andi ha scritto:

Franco Bologna ha scritto:Però che palle ! E' la terza volta che mi disconnette mentre scrivo il post ! Uno ci si mette di buzzo buono a raccontare e poi ... ricomincia da capo!!! Per cui stavolta vado in breve.
Si vero costa il 50%, si vero la Guardia di Finanza ti può richiedere i documenti dopo 6 anni, non non è vero che se il mare è brutto devi andare per forza, perlomeno la CP di P.to Garibaldi lo accettava .... fine

Cosa dovevi fare in caso di mancata partenza per condizioni meteo?

... niente ..... aspettare ...... poi rognavano un pò se il timbro croato era di 3 giorni dopo, ma .... meteo alla mano spiegavi che .... e finiva li. Adesso però mi dicono che anche a P.to Garibaldi la cosa si è complicata e quasi nessuno la fa.... forse è una strategia all'italiana per recuperare tasse ....

cesare ha scritto:

italux ha scritto:.....

ce chi giuseppe che si fanno fare i timbri lo stesso se conoscono bene i benzinai, ungendo un po' si fa tutto! almeno cosi mi e' stato detto.

Non è il benzinaio Croato che ti fa il timbro, ma la dogana o la polizia di frontiera ..... dai benzinai croati invece, conoscendo, potresti fare nafta agevolata, se hanno eccedenza della quota per i pescherecci ...... ma in questo caso non accettano carte di credito ... italia docet

Franco Bologna ha scritto:

andi ha scritto:

Franco Bologna ha scritto:Però che palle ! E' la terza volta che mi disconnette mentre scrivo il post ! Uno ci si mette di buzzo buono a raccontare e poi ... ricomincia da capo!!! Per cui stavolta vado in breve.
Si vero costa il 50%, si vero la Guardia di Finanza ti può richiedere i documenti dopo 6 anni, non non è vero che se il mare è brutto devi andare per forza, perlomeno la CP di P.to Garibaldi lo accettava .... fine

Cosa dovevi fare in caso di mancata partenza per condizioni meteo?

... niente ..... aspettare ...... poi rognavano un pò se il timbro croato era di 3 giorni dopo, ma .... meteo alla mano spiegavi che .... e finiva li. Adesso però mi dicono che anche a P.to Garibaldi la cosa si è complicata e quasi nessuno la fa.... forse è una strategia all'italiana per recuperare tasse ....

Ma qual'e' il problema ?
Si prenota il rifornimento, poi se le condizioni meteo sono avverse, si telefona e si annulla la prenotazione, oppure arrivati al distributore non si fa rifornimento.

Quoto Sgucci

Anche perchè ultimamente è diventato molto più difficile giustificare l'assenza della partenza, le condizioni meteo non sono una giustificazione, le avarie poi devono essere dimostrate, insomma non è una passeggiata, quindi è meglio evitare!

oscarpisk ha scritto:Quoto Sgucci

Anche perchè ultimamente è diventato molto più difficile giustificare l'assenza della partenza, le condizioni meteo non sono una giustificazione, le avarie poi devono essere dimostrate, insomma non è una passeggiata, quindi è meglio evitare!

Infatti, meglio guardare la situazione ed eventualmente rimandare il rifornimento

Bravo sgucci99 , è propio come dici tu.....

Io ho provato ha mandare più email ai vari distributori di gasolio agevolato chiedendo se potevo fare il rifornimento di gasolio agevolato nel caso avessi un natante non immatricolato con cui andrei regolarmente in Croazia , tutti mi hanno detto di si , quindi non è vero che il gasolio agevolato viene dato solo alle imbarcazioni immatricolate ?
Voi cosa ne dite?

Nico ha scritto:Per la benzina prenso possano dare anche quella.

Anche io non vedo perché no, in teoria. Ma in pratica, bisogna vedere se ce l'hanno.
A memoria, mi pare proprio che quel distributore di Lignano abbia solo il gasolio.

aquagyn ha scritto:non è vero che il gasolio agevolato viene dato solo alle imbarcazioni immatricolate ?
Voi cosa ne dite?

Dico che mi suona strano perché nel giornale di carico va indicata la sigla della barca.

