Non so' cosa dire.............

Openboat ha scritto:Non so' cosa dire.............

mah!!.jpg

questa è una barca completa: ha la prua del caicco (o come si chiama), la tuga delle vecchie pilotine a motore, la poppa delle navi funebri romane, l'attrezzatura velica di "mascalzone latino" , la passerella a prua come i vaporetti e il tendalino come i catamarani che vendono i gelati con le bibite

Kraken ha scritto:

man691 ha scritto:Una Manò che hò visto quest'estate al porto e poi in navigazione.
9 metri di batca con una bella coperta ma 5 metri di opera viva
In dislocamento, con 2 persone sul prendisole di prua, puntava decisamente verso il basso !!!!!!!

Ma che dici,le "Manò" sono ottime barche!!!1

Mi dispiace ma non trovo le foto della barca in questione e nemmeno di un altra manò che fà bella mostra al porto dove ormeggio.
Comunque sono buone barche, anche se sarei curioso di vedere in faccia il progettista

Openboat ha scritto:Non so' cosa dire.............

mah!!.jpg

Mah....che dire?
A me non dispiace in assoluto però considerando la linea dell'opera viva, immaginando la forma della chiglia zavorrata, trovo che a naso l'labero sia spostato troppo in avanti......
Posso immaginare che quasta barca stringa male il vento e navighi solo cao i venti portanti che però vista la dimensione dell'albero, che ritengo eccessiva, se si mette uno spi o un gennaker adeguato, la barca tenderà ad appruarsi molto facilmente movimento che verrebbe contrastato dallo slancio di prua e dalla svasatura del ponte di prua........
Insomma, un bel pasticcio, una barca probabilmente refittata e venduta a degli sprovveduti........

un vecchio cabinato a motore della cranchi, di sette metri, con sette mani di antivegetativa e mai lavato da almeno 15 anni!!!!!adesso che vado al porto farò foto!!!

Gig8 ha scritto:un vecchio cabinato a motore della cranchi, di sette metri, con sette mani di antivegetativa e mai lavato da almeno 15 anni!!!!!adesso che vado al porto farò foto!!!

Quelle cabinatine a volte erano dislocanti......aggiungere mani su mani si antivegetativa aggiungendo spessore, ingrandiva di fatto le dimensioni della carena e di conseguenza la lunghezza al galleggiamento......
Dieci mani di antivegetativa sovrapposte, significano un mm.
Un mm a prua, un mm a poppa, sono due millimetri di lunghezza guadagnata che spostano piu in alto la velocità critica di quella carena.......
La fisica è la fisica, se l'armatore ha fatto questo calcolo, potrebbe essere un purista dell fisica......Se no, è un zozzone taccagno e sciatto........