Caspita mi sa che ti rubo l'idea della passerella cosa hai usato per costruirla ?

Mauro P ha scritto:Caspita mi sa che ti rubo l'idea della passerella cosa hai usato per costruirla ?

Se ti riferisci alla mia è fatta con del semplice scatolato in alluminio (credo sia 40x100) e con del multistrato di okumè (22 o 25mm) ..... lunghezza 220cm in modo da starci nel gavone di poppa ...
penso di non aver superato i 50 euro di spesa ...

Come portata utile pensi possa portare un bel 100 kg.
io ci metterei anche un paio di rotelle

Fornisco i miei dati: lunghezza ft 7,05, potenza max 250 cv peso a vuoto 1.700 kg, serbatoio acqua 60 lt, benzina 250 lt, due posti letto, lavandino, wc marino elettrico, due batterie. Consumo a circa 25 nodi 40 lt/h. Barca pesante, tiene bene il mare, ottime rifiniture.

matias che vuoi sapere dalla mia? ormai sai anche quanti strati di anti veget. ci sono
comunque:
6,45 mt x 2.49
peso in ordine di marcia 1600 kg
benzina 200 lt
acqua 45
col 150 arriva a 38 nodi
velocita' di crociera (mare calmo) 28 nodi
con mare incazzareccio devi scendere quasi al limite della planata,diversamente spacchi tutto!
evidentemente chi ha progettato la carena,lo ha fatto esclusivamente immaginando la barca sempre ferma in porto ,o associata allo sfigato di turno che esce solo se la pressione atmosferica segna 8000 mb,e con una presenza dell'anticiclone delle azzorre stabile da 5 anni! di certo non ha pensato a me' e di quando mi devo venire a casa dalle ferie!!mare o non mare!!

il progettista evidentemente era stanco,e non ha saputo sfruttare per nulla tutti gli spazi nascosti,che mi ritrovo fra le controstampate,a parte un enorme gavone di poppa,e uno nella murata di sx bello capiente,non capisco il perche' non ne hanno fatto uno anche a dx .
carena piatta,batte abbastanza,e con vento,ci si lava!!!
un comodo letto per 2,dal prossimo anno saro' sfrattato!!!
per l'uso che ne faccio per ora e' perfetta ,poi si vedra'!

e' una cavolata,ma ho ricavato in brevissimo tempo 2 gavoni capienti molto utili per chi va in ferie!

Ho fatto la stessa cosa io ... solo che a me il gavone stava a dx e a sx era tutto chiuso ...
ovviamente la ci ripongo cose soffici perchè come nel tuo caso sei già sull'opera viva ...

Ma voi come navigate col vento di traverso ... ovviamente parlo da 10-12 nodi in su ... mi ripeto ...
se per esempio ho vento proveniente da dritta per contrastarlo devo dare barra a dritta ... questo mi porta a procedere con lo scafo inclinato sempre a dx ... influendo negativamente sul confort ...
ovvio che se ho la possibilità di spostare qualcuno o qualcosa per bilanciare la barca poi và dritta ...
ma stà cosa mi dà sui nervi

matias ha scritto:

Ma voi come navigate col vento di traverso ... ovviamente parlo da 10-12 nodi in su ... mi ripeto ...
se per esempio ho vento proveniente da dritta per contrastarlo devo dare barra a dritta ... questo mi porta a procedere con lo scafo inclinato sempre a dx ... influendo negativamente sul confort ...
ovvio che se ho la possibilità di spostare qualcuno o qualcosa per bilanciare la barca poi và dritta ...
ma stà cosa mi dà sui nervi

io navigo male tutto inclinato come te'!in quei casi,2 flpas sarebbero la salvezza

