Terence ha scritto:Io personalmente ho la patente senza limiti a motore ma, le dotazioni entro le 12! e ora neppure xchè con la nuova normativa ci vuole atollo o zattera giub da 150 etc etc....
Qui da La Spezia x uscire dalle 12 miglia è una fesseria tenete presente che se andate all'Elba o in Capraia o ancora meglio in Corsica.... Già andando in Capraia se vai giu diritto all'altezza di viareggio sei fuori dalle 12 miglia....
Io non mi sono ancora adeguato anche xchè un paio di w.e fa mentre ero alla fonda ho avuto un normale controllo della GC e alla fine dopo il controllo dei documenti gli ho chiesto lumi sulla nuova normativa.... Ecco, ne sanno ancora ben poco o nulla.... si sono limitati a dirmi che hanno istruzioni di non fare caso alla nuova normativa (atollo, zattera, giubb) fino a fine anno 2009.
Il problema delle assicurazioni è piu importante a mio avviso.... ma li se si vogliono attaccare eheheh non la finisci piu...
X esempio chi ha le tabelle di deviazione sui giri di bussola????? io no....
è una fesseria ma sembra che se non le hai la tua bella kasko......

Riguardo i giubbotti, devi sapere che è uscita la circolare che chiariva che i giubbetti rispondenti alla norma precedente possono essere ancora usati.
Solo i nuovi in comercio, devono essere di nuova concezione.

Da quello che sò anche all'Argentario pare che le CP abbiano l'ordine di non essere fiscali sulla nuova normativa sino al 2010....comunque anche perchè, per quanto riguarda gli atolli e le vecchie zattere, queste rimangono valide sino alla data della loro prima revisione...cioè, per quelle più recenti comprate poco prima della nuova normativa, al massimo nel 2010!
per quanto riguarda la navigazione tra 6 e 12 miglia con omologazione solo sino alle 6 miglia, patente e dotazioni in regola, mi sembr
ava che aveste parlato solo di una multa di 170 euro, non del sequestro del mezzo! siete sicuri o ho capito male io?

guada che le tabelle dei giri bussola non servono per i natanti ma solo per navi e imbarcazioni, che sono abilitati a superare le 12 miglia.
cmq mi pareva di avere capito che navigando entro le 12 miglia con un natante abilitato per le 6, con dotazione e patente in ordine, si rischiasse solo una multa di 170 euro e non il sequestro del mezzo! mi pare che così qualcuno aveva detto in questo forum...ho capito male? andrò a controllare

buongiorno, mi riferivo alle tabelle dei giri di bussola nel mio caso... io sono immatricolato e l'assicuratore mi ha detto così....
poi sai non si sa mai bene come comportarsi e ti mettono sempre in condizione di non essere mai in regola al 100 %....

Terence, tutto cio' che viene iscritto ai Rid, diventa imbarcazione a tutti gli effetti (se non supera i 24 mt)
Le immbarcazioni HANNO L'OBBLIGO di avere la tabella delle deviazioni residue a bordo e questo a prescindere dal tipo di navigazioni che fanno (puoi anche rimanere sempre entro 1 miglio ma, ad un controllo, devi esibirla).
In caso di sinistro marittimo, l'assicurazione NON ti paga se non ce l'hai...e questo a prescindere dalla distanza dalla
costa in cui è avvenuto il sinistro (anche a 200 metri....)

Grazie Airon,
ora è tutto piu chiaro...
In effetti ragionandoci è così... le farò fare tanto con 200 € il perito te le fa....

Scusa Terence, non volevo offenderti; avevo capito che, ponendoti problemi per superare le 12 miglia, tu avessi un semplice natante come me! Sorry

aquagyn ha scritto:Ciao a tutti con la nuova legislazione cosa si rischia se si supera le 12 miglia con un natante CE classe C e con la patente nautica entro le 12 miglia

Anche io quest'anno mi ero posto lo stesso problema in quanto volevo andare in Grecia con la mia barca. Leggendo qua e là sono giunto a questa conclusione;
Il nuovo codice della nautica da diporto (Decreto Legislativo n. 171 del 2005) stabilisce che i natanti provvisti di marcatura CE possono navigare nei limiti stabiliti dalla categoria di progettazione di appartenenza.
Un natante certificato CE non ha delle limitazioni alla navigazione dalla costa ma solo delle limitazioni in base alla categoria di omologazione della stessa, che nel mio caso è la “B”, pertanto posso navigare con queste condizioni limite: “vento forza 8 e onde con altezza significativa fino a 4 metri (mare agitato). Ovviamente sarebbe da pazzi mettersi in viaggio con il mare agitato, ma se lo incontri e chiedi aiuto alla Guardia Costiera per un'avaria o altro non dovresti incorrere in sanzioni.
Ovviamente devi essere munito di patente senza limiti dalla costa, zattera senza limiti, i nuovi giubbotti da 150 Newton, riflettore radar, razzi, binocolo, ecc.ecc. (io avevo tutto).

Per quanto riguarda i controlli, entro le 12 miglia è competente la Guardia Costiera, Polizia, Carabinieri e GdF. ecc. ecc. oltre le 12 chi può effettuare controlli sono le navi Militari anche di altri paesi in quanto ti trovi in acque internazionali.
Secondo la Convenzione di Montego Bay, le navi militari degli stati aderenti che incrociano una nave straniera in alto mare non possono legittimamente abbordarla, a meno che non vi siano fondati motivi per sospettare che:
a)       La nave sia impegnata in atti di pirateria;
b)       La nave sia impegnata nella tratta degli schiavi;
c)       La nave sia impegnata in trasmissioni abusive e lo Stato di bandiera della nave da guerra goda dell’autorità di cui all’art. 109;
d)       La nave sia priva di nazionalità; (questo punto può riguardare i natanti in quanto non sono muniti dei documenti che ne identifichino la nazionalità eccetto i documenti personali dei passeggeri)
e)       Pur battendo una bandiera straniera o rifiutando di esibire la sua bandiera, la nave abbia in effetti la stessa nazionalità della nave da guerra.

In questi casi la nave da guerra può procedere con gli accertamenti necessari. A questo fine può inviare alla nave sospettata una lancia al comando di un ufficiale. Se dopo il controllo dei documenti i sospetti permangono, si può procedere con ulteriori indagini a bordo, che saranno svolte con ogni possibile riguardo.
Se i sospetti si mostrano infondati e purché la nave non abbia commesso alcun atto che li giustifichi, essa sarà indennizzata di ogni danno o perdita che possa aver subito.

In conclusione, a mio avviso, nessuna nave militare si sognerà mai di fermare una barchetta con una famigliola a bordo che va a farsi le vacanze in piena estate.

Per andare in Grecia ho dovuto attraversare un tratto in acque internazionali, ho percorso in totale circa 250 miglia, ma non ho mai incontrato nessuno che mi ha chiesto i documenti o cosa ci facevo in quel determinato posto.