Cioè? Eliche LA traenti?

@liuk
Si !

coma66 ha scritto:Non capisco pèerchè si abbia un miglior parallelismo rispetto alla superficie...

Massimo,mi riferivo agli Off-shore che gli assi delle eliche di superficie escono grazie ai V-drive in posizione parallele allo scafo.

@liuk @Coma66
Mi riferivo a queste trasmissioni

Openboat ha scritto:@liuk
Si !

coma66 ha scritto:Non capisco pèerchè si abbia un miglior parallelismo rispetto alla superficie...

Massimo,mi riferivo agli Off-shore che gli assi delle eliche di superficie escono grazie ai V-drive in posizione parallele allo scafo.

Ahhhh, ecco!

L'elica traente in termini puri di resa sarebbe fenomenale ma talmente esposta agli oggetti galleggianti che mi fa pensare..
Non siamo in cielo dove la gravità svolge un ruolo purificatore, in mare si incontrano oggetti galleggianti ogni cinque minuti.......
Ma è pur vero che la carena nel suo incedere li devia........Boh....Non saprei....
Per gli off shore è tutto un altro capo di manice, scopi, linee, forze in gioco, proporzioni, sono completamente differenti da che va in mare per diporto.

Dico un paio di sciocchezze anch'io !! Ho i V-Drive, la barca ha compiuto 24 anni, ho pure rimotorizzato passando da 2 x 375 a 2 x 450 senza toccare invertitori e V-drive. Tutto ciò premesso tutto questo guadagno di spazio io non riesco a capire ancora dov'è. Esempio ! Sono più di 10 anni che vado in vacanza con un amico che ha un Carnevali 42, linea d'asse. Messe di fianco ci sono 20 cm di differenza, ma nel Carnevali sono riusciti a farci stare 3 cabine e due bagni, nella mia solo due cabine e due bagni .... diverso è il discorso comodità di lavoro in sala macchine, io ci "giro attorno" ai motori, nel carnevali devi spagliare per controllare i livelli dell'olio. Sono sempre più convinto che nella nautica tutto è relativo !