Buonasera a tutti.
Questa sera dopo aver terminato la lezione per l'abilitazione alla guida entro le 12 miglia,una delle ultime cose che mi ha detto l'istruttore è che molto probabilmente si ritornerà ad immatricolare anche tutti i natanti !!! ci devo credere o resta solo una c.......ta. Forse... rosica !!!!

direi che è una grande c.......ta, ma forse aveva bevuto

A me tre o quattro anni fa dissero che entro un mese la patente nautica sarebbe stata obbligatoria per qualunque motorizzazione... sempre fonte istruttore di scuola guida...
Ciao, Ilario

da un lato sarebbe un'ottima cosa, troppi pirati del mare che restano irriconoscibili essendo le barche senza contrassegni, dall'altro ci sarebbe il problema economico
tolto cio ad oggi non ho ancora letto su fonti affidabili o presunte tali (riviste di settore) notizie simili, quindi ad oggi la vedo una notizia improbabile, per quanto non impossibile, fermo restando che, immatricolato o meno, un natante resta un natante, quindi entro i 10m di lunghezza, i 40,7CV di potenza e le 6 miglia dalla costa la patente non servirebbe in ogni caso, salvo introdurne l'obbligo a prescindere (che non farebbe male visto come circolano alcune persone)

L'immatricolazione, o reimmatricolazione, sarebbe auspicabile, così come la patente obbligatoria, magari rilasciata con maggior serietà....

@Polterchrist, i natanti non hanno limiti di potenza, la potenza relativa ai 40,7 hp è riferita al limite massimo dopo il quale è necessaria la patente nautica, mentre il limite di navigazione, se il natante è abilitato, è entro le 12 miglia

giusto, lapsus mio, nella fretta avevo mentalmente associato natante = niente patente partendo concettualmente dalla lunghezza
è l'ora tarda che induce svarioni XD

non ne farei un dramma: l'immatricolazione migliora la rintracciabilità e aiuta a scoraggiare il furto. Anche se il vero scopo credo sia per consentire allo Stato di associarlo ad un redditometro.
Il fatto di essere immatricolato non necessariamente lo obbligherà agli adempimenti delle imbarcazioni (tabelle deviazioni, RINA; ecc ecc) : dipende da come sarà scritta la legge.

D'altra parte la targa ai motorini esiste da ormai molti anni, non trovate un pò anomalo che dei mezzi come i natantoni di oggi siano da questo punto di vista trattati alla stregua di "una bicicletta"
In Francia sono immatricolati già da molto tempo.

Quindi l'immatricolazione in sè è un bene. E' l'uso che ne potrà fare lo stato che mi preoccupa.

Nemo ha scritto:L'immatricolazione, o reimmatricolazione, sarebbe auspicabile, così come la patente obbligatoria, magari rilasciata con maggior serietà....

@Polterchrist, i natanti non hanno limiti di potenza, la potenza relativa ai 40,7 hp è riferita al limite massimo dopo il quale è necessaria la patente nautica, mentre il limite di navigazione, se il natante è abilitato, è entro le 12 miglia

Ma che comunque dopo le 6 miglia occorre la patente

@marenostrum: condivido in pieno, rintraccibilità, troppi pirati del mare che fuggono impuniti, a suo tempo era stato introdotto l'obbligo della patente per le moto d'acqua per limitare gli abusi e le infrazioni, reintrodurre una immatricolazione per i natanti (magari con fiscalità ridotta o assente, se non ricordo male con la vecchia immatricolazione si pagavano possesso e RINA, il secondo di sicuro, la prima mi pare) male non farebbe

@nemo: la patente rilasciata con maggiore serietà quale, la entro 12 ? perchè la senza limiti non è che sia proprio una passeggiata di salute nel parchetto sotto casa a prenderla (l'ho presa giusto un paio di settimane fa), ci sta da star piegati parecchio su carte e libri

Polterchrist ha scritto:se non ricordo male con la vecchia immatricolazione si pagavano possesso e RINA, il secondo di sicuro, la prima mi pare) male non farebbe

prima sui natanti si pagava solo un tot al metro lineare e per i mesi che la barca era in acqua.
Che facciano bene a tassare pure i natanti non saprei, si rischierebbe di ammazzare quello che resta della nautica oggi.