Buon giorno amici,Isla ma come fa la tua barca a fare 38 nodi con il 150 hp ? comunque da quanto ho letto in precedenza nel forum di nautica e quanto leggo ora, i possessori dell'Islamorada non è che siano proprio contenti di questa barca. o mi sbaglio?
Old

oldjhon ha scritto:Buon giorno amici,Isla ma come fa la tua barca a fare 38 nodi con il 150 hp ? comunque da quanto ho letto in precedenza nel forum di nautica e quanto leggo ora, i possessori dell'Islamorada non è che siano proprio contenti di questa barca. o mi sbaglio?
Old

a meno che non abbia sia il gps che il log sballati,li segna! col 115 arrivava a 31 ,un conoscente ha il 100 ,arriva a 27/28 per quello che mi riguarda,trovo che sbatte troppo,e in caso di vento le secchiate sono assicurate.
per il resto,a parte i grossi problemi avuti all'inizio alla carena, per ora tutto tace (meglio toccarsi va')

stante le murate alte offre al vento la stessa aerodinamicità laterale della fiat multipla e pesa 2.5 tonnellate se non ricordo male. In navigazione ha una carena fantastica e molto performante, praticamente come un quadrello (cioè un mattone): beccheggia a lago calmo; se sei all'ancora da qualche parte per fare il bagno e passa un pedalò è opportuno assicurarsi che tutti gli oggetti siano perfettamente sistemati nei gavoni e negli stipetti prima che le onde del pedalò raggiungano le murate della barca.
Però dentro ci si stà in piedi, anche in bagno dove, normalmente, quando si è in piedi la testa è reclinata in avanti per centrate il buco. prima avevo un Saver 690 cabin dentro non ci si stava in piedi e aveva solo 2 posti letto, dal roll bar entrava l'acqua e il pozzetto era sempre allagato.
Sul Four winns 258 non c'è il roll bar, così non entra l'acqua, però non c'è la plafoniera di sera per illuminare il pozzetto, fatta eccezione per le luci di cortesia che illuminano il passaggio dalla plancia di poppa al tambuccio. ma non illuminano il tavolo

Comunque: il salvagente è sotto il sedile e raccomando sempre ai passegeri di identificare le uscite di emergenza più vicine a loro, in caso di necessità un sentiero luminoso li aiuterà a raggiungerele, in caso di depressurizzazione le maschere per l'ossigeno si renderanno disponibili, indossate la vostra come l'assistente di volo sta mostrando e respirate normalmente. Le maschere funzionano anche se il sacchetto non si gonfia.

Questo topic mi piace sempre + ... una volta tanto caliamo le braghe alle nostre amate e riveliamo i loro difetti e le loro magagne ... i pregi li evidenzieremo poi quando arriverà il tempo di venderle ...

ovviamente scherzo, ma credo che un giudizio un pò + obbiettivo da parte nostra faccia bene a tutti e possa rendere un servizio + onesto a tutta la comunità di passionenautica ...


PS
Se legge qualche admin potrebbe gentilmente modificare il titolo in:
"Piccoli cabinati a confronto ... scopriamo pregi e difetti"

Mauro P ha scritto:Come portata utile pensi possa portare un bel 100 kg.
io ci metterei anche un paio di rotelle

Scusami non avevo letto ...

si credo proprio di si ... considera che sopra ci salgo con i miei 90 chili insieme ai 20 e passa di mio figlio in tutta sicurezza ...
ovvio che dipende dalla lunghezza e dallo spessore del profilato ... il mio credo sia un 2 mm

ciao

Grazie

Isla ha scritto:

matias ha scritto:

Ma voi come navigate col vento di traverso ... ovviamente parlo da 10-12 nodi in su ... mi ripeto ...
se per esempio ho vento proveniente da dritta per contrastarlo devo dare barra a dritta ... questo mi porta a procedere con lo scafo inclinato sempre a dx ... influendo negativamente sul confort ...
ovvio che se ho la possibilità di spostare qualcuno o qualcosa per bilanciare la barca poi và dritta ...
ma stà cosa mi dà sui nervi

io navigo male tutto inclinato come te'!in quei casi,2 flpas sarebbero la salvezza

Io ho i flaps e ti posso assicurare che sono molto utili per stabilizzare la barca e per navigare con mare formato.

stiamo parlando sempre di cabinati di dimensioni ridotte... se hai l'abitabilità perdi in stabilità... anche io l'ho indicato come uno dei difetti... infatti mi chiedevo se ci sono modelli con un minore rollio restando tra i 22 e 26 piedi..