Avete tutti ragione daro una controllata non ci ho mai pemsato perche con la polizza c'e la carta verde che comunque elenca fra i vari paesi esteri anche la Croazia.

Se uno passa costa costa, oppure mette la barca sul carrello e la porta in HR, per quale motivo l'assicurazione non dovrebbe coprire?
Il problema sono le miglia intermedie tra le 12 MG di qua e quelle di la, li la barca non potrebbe navigare e quindi l'assicurazione non copre in caso di sinistro ma per il resto......

coma66 ha scritto:Se uno passa costa costa, oppure mette la barca sul carrello e la porta in HR, per quale motivo l'assicurazione non dovrebbe coprire?
Il problema sono le miglia intermedie tra le 12 MG di qua e quelle di la, li la barca non potrebbe navigare e quindi l'assicurazione non copre in caso di sinistro ma per il resto......

Quoto.

coma66 ha scritto:Se uno passa costa costa, oppure mette la barca sul carrello e la porta in HR, per quale motivo l'assicurazione non dovrebbe coprire?
Il problema sono le miglia intermedie tra le 12 MG di qua e quelle di la, li la barca non potrebbe navigare e quindi l'assicurazione non copre in caso di sinistro ma per il resto......

Questo concetto secondo me vale anche per il territorio italiano, indipendentemente che la barca sia o meno targata. Quello che non mi è chiaro era capire perche si dice " visto che navigo in Croazia metto la targa alla barca?" è per un discorso assicurativo o altro. Per capirci se la mia assicurazione mi copre anche all'estero e io navigo rispettando i limiti imposti dal codice della navigazione per la mia barca che problemi avrei in caso di incidente?
Secondo me l'unica differenza tra barca targata, e non, è che nel primo caso i limiti di navigazione e persone trasportate sono certificati dal cantiere, mentre nel secondo caso vengono stabiliti dal codice della navigazione. forse sbaglio?

chris ha scritto:Come temevo, quindi anche a livello assicurativo e legale, se il natante avesse un sinistro in acque internazionali avrebbe ulteriori problemi, secondo me non vale la pena, meglio che si tenga la targa....
Grazie

Scusate la rincitrullagine non avevo letto cioè avevo letto ma non avevo realizzato, acque internazionali però come ha già sottolineato qualcuno oltre le 12 Mn sei sotto un'altra "giurisdizione".

In base alla mia esperienza, conviene tenersi la targa in relazione al paese che si intende visitare. Ho una barca di 9,99 mt, immatricolata e non ho mai avuto problemi nei paesi che ho visitato (Grecia e Albania). Negli stessi paesi sono andato anche in gommone non immatricolato e fino a qualche anno fa non ci sono stati problemi. Ora invece in Grecia ci sono controlli e multe in relazione al porto in cui si approda, nei marina a pagamento, nessun problema, mentre in alcuni ormeggi liberi, la polizia portuale fa dei controlli e multa i natanti non immatricolati. In Albania invece è ancora peggio, perché ti intimano di tornare idietro, vietandoti l'approdo con grossi problemi di approvvigionamento del carburante. Nessun problema invece per le barche immatricolate. Per ciò che attiene l'assicurazione, non ci sono problemi se si è in possesso di Carta verde e per i paesi in essa menzionati.
Vi interessa sapere qualcosa della bellissima Albania? sono a disposizione
Idomeneo

leggere il contratto assicurativo potrebbe esservi d'aiuto......L'assicurazione vale in tutti i paesi del mondo, salvo le esclusioni indicate. La Croazia, la Grecia e l'Albania possono essere raggiunte dall'Italia senza superare il limite delle 12 miglia. A meno che non si abbia un problema proprio nel momento in cui ci si trova nel mezzo della traversata dell'Adriatico non vi e' nessun problema. Come gia' detto piu' volte, se c'e' qualcuno che e' a conoscenza di sentenze sull'argomento e' pregato di comunicarlo. In casa contrario sono solo chiacchiere inutili ed inutile allarmismo che favorisce chi fa le revisioni alle barche immatricolate.......

Vado un po' OT, lo sapete che se volete cancellare dal rid una barca targata, adesso la capitaneria di appartenenza chide prima ad inps ed inail se ci sono mai stati imbarcati marinai e se sono stati pagati tutti i contributi?
A me è successo proprio in questi giorni, cancellando dal rid l'ultimo acquisto.

Più che altro un natante Nin battendo.bandiera non ha nazionalità certa quindi se fermato oltre le 12 miglia é passibile di sequestro in quanto potenzialmente unità pirata e l'equipaggio.ricade sotto la legislazione della nazione a.cui appartiene l'unità militare che.effettua l'operazione

inviato dal mio Xperia V