Dopo la cocente delusione, l’amico concessionario mi ha invitato ad una prova di uno dei suoi gommoni customizzati.
Oggi mi ha contattato e alle 14.00 siamo usciti dal porto di Catania a bordo di un JB Coaster 650 iperdotato: Evinrude E-TEC 200cv H.O.

Non è la prima volta che governo un Coaster 650 ma si trattava del modello predente e montava un 200cv Evinrude Ficth Ram.
Salito a bordo ho notato come lo specchio di poppa è stato finalmente razionalizzato e reso degno di un gommone di tale fattura. A parte la profusione di Teak su tutte le superfici orizzontali,i tubolari sono parzialmente protetti, al livello del piano di calpestio dalle selle, che si alzano di almeno 10 cm. Anche la consolle mi sembra più riuscita, eccezion fatta per il monoleva che in questo caso a chiesuola si pone troppo vicino alla ruota di governo quando si naviga in dislocamento.
Ho sbattuto le dita durante le manovre in banchina, sul monoleva posizionato sul minimo.Il gavone poppiero conteneva al suo interno una bella ghiacciaia a compressore di almeno 30lt.
La goduria inizia dall‚Äôaccensione: non avevo capito di averlo gi‡† messo in moto se non fosse stato per il contagiri fermo sui 550 rpm! Nessuna vibrazione percepibile al posto di pilotaggio e nessun rumore tipico dei due tempi(ticchettii o gracchiamenti) sembrava un 4tempi.
Ho regimato il motore, anche se non era necessario, in quanto il minimo anche a freddo è assolutamente regolare, siamo usciti dal porto. Ho preso confidenza con il motore in quanto la reazione alla manetta avveniva brutalmente e poi ho cominciato a spremere tutti i 200 cv‚Ķ‚Ķ‚Ķ
E‚Äô sempre un‚Äôemozione navigare ad oltre 100 km/h, lo è ancor di più quando vedi che il gommone, o meglio la carena risponde fedelmente senza scomporsi, la prua non si alza mai nemmeno dal passaggio dal dislocamento alla planata. Questo passaggio avviene senza rendersene conto. Forse grazie alla ‚Ķ.cavalleria a disposizione ma sicuramente per le modifiche apportate al controstampo, che hanno portato la consolle perfettamente a met?† lunghezza e con i due serbatoi posizionati sotto il gioco è fatto.
Ho creato delle onde,dando tutta la barra da un lato e poi le lisciate in tutti i modi anche ad oltre 30 nodi lo scafo non si stacca dall‚Äôacqua e questo evita brutti impatti quando si salta da un‚Äôonda all‚Äôaltra. La cavitazione dell‚Äôelica, che in questo caso era una Cyclone 4 pale da 21‚Äù non era percepibile se non accelerando durante le accostate più impegnative. Ho messo sott‚Äôacqua quasi del tutto il tubolare all‚Äôinterno dell‚Äôaccostata più tosta ma non ho avvisato nessuna derapata della carena.
Dare tutta manetta da fermo e non avvisare i passeggeri significherebbe buttarli tutti a mare, la coppia che sprigiona questo esacilindri e ‚Ķbestiale! Ancora più incredibile è quando a 2500-3000 rpm si manda gi‡? la manetta:l‚Äôaccelerazione è esagerata.

Bel post Alessandro,

Hai fatto una relazione perfetta! Era quasi come se fossi li con te.
Mi fa anche piacere che hai avuto occasione di provare un bell'Etec e che ti sia piaciuto.

Lo sapevo che Nico avrebbe gongolato...

Alex, se mia avessi avvisato sarei venuto anch'io, visto che uno di questi giorni dovevo proprio andare a Catania! Mi sembri entusiasta e rimarresti in casa Joker... Peccato (si fa per dire) che in Sicilia in questi giorni ci sono giornate estive e la calma piatta non ha permesso di provare tutte le doti della carena sul mosso.
P.S. Se continua questo mare a Catania ci vado in gommone... :-) :-) :-)

Domenticavo: ti permuta il tuo coaster?

L'amico concessionario ha sempre permutato i miei precedenti gommoni e sempre con un ottima valutazione, anche perchè® dalle nostre parti i Joker sono considerati assegni circolari, per il proprietario chiaramenti.
Su dieci gommoni che vedi transitare a mare nove sono Joker, dalle nostre parti.

Airon ha scritto:

VINICIUS ha scritto: ....P.S. Se continua questo mare a Catania ci vado in gommone... :-) :-) :-).....

.....te raccomanno.....Vinny......, quando molli, comunicami il GDO di partenza.....OK ?

(almeno cosi, miglio piu miglio meno.....sono in grado di localizzare la zona.....al fine del recupero )

Sei un fango Airon...
Vatti a vedere come ti ho "Sputtanato" sulla faccenda

alexcacciafotosub ha scritto:L'amico concessionario ha sempre permutato i miei precedenti gommoni e sempre con un ottima valutazione, anche perchè® dalle nostre parti i Joker sono considerati assegni circolari, per il proprietario chiaramenti.
Su dieci gommoni che vedi transitare a mare nove sono Joker, dalle nostre parti.

Allora vienitelo a comprare qui usato... Non li vogliono manco i cani... Da noi solo Mar.Co e Solemar

Azz, vieni da Vulcano col giubbottino di pelle e senza un capello fuori posto... Sei un grande, meglio di James Bond... Per la prossima volta posso suggerire giacca e cravatta?

Il posto esatto in cui sei non lo so, dovrebbe essere l'Acquasanta, ma sei sempre nel porticciolo di Marina di Villa Igiea. Se noti, alle tue spalle c'è il Grand Hotel Villa Igiea, splendido esempio di architettura Liberty con le sale affrescate da Ernesto Basile

Accanto al porto di Marina di Villa Igiea c'è il porticciolo di Marina Arenella, che è poco più a ovest di Villa Igiea.

Fantastico...

Ma sembri venire da Lipari più che da Vulcano...

Il gommo è un SACS?

Airon ha scritto:Siamo partiti da Vulcano Levante.

Se noti alla mie spalle, si vede Vulcanello (siamo passati quindi, gioco forza tra Lipari e Vulcano)

Axxo, hai occhio clinico Vinny..... bravo!

Il gommo è un sacs 34 pepenero.

Le bocche di Vulcano... Eheheheh Io amo quei posti Airon...

Splendido poi l'arrivo nel golfo di Palermo con quei colori suggestivi. Per chi non conosce i posti, osservare Monte Pellegrino sulla destra del fotogramma...