Passione Nautica ®

Quanti di voi, come me, tengono la barca in un porto a secco?
Principalmente per una questione di comodità, tengo il Glastron (6 mt) in una spiaggia data in
concessione demaniale a un associazione di cui faccio parte ed è praticamente di fronte casa mia, devo solo attraversare
la strada e varare la barca con un trattore che abbiamo acquistato con i soci e sono in acqua.
Il searay, che è piu grosso, lo tengo in un porto a secco a 1 km da casa, quando voglio uscire chiamo 10 minuti prima in
cantiere e mi fanno trovare la barca quasi a mare, anche qui la barca si trova su un carrellone e viene varata con un trattore.

Il tutto è economicamente molto vantaggioso ma vorrei analizzare con voi vantaggi e svantaggi di questa soluzione

Beh! Di certo c'è un grosso risparmio, però dover dipendere da qualcuno ogni volta che vuoi uscire col Sea Ray. è una bella seccatura, o no?

vantaggio abitare cosi vicino al mare
cosa intendi che si rovina a forza di spostarla o vuoi valutare altri aspetti ?

La barca poggia su un carrello di ferro con due assi di camion, ovviamente non ha ruote sterzanti e quando quelle poche volte fa manovre la barca un po saltella. oltre che dipendere da qualcuno, le opeazioni di varo e alaggio si pagano, anche se è una cifra ridicola, in piu bisogna considerare la manutenzione del carrello che diventa piu importantre della barca, si evita pero di dare l'antivegetativa

Manuela ha scritto:Beh! Di certo c'è un grosso risparmio, però dover dipendere da qualcuno ogni volta che vuoi uscire col Sea Ray. è una bella seccatura, o no?

Un po è una scocciatura però se voglio essere piu autonomo prendo la barca, butto l'ancora di fronte casa e scendo con il tender. Il vero grande problema è il non poter rientrare con il maestrale, è impossibile difatti alare la barca sul carrello con le onde di poppa

cioppi ha scritto:

Manuela ha scritto:Beh! Di certo c'è un grosso risparmio, però dover dipendere da qualcuno ogni volta che vuoi uscire col Sea Ray. è una bella seccatura, o no?

Un po è una scocciatura però se voglio essere piu autonomo prendo la barca, butto l'ancora di fronte casa e scendo con il tender. Il vero grande problema è il non poter rientrare con il maestrale, è impossibile difatti alare la barca sul carrello con le onde di poppa

Ehm.. Si! Le onde a poppa possono diventare qualcosa di fastidioso.....

mammamia questo mondo è diventato veramente molto difficile

..........la barca non si rovina per quei brevi tratti anche perchè poggia su legno....
e se non ho visto male di fianco i supporti laterali sono ammortizzati da gomma...
poi considera che comunque le gomme hanno un gioco seppur minimo tale da garantire
un minimo assorbibento.....sempre meno delle tuonate che prendi a 20 nodi con il mare
allegro....non trovi ?........ciao.

Di sicuro una soluzione ingegnosa e forse più economica ma trovo il sistema troppo macchinoso e nn riuscirei a godermi il mare come vorrei (es. ritornare sera tardi, in caso di maestrale cosa si fa, eventuali rischi per errori di continui su e giu ecc)

Io mi ricordo come venivano varate le AICON molto vicino a te, a pace del mela.
Delle bestie da 64 piedi erano poste su di un rimorchio stradale col timone modificato e spinte in acqua da uno scavatore.
Mai stato un problema.
Trovo che il sistema che hai la fortuna di avere sia ADORABILE; solo che dovreste attrezzarvi un po' meglio.
Basterebbe prendere il carro giusto, con un timone molto lungo ed a quel punto te ne freghi del maestrale.
Il solo problema che avresti è che deve essere disponibile il "trattorista" a riceverti...
Un'altra soluzione sarebbe quella di telecomandare il carro di recupero.
Un'altra. la più semplice, di mettere due rotaie sommerse con carrello recuperato a cavo...

Insomma, lavorandoci sopra, con pochi soldi si potrebbe fare una figata!

il trattorista é sempre pronto a riceventi previa telefonata ma credimi che con il maestrale vicini la costa non si può proprio stare. l,unica cosa che puoi fare con il maestrale é surf

Diverse volte sono stato testimone di questo sistema di varo ed alo delle imbarcazioni,dalle mie parti non c'è tale esigenza ma mi capitava a volte lungo la spiaggia romana di varare il gommone la mattina per fare immersione ed il pomeriggio di rientrare con il Maestrale in poppa e dover alare,qualche volta abbiamo dovuto far intervenire un cingolato per tirare fuori dall'acqua,gommone,carrello e fuoristrada Invece nel porto di Pinetamareche s'insabbiava l'ingresso durante l'inverno,bisognava aspettare la buona stagione per uscire dal porto,poichè i "Dragumani"gli addetti alla draga venissero a liberarci.

Posso solo dire che ti invidio! Secondo me tenere la barca all'asciutto e la miglior cosa. Senza dare lo strato di anti vegetativa e a due passi da casa!