Si tratta della barca di un mio amico ed è motorizzata con due volvo 130 Td e trasmissione DP. Alla velocita di circa 20-21 nodi capita che da sola, improvvisamente vira di brutto a sx in modo abbastanza violento. Bisogna sempre stare attenti a correggere con il timone. Secondo lui la cosa è dovuta alle correnti che la pinna sotto la carena incontra sott'acqua. Secondo me invece il problema è dato che quel tipo di carena non è adatta ad andare a quella velocita'.Secondo voi? avete mai sentito di un problema del genere?

Se vira sempre da una parte di certo non è dovuto alle correnti, i tubi della timoneria li ha mai guardati?

Se qualche d'uno ha sbagliato una carena non è certo quella di un AZ32. La conosco bene e naviga ottimamente.
A mio avviso c'è qualche problema con la timoneria, come giustamente ha fatto notare Coma66.

Toglimi una curiosità. Cosa intendi per "pinna" sotto la carena?

parlo di questa sotto la carena

Non credo proprio,anzi la pinna da te postata migliora ulteriormente la stabilita' di rotta.
una domanda..
Il tuo amico la possiede da molto questa barca?

no è il primo anno.

bebo ha scritto:no è il primo anno.

E allora digli di controllare la timoneria,e di calibrare per bene il dosaggio del gas dei 2 motori,alcune volte pur dando dei valori uguali(contagiri in realta' uno dei due motori potrebbe girare piu' velocemente aiutando la virata.Se poi sommiamo qualche problema alla timoneria......2+2 fa' 4

bene bene, riferiro'. thanks

bebo ha scritto:parlo di questa sotto la carena

carena.jpg

Si chiama Colomba o colombina...in genere quando è presente in una carena planante, questa tenta a navigare leggermente sbandata anche se in moto lineare.

Amico mio, ma ti rendi conto di carena spettacolare possiede la tua barca

@slighting
l'AZ28 è di un mio amico

riguardo alla MIA carena, lo so bene che è spettacolare

openboat ha scritto:

bebo ha scritto:no è il primo anno.

E allora digli di controllare la timoneria,e di calibrare per bene il dosaggio del gas dei 2 motori,alcune volte pur dando dei valori uguali(contagiri in realta' uno dei due motori potrebbe girare piu' velocemente aiutando la virata.Se poi sommiamo qualche problema alla timoneria......2+2 fa' 4

concordo pienamente,in più controllerei la disposizione dei pesi a prua.

Nico ha scritto:Se qualche d'uno ha sbagliato una carena non è certo quella di un AZ32. La conosco bene e naviga ottimamente.
A mio avviso c'è qualche problema con la timoneria, come giustamente ha fatto notare Coma66.

Toglimi una curiosità. Cosa intendi per "pinna" sotto la carena?

AZ..........................e un 28 non un 32 a Nico hai cominciato a brindare alla grande.

Stessa carena

Ciao ragazzi, scusate se riprendo questo topic dopo un po di tempo, ma volevo un aiuto: ho anch'io lo stesso problema sul mio az 28, superato i 22-23 nodi, con mare calmo, diventa inguitabile, eve sempre corregerla col il timone altrimenti compi un cerchio. Da premettere che appena comprata tutta la parte meccanica, timoni, tubi, revisioni piedi, ecc, sono state tutte eseguite.
Io avevo pensato di allungare la "pinna" o colombine, fino a 20,30 cm dall'estrema poppa, perchè secondo me è quella che la fa "sbandare".
Oppure qualcuno di voi ha già risolto diversamente??
Spero di un aiuto da parte vostra, saluti, Giorgio.