Passione Nautica ®

Mi logorano alcuni dubbi...
Il mio Cranchi CSL ha effettivamente una bella plancetta di poppa (250x110 cm circa) e mi interrogavo ulla utilità di un tender.
A volte effettivamente ne ho sentito la mancanza, ma non riesco a decidermi.
E poi su quale lunghezza, secondo voi, potrei orientarmi? 185, 200, 210, 230?
Motore sì o motore no? A scoppio o elettrico?
Dubbi autunnali, aiutatemi a capirci qualcosa...

tender 185 (un francobollo). I piedi dove li metteresti?

La mia scelta andrebbe su 210 con fondo gonfiabile

Ciao, anch'io sto valutando l'opportunità di prendere un tender per il mio Chaparral 310. Dopo varie ricerche e confronti sono arrivato alle seguenti conclusioni:
a)i migliori sarebbero quelli con carena in vtr, ma pesano un pò troppo per movimentarli a mano e poi c'è il rischio di danneggiare la plancetta durante le operazioni di varo ed alaggio;
b)quelli con il fondo gonfiabile sono pratici e leggeri, ma ho seri dubbi sulla tenuta nel tempo del fondo ad alta pressione e poi c'è il rischio concreto di forarlo con qualche oggetto trasportato;
c)quelli con il fondo arrotolabile a stecche saranno anche pratici da montare e smontare, ma credo che occorra fare un pò troppa attenzione a dove si mettono i piedi (se ci si alza durante l'imbarco o lo sbarco ed il piede finisce tra una stecca e l'altra c'è il rischio di sfondare il telo di carena...);
d)in definitiva, il miglior compromesso sembra essere offerto dai tender tradizionali con paiolato in legno o in alluminio. Ho visto però in rete un nuovo modello con paiolo in vtr (più leggero del legno ed anche dell'alluminio) che potrebbe essere l'uovo di Colombo ...
d)quanto alla motorizzazione, mi ero orientato anch'io su quella elettrica. Anche qui però le controindicazioni non mancano:il problema principale è dato dalla scarsa autonomia delle batterie e dai tempi lunghi di ricarica delle stesse, cosa che costringerebbe ad avere almeno una batteria di scorta da tenere sempre carica per non trovarsi a secco proprio nel momento del bisogno...La cosa è senz'altro fattibile, ma c'è da considerare da un lato il peso non indifferente delle batterie tradizionali (almeno da 100 ampere) con tutte le immaginabili conseguenze per la relativa movimentazione e, dall'altro, il costo ancora piuttosto astronomico delle batterie al litio (per i motori che le utilizzano);
e)in definitiva, un bel fuoribordo da pochi cavalli con serbatoio incorporato rimane la soluzione migliore...

Ciao Giulio, dota senza indugio la tua barca di un tender.....non te ne pentirai
Io ho un callegari da 2 mt con honda da 2.3 cv il fondo è in tessuto e stecche e giustamente, come dice Vic, non era il massimo.Con un pannello di legno sagomato su misura risolvi facilmente. Ti sconsiglio carene in vtr,il peso DEVE rimanere entro i 30-35 kg ( gommo+motore) altrimenti da solo non riesci più a tirarlo sulla plancetta.
Ti metto un paio di foto del mio...
hhttp://i52.tinypic.com/2gspp9k.jpgttp://i52.tinypic.com/2ppwv1u.jpg

Un altra ..

L'odonto col mietitrebbia

Bene, bene...
Grazie a tutti dei preziosi consigli e sopratutto a PaoloMax63 che postando le foto mi ha chiarito un po le idee.
Forse il 2 metri per me è sufficiente ed in plancetta mi rimangono 50 cm per lasciare libero il passaggio
Un ultimo dubbio riguarda il motore; ho visto su un noto sito di vendita on line dei package convenienti, ma la marca del motore è hidea (cinese, credo ) di cui non conosco l'affidabilità.
Voi lo conoscete?

Giulio i motori Hidea sono Australiani, PROBABILMENTE ottimi, ma per l'assistenza come fai ? Rischi un fermo motore magari proprio ad agosto ?
Considera che io ho pagato il mio 740 euri nuovo........ vale la pena ?
Un ultima cosa il mio pesa 12.5 kg l'Hidea 17 kg
Ancora, l'honda è raffreddato ad aria ( non c'è girante ) quindi la manutenzione prevede cambi olii e ingrassaggi ( si fa da soli tranquillamente )

Ciao Slighting, prima o poi ci si incontra !!!

Noto che ti si è ristretto il gommo

Io ho un Lomac che ti consiglio, ha il paiolato in legno ma non lo devi montare in quanto lo stesso è fisso, diviso in tre piastre,
inserito tra due strati di neoprene.
Molto comodo da sgonfiare e gonfiare, lo pieghi in un battibaleno!!!
http://www.inflatableboatslomac.com/adm ... ne_Foto2_9

Bello quel pannello di legno che hai messo sul fondo

Io ho un arimar roller 210 e mi trovo benissimo. Navigo con moglie e figlia piccola e devo manovrare il tender da solo. Abbinato ad un jonson 2 T è leggerissimo e naviga bene (con mare forza olio)!

Giulio P ha scritto:Mi logorano alcuni dubbi...
Il mio Cranchi CSL ha effettivamente una bella plancetta di poppa (250x110 cm circa) e mi interrogavo ulla utilità di un tender.

Davero hai una piazza d'armi di 250x110 e ti interroghi sull'utilità del tender?

Hai mica notato gli escamotage cui è costretto chi non ha una plancia degna di questo nome? Perchè pensi che tutti si arrabattano in qualsiasi modo per avere comunque il tenderino a bordo? C'è qualcuno che si porta il tenderino su una barca di cinque metri... e A meno che tu non usi la barca solo in porto come seconda casa, il tender è indispensabile.
Misure? 2,20/2,40. Dai fatti questo tender di corsa e vivi felice