho pulito i filtri dell'aria e controllato che arrivi benzina...il motore parte, ma non riesco a farlo salire di giri, mi butta fuori tutta l'acqua dal fusto con i gas di scarico...domenica lo provo al lago...

io posso darti un consiglio allora probabilmente sono 2 distinti problemi 1 lautolube quando si rompe passa piu olio e quelloe per il fumo il motorino d'aviamento o ai il cavo destrutturado o come e sucesso a me i carboncini da sostituire mi sembrava di avere sempre le batterie scariche e sistemati i carboncini e tornato come nuovo

Allora!!! l'hai fatta la prova? hai risolto?

ho provato le cose più elementeri non mi sono addentrato oltre, poi ho trovato un meccanico che questa settimana riesce a guardarmelo, spero per venerdi di avere la barca sistemata. Comunque così a prima vista ha detto che dovrebbero essre i carburatori....vi dirò!!!grazie dei consigli comunque!!!

polmark1 ha scritto:ho provato le cose più elementeri non mi sono addentrato oltre, poi ho trovato un meccanico che questa settimana riesce a guardarmelo, .........

idea giusta e risolutrice

polmark, l'hai portato dove ti ho detto? ciao rob

Si alla fine era l'unico che aveva un po di tempo e per sta settimana dovrebbe farcela

tranquillo sui motori son bravi poi è direttamente sul lago da provare ciaoooooooo

e pensare che l'impresario per cui gli lavoro 15 gg fa ha preso una barca li e anche lui mi ha detto che sono in gamba,comunque li ho appena chiamati e han detto che me la sistemano per giovedì o venerdi....approfitterò per farmi un uscita domenica...

motore non ancora pronto...mi dicono che devono cambiare il comando che mette e toglie la marcia, una cosa da poco solo che non hanno il pazzo in casa e l'hanno ordinato...hanno in casa quello a 2 fili e non quello a 3 fili.non no capito per niente di cosa stesse parlando...non mi sembrava che c'erano problemi di marcie, ma dicono che è quello che lo fa spegnere...mhaa...