Con quel modelino puoi fare anche 3D.
Volevo prenderlo anch'io per imparare, prima di prendere quello che ho ora.

Nico ha scritto:Con quel modelino puoi fare anche 3D.

Già......
Infatti stasera sto facendo il collaudo statico e.....DEVO diminuire l'escursione delle sup. mobili: sono esageratissimeeeeeeeee

Ho il direzionale che farà un 60° e l'elevatore che lo segue a ruota

Per ora lo voglio reattivo, MA NON COSI' TANTO

Scusami Simo, ma quelle aste dei carrelli non sono deboli??
Mi sembrano talmente sottili
Forse è solo un impressione la mia ma mi ricordo che quando avevo il Cesna della Graupner i carrelli erano supportati da aste decisamente più robuste; è anche vero che forse era un p'ò più grosso

Collaudo statico completato....
Serigrafie completate..... (devo ancora verniciare la capottina di nero)
Devo solo perfezionare il baricentro e poi.........



@Lorelay: in effetti ho qualche dubbio pure io (conoscendomi )....
Comunque è un tondino in acciaio armonico da 2.5 mm
Quelli che non mi garbano molto, sono i copriruota

Sul nostro campo ti consiglio di togliere subito i copriruota, altrimenti l'erba rischierà di strapparti il carrello.
..... (già successo al sottoscritto )

ps:
Quale è il peso in ordine di volo?

Oltretutto mi stanno un pò sulla balle pure come estetica....

L'ho pesato ora: 1.154gr in ODV ....
Siamo a circa 303W al Kg....

Diciamo che ora sono quasi RTF
Stamattina ho fatto anche il pittore

Simbor ha scritto:......
Siamo a circa 303W al Kg....
....

???

Nico ha scritto:
???

Si...diciamo che per fare un 3D esagerato (di tutto di +) servono almeno 350 W di potenza per ogni Kg del modello,
quindi io, che per ora il 3D è solo una sigla di vecchi film , 303W mi bastano e avanzano..

Ho visto un filmato del tuo modellino e devo dire che vola benissimo. Proprio per la sua leggerezza.
Occhio a regolare bene le superfici mobili, segui le istruzioni e tienile al minimo per i primi voli.

Nico ha scritto:Ho visto un filmato del tuo modellino e devo dire che vola benissimo. Proprio per la sua leggerezza.
Occhio a regolare bene le superfici mobili, segui le istruzioni e tienile al minimo per i primi voli.

Non hai idea di quanti video mi sono visto sull'Acromaster, giusto per capire come volava....

un bel 3D: http://it.youtube.com/watch?v=Az6iyud_xwU

anche col vento: http://it.youtube.com/watch?v=lpIk5XHnI ... re=related

e normalmente: http://it.youtube.com/watch?v=4s2TGfxA- ... re=related

che ti devo dire...proverò

Ca@@o Simo, non sapevo che eri così bravo a pilotare il modello
Una cosa non capisco, che cosa dici nel terzo filmato???????
Forse quando ti ecciti cambi lingua???

Lorelay ha scritto:Ca@@o Simo, non sapevo che eri così bravo a pilotare il modello
Una cosa non capisco, che cosa dici nel terzo filmato???????
Forse quando ti ecciti cambi lingua???

Quando collaudi un modello, hai l'adrenalina alle stelle...
Se in quel momento mi dovessero solo toccare, penso che mi sbranerei il mal capitato (ecco perchè vado sempre quando non c'è nessuno e mi porto con me Manu )

Anche domenica scorsa, col Sukhoi, uguale .....
Dopo una decina di minuti, passa...ma i quei 10 min. l'unica cosa che deve volare è il modello (una mosca sarebbe già di troppo )

Ti capisco

A quanto pare, il periodo sfigato continua.....

Oggi collaudo....molto breve devo dire

Controllo tutto, dò gas e via.....
Subito mi accorgo che non è sensibile ai comandi , DI PIU'
...ma la cosa che + mi dava noia, era il baricentro arretrato , nonostante fosse perfettamente dove indicato dai disegni
Atterro, con non pochi problemi, visto la sensibilità delle superfici mobili e del motore (azzzz come tiraaaa )....
Noto subito che il carrello tanto esile, ha una funziona spettacolare: attutisce notevolmente le botte ....
Si divarica ma attutisce benissimo il colpo (ennesimo stallo ad un mt da terra )

Decido di aumentare il peso in prua..... ora il baricentro è decisamente picchiato
Modifico pure l'escursione sui servi per diminuirla (non ho il dual rate sulla radio )

Faccio una prova pre-volo delle superfici mobili e che scopro ?????
S'è sgranato il servo del cabra-picchia


A questo punto, visto che non ho il ricambio e mai mi sognerei di cambiarlo al campo (è incollato con colla a caldo), carico tutto e me ne torno a casa, seguito da una perturbazioni di nuvole e fulmini, formatasi per l'occasione


.......continua !!!!!

mi raccomando, gli amici che ti potrebbero aiutare non chiamarli mai.
Specalmente al primo volo...