sulla nautica ci sono gia tasse in numero e con importo eccessivi, e su questo non ci piove
senza calcolare i costi collaterali sensibilmente piu alti

per questo parlavo di fiscalità ridotta o assente, o lasci le cose come stanno (paghi solo l'assicurazione) o al limite introduci un bollo sul motore (ma con tariffe oneste, non un ladrocinio come su auto e moto)
ma nulla piu di questo

Natantoni e camper...credo siano nel mirino.......

sia quel che sia

sicuramente in alcuni casi la tassazione dei natantoni è una conseguenza logica
ce ne stanno tanti che avevano un'imbarcazione ancheimportante come dimensioni e consumi e sono passati al natante per non pagare la tassa monti, e se cerchi un modo di aggirare la tassazione (piu che lecito in questo caso, ma vallo a spiegare a chi voleva far soldi sulle spalle di chi vive la propria passione) il governo puntualmente stringe ancora di piu la presa per non farti scivolare via e mungerti a dovere
purtroppo in italia va così da sempre

Polterchrist ha scritto:@nemo: la patente rilasciata con maggiore serietà quale, la entro 12 ? perchè la senza limiti non è che sia proprio una passeggiata di salute nel parchetto sotto casa a prenderla (l'ho presa giusto un paio di settimane fa), ci sta da star piegati parecchio su carte e libri

Mi riferisco in prevalenza alle 12, anche perchè non conosco le modalità per quella senza limiti, in particolare ritengo che la prova in mare, con le attuali modalità, sia completamente inutile, inoltre si accaniscono su fari & fanali o cos'è il diamante dell'ancora quando la maggior parte di "naviganti" non sa neanche a quale distanza deve stare dalla costa, conosco gente che non esce dal porto perchè ha il terrore dell'ormeggio al rientro.

fari e fanali sono fondamentali per la navigazione entro 12 e per la navigazione notturna in generale, è giusto che si sappiano riconoscere, metti che di notte ti becchi un peschereccio non a strascico con reti sopra i 200 metri, voglio vedere se non t'importa di sapere cosa significa quel faro puntato a poppa

sul cos'è il diamante dell'ancora direi che potrebbero sorvolare, ben piu importante che chiedano quanta catena calare in ancoraggio e a cosa possono servire afforcata ed appennellata

il fatto che non si sappia quanti razzi vadano tenuti a bordo lo trovo tascurabile, vengono vendute le bustone precomposte, ben piu grave è che non venga chiesto come vadano usati (è raro che abbia sentito parlarne)

a parte carteggio il programma tra la entro 12 e la senza limiti dovrebbe essere simile, ma allo stato dei fatti non è così
al corso con me c'era un signore che doveva fare l'estensione dalla entro 12
a metà programma è sparito
non so se per motivi diversi o se riteneva il programma troppo complicato (in particolare il carteggio, che è un bel po' piu esteso delle 3 nozioni richieste nella patente entro 12, niente di trascendentale ma comunque un buon 70% del programma), fatto sta che dopo aver speso 800 e passa euro di corso piu le tasse ha preferito non farsi piu vedere

ma alla fine la vera differenza penso che stia nella commissione d'esame
un conto è essere esaminati da degli ingegneri della motorizzazione che nel 90% dei casi una barca è tanto se l'hanno vista in foto e si attengono esclusivamente a quanto scritto sul libro, e un altro è farsi esaminare da degli ufficiali della marina militare che alla navigazione e a tutto cio che vi gravita attorno hanno dedicato la vita e che ti possono chiedere veramente tutto cio che è compreso nel programma (e che generalmente non viene coperto per intero da un solo libro ma necessita di piu fonti per dare una base accettabile) anche se poi alla fine vengono chieste cose relativamente semplici come nel mio caso

alcuni fanali
un paio di precedenze
lettura della caratteristica di un faro e domandina per capire se so ragionare su una carta o se vado solo ripetendo a pappagallo
qualche domanda di meteorologia (altra cosa abbastanza importante, come si suol dire il bravo comandante è chi esce senza problemi dalla tempesta ma l'ottimo comandante è chi nella tempesta non ci entra)
6 o 7 domande su questi punti per comprire un po' il programma e poi via

insomma, niente di trascendentale ma che comunque sarebbe bene sapere indipendentemente dalla distanza a cui si naviga