Cosa dovevi fare in caso di mancata partenza per condizioni meteo?[/quote]
... niente ..... aspettare ...... poi rognavano un pò se il timbro croato era di 3 giorni dopo, ma .... meteo alla mano spiegavi che .... e finiva li. Adesso però mi dicono che anche a P.to Garibaldi la cosa si è complicata e quasi nessuno la fa.... forse è una strategia all'italiana per recuperare tasse ....[/quote]

Ma qual'e' il problema ?
Si prenota il rifornimento, poi se le condizioni meteo sono avverse, si telefona e si annulla la prenotazione, oppure arrivati al distributore non si fa rifornimento.[/quote]


Giusto, ma di solito si programma la partenza all'alba.

chris ha scritto:Cosa dovevi fare in caso di mancata partenza per condizioni meteo?

... niente ..... aspettare ...... poi rognavano un pò se il timbro croato era di 3 giorni dopo, ma .... meteo alla mano spiegavi che .... e finiva li. Adesso però mi dicono che anche a P.to Garibaldi la cosa si è complicata e quasi nessuno la fa.... forse è una strategia all'italiana per recuperare tasse ....[/quote]

Ma qual'e' il problema ?
Si prenota il rifornimento, poi se le condizioni meteo sono avverse, si telefona e si annulla la prenotazione, oppure arrivati al distributore non si fa rifornimento.[/quote]


Giusto, ma di solito si programma la partenza all'alba.[/quote]

Beh.. alba ma non tanto, il distributore deve essere aperto.
va bene che l'imprevisto e' sempre possibile, ma un controllo alle previsioni meteo aiuta, in caso di dubbio meglio rimandare, ma cio' vale sempre.

chris ha scritto:Cosa dovevi fare in caso di mancata partenza per condizioni meteo?

... niente ..... aspettare ...... poi rognavano un pò se il timbro croato era di 3 giorni dopo, ma .... meteo alla mano spiegavi che .... e finiva li. Adesso però mi dicono che anche a P.to Garibaldi la cosa si è complicata e quasi nessuno la fa.... forse è una strategia all'italiana per recuperare tasse ....[/quote]

Ma qual'e' il problema ?
Si prenota il rifornimento, poi se le condizioni meteo sono avverse, si telefona e si annulla la prenotazione, oppure arrivati al distributore non si fa rifornimento.[/quote]


Giusto, ma di solito si programma la partenza all'alba.[/quote]

Il distributore non apre prima delle 7.30 di solito e il giorno prima non lo puoi fare

andi ha scritto:

chris ha scritto:Cosa dovevi fare in caso di mancata partenza per condizioni meteo?

... niente ..... aspettare ...... poi rognavano un pò se il timbro croato era di 3 giorni dopo, ma .... meteo alla mano spiegavi che .... e finiva li. Adesso però mi dicono che anche a P.to Garibaldi la cosa si è complicata e quasi nessuno la fa.... forse è una strategia all'italiana per recuperare tasse ....

Ma qual'e' il problema ?
Si prenota il rifornimento, poi se le condizioni meteo sono avverse, si telefona e si annulla la prenotazione, oppure arrivati al distributore non si fa rifornimento.[/quote]


Giusto, ma di solito si programma la partenza all'alba.[/quote]

Il distributore non apre prima delle 7.30 di solito e il giorno prima non lo puoi fare[/quote]
Ecco i motivi per cui personalmente,non mi incentivano su tale risparmio....Certo, se uno puo' risparmiare!Ma se per risparmiare,uno deve fare tutta questa "Gnorgnia"
Tanto,quando vai a fare nafta agevolata hai sempre circa 400 litri nel serbatoio(nel mio caso) rabbocco 600 lit,e risparmio circa 360 euro...(devi pero' sottostare a questo e a quello...timbri su',timbri giu' ....ma che vadino a cag@re!!

Scusate, ma la possibilità di imbarcare gasolio agevolato mira a soddisfare la possibilità di navigare con carburante non carico di accise nelle acque internazionali, ciò vuol dire che io entro 8 ore dal carico del carburante, devo uscire dalle 12mg, non devo arrivare a destinazione. Nel senso che se io salpo con una dislocante e voglio andare in libia non posso certo far timbrare il giornale entro 8 ore dalla partenza, inoltre se voglio navigare per giorni in acque internazionali posso farlo, salvo poi approdare in un porto extra ue per far apporre il timbro. Il concetto di mancato carico delle accise trova la sua ragione proprio nella navigazione in acque internazionali, che poi è lo stesso principio dei mancati carichi i.v.a. sugli yacht che effettivamente navigano o stazionano per più di 120 g l'anno in acque extra ue (contestazione effettuata ad esempio a Briatore e ad altri). i.m.h.o.

qualcuno mi sa dire la normativa di riferimento (legge, articolo e comma), perchè altrimenti si fanno chiacchiere al vento a dir poco poco costruttive