marcoevo ha scritto:Oggi ho provato la barca , e devo dire che a 1000 giri le vibrazioni sono quasi assenti , quindi ho deciso di traversare così ... Parto domani mattina ... Con tempistiche da velista !


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Hai fatto benissimo a procedere a lento moto. Aumentando i giri le vibrazioni non le senti perchè il sistema si comporta come un filtro, cioé la sua massa inerziale attenua le vibrazioni, ma le forze risultanti dallo squilibrio continuano ad agire. È come quando uno ha le ruote squilibrate, se va più veloce non vibra ma i supporti, i cuscinetti e gli assi sono sottoposti lo stesso a sforzo, hai fatto bene. Vedrai che alla fine dovrai metter mano all'elica e basta.

Ciao! Peppe.

speriamo e vediamo , non vedo l'ora che è lunedì ....calcola che non l'avevo mai detto in vita mia !!

Ecco l'elica...


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Il timone invece è perfetto nemmeno un graffio ...


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.. cioè, pensate che non sia stato un urto con il timone che si sarebbe girato di 180 gradi?

la pala del timone è di metallo vero?

Non ho capito Peppino ?


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Ciao Marco l'elica è indubbiamente rovinata ma se asse e timone sono ok, cosa può aver provocato il danno in assenza di scogli?

Dicevo, il fatto che il timone sia perfettamente intatto vi lascia pensare che non sia stato il timone, girandosi, a finire nell'elica, come invece ipotizzammo??

È stato il timone ! Come già avevamo accennato al 100% .... Però non si è fatto nulla


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beh, vediamo il lato positivo: non bisogna metter mano pure al timone!

Ecco il graffio trovato !


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Ah..... ora è tutto più chiaro! Meno male

Qua si capisce bene , immaginate la rotazione del timone


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idea per una modifica che mi frullava in testa quando avevo linea d'asse ed avevo intuito questa debolezza del sistema: FINECORSA.

Mi spiego meglio: mettere un collare su agni asse del timone, sotto il braccetto che comanda il timone. Collare stretto sull'asse su cui è solidale una astina (battente) che oltre una certa rotazione vada a battere su una staffa/perno fungendo da fine corsa. Se si scassa il braccetto il timone non potrebbe ruotare all'indietro oltre un certo angolo.

Non so se mi sono capito da solo..