Salve a tutti.

Nel passaggio da un singolo motore da 250 CV a due motori da 250 CV in temini di potenza allo scafo cosa guadagno? In che percentuale aumenta la potenza totale?

Grazie

sunnyI ha scritto:Salve a tutti.

Nel passaggio da un singolo motore da 250 CV a due motori da 250 CV in temini di potenza allo scafo cosa guadagno? In che percentuale aumenta la potenza totale?

Grazie

Ma... Sulla stessa barca vuoi raddoppiare la potenza ,da 250 a 500 cv Potresti guadagnare una seconda barca nel senso che si apre a metà.ma certamente non ho capito quanto chiedi

Kraken ha scritto:

sunnyI ha scritto:Salve a tutti.

Nel passaggio da un singolo motore da 250 CV a due motori da 250 CV in temini di potenza allo scafo cosa guadagno? In che percentuale aumenta la potenza totale?

Grazie

Ma... Sulla stessa barca vuoi raddoppiare la potenza ,da 250 a 500 cv Potresti guadagnare una seconda barca nel senso che si apre a metà.ma certamente non ho capito quanto chiedi

ma no!!!

E' una domanda generica. Vorrei sapere se la somme delle potenze di ogni singolo motore si sommano. Ad esempio uno scafo con due motori da 150 CV ha la stessa potenza in acqua di uno con un unico motore da 300?

La domanda non è riferita alla mia barca

Immaginavo d'aver capito male,si la potenza in cv si somma ma non le prestazioni ed i consumi non raddoppiano ma diminuiscono,relativamente al consumo del singolo motore ma aumentano perchè legato ad i due motori,azz non mi sono capito neanche io

Kraken ha scritto:Immaginavo d'aver capito male,si la potenza in cv si somma ma non le prestazioni ed i consumi non raddoppiano ma diminuiscono,relativamente al consumo del singolo motore ma aumentano perchè legato ad i due motori,azz non mi sono capito neanche io

No, gli attriti si sommano, ogni cosa che aggiungi in piu in acqua frena la barca, quindi teoricamente un motore da 500 hp è piu efficiente di due da 250 hp.....

Eliche, piedi, cavalletti, assi, ogni cosa crea drag in piu......

coma66 ha scritto:No, gli attriti si sommano, ogni cosa che aggiungi in piu in acqua frena la barca, quindi teoricamente un motore da 500 hp è piu efficiente di due da 250 hp.....

Eliche, piedi, cavalletti, assi, ogni cosa crea drag in piu......

Averne 2 è solo per corretta navigazione, stabilità ecc?

rivetto ha scritto:

coma66 ha scritto:No, gli attriti si sommano, ogni cosa che aggiungi in piu in acqua frena la barca, quindi teoricamente un motore da 500 hp è piu efficiente di due da 250 hp.....

Eliche, piedi, cavalletti, assi, ogni cosa crea drag in piu......

Averne 2 è solo per corretta navigazione, stabilità ecc?

più che altro una questione di sicurezza

Sicurezza intesa come?

rivetto ha scritto:Sicurezza intesa come?

Che se un motore si spegne, hai l'altro per tornare in porto. Antonio

antonio60 ha scritto:

rivetto ha scritto:Sicurezza intesa come?

Che se un motore si spegne, hai l'altro per tornare in porto. Antonio

Dipende dal motivo per cui si spegne il motore,se hai la stessa linea d'alimentazione e s'intasa si spengono entrambi

o se finisci la benzina! poi due motori pesano più di uno.... però quanto a stabilità si guadagna parecchio

Antonio, hai qualche novità su aicon e abacus??

Io parlo in base alle mie possibilità (max fino a 7,5mt) ne preferisco 1 magari con un ausiliario da 10 cv. Risparmio in manutenzione ecc. Ovvio che si avrebbe una navigazione perfetta con 2 avendo le eliche che girano contrarie una dallaltra.
Il mio modesto parere in base ai eurini

Ci sono pregi e difetti per entrambi.....

La manovrabilità,
la sucurezza data dalla ridondanza, si può rompere una girante, un 'elica ecc
La maggiaore stabilità dei due motori......

Di contro ci sono:

Peso maggiore
Resa minore per il motivo che ho spiegato precedentemente
Costo quasi doppoio dell manutenzione

Va detto che se si ha un motore solo si è costretti per legge ad averne un altro ausiliario di scorta, se se ne hanno due, ovviamente no......