Non sono i più esplicativi, ma per darvi un'idea

oppure

questo meglio ancora

porto chiavari:

Art. 11 - Divieti
1. E' vietato lasciare inserito il cavo elettrico negli erogatori di energia elettrica durante le
ore notturne se non vi sono persone a bordo. Il cavo dovrà essere raccolto e depositato a
bordo.
2. E’ vietato porre in moto, salvo che per comprovate e particolari esigenze, o perché
l’imbarcazione lascia l’ormeggio e, comunque per non più di venti minuti, i motori principali
ed ausiliari delle imbarcazioni prima delle ore 8,00 del mattino e dopo le ore 22,00 di sera,
nonché dalle ore 12,30 alle ore 15,30 durante il periodo giugno- settembre e nei giorni
festivi e prefestivi.
ecc
ecc

Anch'io lascio solitamente il cavo collegato e frigo e caricabatterie accesi d'estate, quasi tutti fanno cosi' da noi, però devo rileggermi il regolamneto per vedere cosa dice.

Chi ha assistito ad un incendio a bordo sa che le fiamme si sviluppano rapidamente. Molto rapidamente. Il personale che interviene deve essere non solo pratico, ma anche adeguatamente attrezzato (leggi equipaggiamento da VV.F. che però non è obbligatorio nei Marina). Oltretutto nel caso specifico la sfiga ci ha messo del suo. Pontile largo 2 metri e vento che dalla testata spingeva verso la radice. Intervento dunque difficilissimo. Anche per i VV.F. che non hanno l'autoparco dietro il marina...
Quoto chi ha detto che i magnetotermici delle colonnine non sono una sicurezza. Passa normalmente del tempo tra l'arrivo di una sovratensione ed il distacco. E intanto la corrente alimenta gli apparati.
Certo, la corrente a bordo è una comodità, ma credo che questo incidente imponga una riflessione circa i rischi che comporta .

Nico ha scritto:La mia è sempre coollegata.
Con tutti i servizi staccati tranne il caricabatterie.
L'unica cosa che ho montato è un isolatore galvanico, per evitare di fare io da "Zinco" a pontile e barche che non ne hanno.....

Riprendo questo post chiedendo dove va inserito l'isolatore, all'entrata del cavo 220V o più a valle?

Nico ha scritto:La mia è sempre coollegata.
Con tutti i servizi staccati tranne il caricabatterie.
L'unica cosa che ho montato è un isolatore galvanico, per evitare di fare io da "Zinco" a pontile e barche che non ne hanno.....

Condivido, anche se lascio l'impianto collegato solo quando ritengo che le batterie si possano essere scaricate dopo un lungo inutilizzo e per il periodo strettamente necessario, cioè quando trovo il caricabatterie con il led verde, oppure quando devo alimentare la vasca del vivo e non voglio correre il rischio di avere le battere poco efficienti ma, in assenza di vigilanza, ritengo che il tutto vada staccato.

Scusa l'ignoranza, ma cosa è un "isolatore galvanico"? e anche, come già chiesto, dove si mette?