Consigli su salpa laver 31.5/32.5

[Kendari74]

Salve a tutti. Per coloro che hanno avuto esperienze cn questa barca è vogliano condividerle qua, in attesa di un futuro acquisto, vi chiedo le Vs impressioni o consigli.
In particolare modo:
Consumi alla velocita di crociera
Affidabilità e criticità dei motori kad32
Affidabilità e criticità dei piedi dp290
Tenuta del mare
Costo manutenzione annuale motori /piedi poppieri
Eventuali barche concorrenti (natanti) che abbiamo 2 cabine separate (con porta) e doppia cucina.
Grazie!

[Openboat]

Perdi solo del tempo! Se avesse montato i Kad 42 I piedi 290 non erano molto indicati in quanto i piedi avrebbero dovuto essere dei dpe con rapporto 1:78 perché i dpa/Dpb con rapporto 1:95 mal sopportano le coppie che danno i volumetrici ma essendo dei Kad 32 Con potenza e coppia più parca reputo che i Dpa/b ecc siano abbastanza compatibili. Per il resto puoi comprarla con gli occhi chiusi se tutto è stato manutenuto secondo i canoni. Comunque una perizia deve sempre essere considerata. Gli unici armatori che si lamentano dei Salpa 31 e 32 sono quelli che come manutenzione non gli fanno nulla e nonostante tutto continuano a navigare!!! I L’aver motorizzati Mercruiser a Diesel 4 cilindri mi piacciono meno, non per i motori ( che di base sono Isuzu) ma per il fatto che lavorano Un po’ più alti di temperatura. Per concludere tenuta di mare al di sopra della media.

[Kendari74]

Grazieeee! Sai qualcosa in merito ai consumi?

[Openboat]

I consumi variano ( e di molto) in base alle condimeteo marine, al carico e le condizioni dello scafo , flaps e piedi poppieri. In tutti i casi rimane sempre una barca con consumi contenuti.

[Kendari74]

40 lt ora per entrambi i motori a circa 20/22 nodi con 2 adulti e 2 bambini a bordo sono un consumo fattibile?

È una velocità di crociera sostenibile per quei motori?

Con l assistenza Volvo penta, circa 1.500 euro all anno di manutenzione ordinaria (tra piedi e motori) ci rientro?

Grazie anticipatamente!

[Openboat]

Starei più sui 50 lit/h anche se sarebbe meglio fare il calcolo con lit/miglio. 20 / 22 kts è la velocità ottimale per una Laver 31. Pianificare un costo sommario per manutenzione motori e piedi mi sembra alquanto effimero è falso ... le beghe saltano fuori anche con le barche nuove figuriamoci con quelle usate. Fare i conti senza l’oste i “conti” fanno presto a trasformarsi in “contesse” i calcoli a tavolino non funziano sulle barche...

[Franco Bologna]

Ho avuto un 31,5 del 2000 con i 170 volvo diesel e me la sono andata a prendere a Porto Cesareo, ne sono stato molto contento, l'ho venduta perché era piccola e dopo qualche anno di open volevo un fly .... è ancora li che naviga