qui c'è da commentare .....

Eh beh......chiaro è che le lunghezze delle barche con i fuoribordo sono state sempre legate alla potenza degli stessi.....
Una volta alzata l'asticella con certe potenze credo che fosse inevitabile che arrivassero certe soluzioni.....
Non so se farei la scelta dei FB su un 36 piedi cabinato......

coma66 ha scritto: Non so se farei la scelta dei FB su un 36 piedi cabinato......

infatti il punto è questo, per il resto ha una bella linea, ma quei due bambinoni li sotto non ce li vedo per niente

Però si recupera lo spazio dedicato al vano motori.

Adesso speriamo che non scappera' fuori qualche "tuttologo" che sosterra' consumi parchi.......
Un mio vicino di barca ha un fisherman da 35' e monta gli stessi motori,affidabilissimi,per l'amor del cielo,ma ha sempre lamentato dei consumi esagerati: 150 lit/h a velocita' di crociera 25 kts,non oso pensare su un 40'

Probabilmente è la nuova tendenza "Americana"...
Anche Searay ha fatto la 370 venture che adotta lo stesso sistema.
E visto che Openboat ha voglia di dati glieli diamo su due Mercury Verado Fb da 300:
I fuoribordo non sono assolutamente parchi...
E secondo me c'è un'errore a 26.9 nodi...
La logica dice che dovrebbero essere sui 120 lt/h...
... e non c'è bisogno di essere tuttologhi...

FabioFabio ha scritto:Però si recupera lo spazio dedicato al vano motori.

No,li ci vanno i serbatoi supplementari

Già!!! Non ci avevo pensato.

il searay ha anche piu plancetta , che secondo me sarebbe il vero motivo di incassare i Fb oltre che per estetica

Forse peró non si possono alzare ...


Da IPhone 5 di Marcoevo

il fuoribordo interno è una soluzione tipica, anche se usata di rado, per i piccoli cabinati a vela (attualmente in commercio penso ci sia solo la elan 210)
però l'adozione su una barca a motore non lo vedo male, tutt'altro, i motori sono protetti ed è piu facile accedervi in caso di necessità non essendo appesi fuori

a me una configurazione del genere non dispiace

L'idea di per se non è malaccio, ma i costi motori sono più alti di un entro-fuoribordo con piede.
I consumi a parità di cavalli sono maggiori di un 30 %...
L'unico vantaggio è quello di poter arrivare fino in spiaggia con la barca, come se fosse un gommone potendo alzare il motore.
Non ci vedo gran che di vantaggio da noi. Magari in certi paesi dove devono arrivare fino a riva è utile.