oppure più probabilmente è che sul pulsantino è indicato l'effetto del trim e non il trim stesso!

Openboat ha scritto:@Cioppi

Flaps217.jpg

Se la tua agisce al contrario,con molta probabilita' hai i fili dei pulsanti "flaps" invertiti.
Il disegno e' un po' rustico...ma rende bene il concetto

Non sono cosi rimbabito da avere i fili invertiti ..... almeno ancora non sono arrivato a questo livello

cioppi ha scritto:

Openboat ha scritto:@Cioppi

Flaps217.jpg

Se la tua agisce al contrario,con molta probabilita' hai i fili dei pulsanti "flaps" invertiti.
Il disegno e' un po' rustico...ma rende bene il concetto

Non sono cosi rimbabito da avere i fili invertiti ..... almeno ancora non sono arrivato a questo livello

alla mia è così: sul pulsante dei due trim c'è il disegnino della prua che si alza e si abbassa, lato destro (della prua!!!) e lato sinistro (della prua!!!) il che NON coincide, come dice Open, con il trim sinistro e trim destro.... probabilmente usi il pulsante destro che comanda il trim sinistro, GIUSTAMENTE se vuoi far tornare il sinottico del pulsante con l'effetto della prua....

Uhmmm.... o che mi sarò spiegato?!?!? almeno alla mia funziona così....

cioppi ha scritto:si e vira in maniera evidentissima e secondo me molto fastidiosa.

Quindi flap destro esteso la tua barca vira a dritta?? Ho capito bene ???

hai capito benissimo

Allora temo che nella tua barca ci sia qualcosa che funzioni al contrario

@Cioppi
Si, la tua barca reagisce al contrario! Pensavo ti stupissi del fatto che, usando i flaps, virasse e basta!
Appena posso to faccio sapere esattamente che eliche montano i miei motori.
A 3200 giri faccio più di 23 nodi.
Ma non sono in grado di darti informazioni tecniche precise!
Sul sito http://www.searay.com c'è un catalogo e, cercando bene, trovi la scheda della tua barca e dello stesso anno di costruzione con tutte le caratteristiche tecniche. Le schede sono scritte in inglese, molto dettagliate, e forse trovi qualcosa sulle tue eliche.

Openboat ha scritto:Allora temo che nella tua barca ci sia qualcosa che funzioni al contrario

nooooo!!!!! avete ragione entrambi!!!!

secondo me confondete l' EFFETTO (dei trim sulla prua) con l' AZIONE (dei pulsanti di comando) !!!!!!!

@Over
Stiamo parlando di "Flaps" Non di "Trim"

Openboat ha scritto:@Over
Stiamo parlando di "Flaps" Non di "Trim"

appunto!

ops! prima ho scritto trim ma volevo dire flap!!!! chiedo venia.... ma il concetto rimane!

Aiuto!
Mi sto incasinando!!

Manuela ha scritto:Aiuto!
Mi sto incasinando!!

ahahaha.... no.... secondo me è semplicissimo!!!! è più difficile a spiegarsi....
in sostanza molte barche associano i comandi in consolle incrociati volutamente.... cioè il pulsante del flap a destra nella consolle in effetti comanda il flap sinistro perchè in questo modo dalla consolle il movimento giu/su del pulsante destro/sinistro corrisponde effettivamente a quello che vedi fare alla prua!

Flaps e trim sono 2 tipi di correttori d'assetto molto diversi fra loro.Il flap allunga e modifica la linea di carena facendo aumentare la spinta idrodinamica.Il trim agisce sul piede poppiero dando direzione di spinta variabile di pochi gradi (7° generalmente) modificando di fatto l'assetto della carena...... agendo sul trim destro,abbassandolo,la carena deve tendere a sinistra,alzandolo la carena tendera' a destra.
IMHO (a mio modesto parere)

Ahaaaaaaaaaaaaa!!
Ok!
Ci sono!
In effetti, prima di usare un flap quando mi serve, ci devo pensare un paio di secondi.....
Avendo i comandi invertiti, usarli e' forse più intuitivo.