ciao questo e' il libretto del mio carrello ho vari dubbi:
1-le gomme....
-io monto le 185r14c (99/98 K,pero' appunto nn vedo il /, cioe' normalmente le gomme da auto hanno ad esempio 185/60 r 14....come mai??
-la lettera C per cosa sta (che sono da furgone??)?
-99/98 e' l'indice di carico?cioe' posso montarle o 99 o 98?
-la lettera K che cosa indica???
-Se monto le altre,le 195 miglioro la resistenza??
-leggendo l'altro post sulle gomme mi pare di capire che posso gonfiarle fino ad un max di 4,5-5 atm, diciamo che 4 bar e' la pressione giusta con un carico tra barca e motore oltre i 1500 kg?
2-nn vedo riportata la tara nel libretto...io so che e' 310kg,ma nel libretto nn c'è...trovo solo (f.2) 1500, che vuol dire?che posso caricare 1500 kg oppure 1190kg in quanto 1500 è il peso a pieno carico -la tara?Ma in caso di controllo come fanno a sapere qual'è la tara?
3-c'è un minimo carico di peso e lunghezza?cioe' se io volessi trasportate il mio smontabile di 3,5 mt e dal peso con motore sui 100 kg,potrei farlo?
4-ho letto di tutto,ma in pratica senza BE avendo un camper di 3,5t so che posso portare un tats di 750 kg,ma se io metto questo carrello,lo carico non oltre i 750 kg considerando la tara di 310 (e cioe' sui 440kg di gommone), sono in regola o vale il peso max rimorchiabile anche se scarico??Posso declassarlo a 750 kg e come,considerando che lo stesso mio carrello la effecci lo fa minimo da 1000kg a pieno carico e nn 750kg?
5-se vedete le foto si nota che il carrello,nonostante nn sia mai entrato in acqua e' arrugginito...ho provato con wd40 ma nulla, come fare a togliere la ruggine e che manutenzione si fa ad esempio ai mozzi e freni?c'è qualche tutorial ad esempio per l'ingrassaggio dei cuscinetti?il tutto senza strafare...

a parte x le gomme,info x il resto?

Provo ad aiutarti per quello che so.......
1...se passi dalle 185 alle 195 aumenti la larghezza del battistrada di 1 cm mentre per 60 si intende l'altezza della gomma la 14 R si riferisce
al raggio del cerchione e la C dovrebbe indicare il tipo di tela della gomma cosa supporta in peso e che velocita max può arrivare.
2...Presumo che sia così.
3...penso di si anche perchè sul libretto cè indicato il peso max e la lunghezza max altro non c'è.
4...questa la passo volentieri ad altri opp. ti suggerisco di farti un giro in motorizzazione, chi meglio di loro può darti spiegazioni.
5...la zincatura a caldo generalmente tiene sul telaio mentre gli accessori come i rulli sono generalmente più sollecitati anche perchè
spostandoli su e giù avvitandoli regolandoli molte volte usiamo maniere forti .....questo unito alla salsedine tende a rovinarli
prima......smontarli, pulirli per bene, olio di gomito un buon antiruggine e la consapevolezza che il lavoro dovrai rifarlo ogni anno.....
Spiacente ma altro non mi viene in mente ciao.

Ciao, per la n°4 puoi trainarlo purchè sei sicuro di non superare i 750 kg (verifica la tara in pesa, potresti avere delle sorprese), se ti fermano ti portano in pesa e se sei fuori sono dolori.
Controlla di non essere fuori anche con i pesi del camper, cosa molto facile, perchè altrimenti rischi 2 multe.
Puoi sicuramente declassarlo ma non ne vale la pena, metti che un domani decidi di fare la E.

sei certo?perche' in altri forum dicevano che vale il carico max....boh nn si capisce mai nulla..