...direi che la manovrabilità migliore e la facilità a mantenere la rotta valgono sicuramente 20.000 euro in più di motore, doppia manutenzione e maggior consumo perchè è fuori discussione che due motori consumano più di uno. Certo che se manovro io a 1 motore, , un WA dovrebbe avere molta meno difficoltà essendo più basso di murate.

Sul discorso sicurezza....certamente due motori sono più sicuri di uno; questo signifca che Crownline, Bayliner, Larson, Monterey, Regal, Rinker, Chaparral, Four Winns, Azure, Sealine, Doral, Cobalt ma anche Saver, Manò, Seacode, Ranieri, Sessa, Capelli, eccccccc........... immettono sul mercato mondiale ogni anno migliaia di barche monomotorizzate poco sicure?

Io sospetto che questi wa a due motori te li fanno così per dirti "Questa splendida barca fa SESSANTA NODI!!!!!".

Oscar...come sempre sei il solito estremista....

Nessuno sta dicendo che un mono sia pericoloso e che i cantieri che le producono siano dei delinquenti....

E' indubbio che, IN BASE ALL'USO che uno fa della barca, scelga il meglio PER LUI...
Se io abitassi al mare e uscissi 10 mesi l'anno a pesca magari anche a 12mg dalla costa, sarei abbastanza uno sconsiderato se usassi una barca MONO senza magari neppure l'ausiliario.....Poi come sempre, ognuno è libero di "andarsele a cercare" come meglio crede....

Tu giustamente fai un discorso A TE INERENTE..... sul lago avere la doppia non serve a niente....son d'accordissimo con te.....e per quella volta che tira un vento bestiale, rimane sempre nel "gestibile"....
Ma al mare le cose cambiano........il meteo sopratutto....

simbor dice bene ma per l'uso che ne faro io della barca appoggio onda...
maaa l'850 e possibile averla con un bel 300cv singolo??

certo che si puo avere monomotore infatti il tipo che mi ha fatto il preventivo é partito con il monomotore da 300cv suzuki dicendomi consuma dimeno va piu veloce e risparmi molti soldi sono io che ho detto vorrei due 150cv per una questione mia personale e poi mica dovevo comprarlo e poi se uno puo acquistare una barca del genere certo non si fa il problema del tutto doppio e come se chiedo al concessionario ferrari quanto fa a litro secondo me mi caccia a pedate

ducatoner ha scritto:se uno puo acquistare una barca del genere certo non si fa il problema del tutto doppio e come se chiedo al concessionario ferrari quanto fa a litro secondo me mi caccia a pedate

Su questo concordo in pieno,se facciamo il conto di quanto costa per 365gg tenere una barca,come gia detto in altri 3d,il carburante è la voce meno influente.

Andrea F ha scritto:[.,il carburante è la voce meno influente.

Beh.... io con un 225 hp quest'anno da maggio a settembre ho speso circa 3.000,00€ di benzina, se fossero stati due motori la spesa si sarebbe raddoppiata

Con quella cifra da Maggio a Settembre ci ho pagato a malapena il porto,ma questa è un'altra storia.........

corir ha scritto:

Andrea F ha scritto:[.,il carburante è la voce meno influente.

Beh.... io con un 225 hp quest'anno da maggio a settembre ho speso circa 3.000,00€ di benzina, se fossero stati due motori la spesa si sarebbe raddoppiata

Anche se montavi 2 da 225,non avresti raddoppiato la spesa!.......ma sai che andare che avresti !!!!!!!! Certamente avresti consumato di piu',ma non raddoppiato.
Certamente su barche di una certa misura e' consigliabile la monomotorizzazione,o almeno per la tipologia di navigazione che si fa' usulmente.
La sicurezza certamente ma......l'applicazione di 2 punti di forza (sopratutto in navigazioni lunghe e impegnate) la "Stabilita' di rotta" e' fondamentale e non solo...come gia accennato da Simbor. Due motori con eliche controrotanti o Duoprop,annullano effetti fisici purtroppo fastidiosi come per esempio : L' Effetto Giroscopico,effetti collaterali su tipologie di eliche se destrorse o sinistrorse,manovrabilita' ineccepibili,e......potrei aprirti un libro intero,e non e' il caso....
Ti faccio un esempio:
Stabilizza la tua barca con il mare olio e senza vento,distribuisci bene i pesi,e poi raggiunta la velocita' di crociera,lascia il timone e poi guarda il comportamento della tua barca (anche se hai il duoprop).....andra' sempre dritta ????? A prescindere dagli effetti evolutivi della tua elica,noterai che la barca andra' da una parte o dall'altra......e' un effetto giroscopico che e' direttamente proporzionale al numero di giri in cui ruota l'elica (regola delle tre dita) si chiama cosi' in gergo.......e ripeto ancora,a quel fenomeno devi aggiungere poi l'effetto evolutivo.......
Resta cmq il fatto che su barche di una certa dimensione il monomotore e' certamente indicato!

Tutto vero però...la barca si sceglie anche "emotivamente" ed avere due bei motoroni a poppa (soprattutto oggi, che i motori sono anche tre o quattro!) fa tutto un altro effetto...(senza contare i vantaggi in termini di manovrabilità)

Openboat ha scritto:[Resta cmq il fatto che su barche di una certa dimensione il monomotore e' certamente indicato!

Comunque è vero che i consumi non sono proprio il doppio con due motori.............ma quasi. Nulla da dire sull'affidabilità di due propulsori, in particolare se si effettuano lunghi viaggi, ma per piccoli spostamenti come faccio io per le isole pontine ..........anche il mono va benissimo. Quindi quoto in pieno quanto sopra da te riportato

Andrea F ha scritto:Con quella cifra da Maggio a Settembre ci ho pagato a malapena il porto,ma questa è un'altra storia.........

Se spendi in benzina molto di più con il tuo motore, forse ti converrebbe pensare ad una motorizzazione diesel

Ieri ho letteralmente buttato in aria il sundeck 850....

Dunque...
Mi aspettavo DECISAMENTE di più, visto che la barca è oltretutto 1 mt più lunga del 750 ed anche leggermente + larga, invece secondo me, oltre che ad essere FUORI col prezzo, è anche mal allestita: è più piccola del 750

Ovviamente parlo dell'interno.....
L'impressione che ho avuto è che hanno spostato IN AVANTI il gruppo consolle/cabina, sia per ricavare la cuccetta di poppa (totalmente inutilizzabile se si ha una corporatura massiccia), sia per creare un pozzetto ancor più grande, ma a mio avviso hanno tolto quel giusto compromesso tra spazi esterni ed interni che ha indubbiamente (migliori) il 750....

Il prezzo poi è davvero FUORI quota.....

Simbor ha scritto:Ieri ho letteralmente buttato in aria il sundeck 850....

Dunque...
Mi aspettavo DECISAMENTE di più, visto che la barca è oltretutto 1 mt più lunga del 750 ed anche leggermente + larga, invece secondo me, oltre che ad essere FUORI col prezzo, è anche mal allestita: è più piccola del 750

Ovviamente parlo dell'interno.....
L'impressione che ho avuto è che hanno spostato IN AVANTI il gruppo consolle/cabina, sia per ricavare la cuccetta di poppa (totalmente inutilizzabile se si ha una corporatura massiccia), sia per creare un pozzetto ancor più grande, ma a mio avviso hanno tolto quel giusto compromesso tra spazi esterni ed interni che ha indubbiamente (migliori) il 750....

Il prezzo poi è davvero FUORI quota.....

ma dai.... davvero non vale il 750?? ............. se pero lo dici...

dalle foto duca ci sta dentro comodo....

ma io ho una linea invidiabile io sono come il cacio sto bene dappertutto .......comunque le cuccetta di poppa sono pensate per i bambini

ducatoner ha scritto:... se chiedo al concessionario ferrari quanto fa a litro secondo me mi caccia a pedate

minimo