Passione Nautica ®

Premesso che nutro una stima ed una fiducia incodizionata verso la Guardia Costiera, quando questo si dedica agli scopi per la quale è stata istituita diversi anni orsono.
Che si facciano i controlli di velocità lungocosta, bene.
Che si facciano i controlli di velocità e si regolamentano gli accessi dentro le aree marine protette, bene.
Che si facciano i controlli di velocità dentro i porti, un pò meno bene quando il limite di velocità è di ben 2 nodi.
Ieri ho assistito a qualcosa di tragicomico all'interno del Porto di Riposto - Marina dell'Etna. La guardia costiera ha istituito una postazione fissa barcavelox sulla banchina del molo accanto alla pompa del carburante. Quattro addetti armeggiavano con le apparecchiature elettroniche mentre una motovedetta stazionava nei pressi pronta a far accostare e verbalizzare i malcapitati che avevano osato infrangere la "folle" velocità di 2 nodi. La scenetta è durata dalle 9 del mattino fino al tramonto e per quando ho sentito dire in banchina dagli addetti del porto le multe elevate per eccesso di velocità sono state numerosissime. E' giusto che vengano represse tutte le azioni di coloro che entro la fascia dei mille metri dalla costa frecciano a tutta velocità provocando seri pericoli ai bagnanti oltre che un fastidiosissimo moto ondoso.
A questo punto la domanda mi sorge spontanea. Avete mai provato a navigare all'interno di un porto alla velocità di 2 nodi, quando qualunque imbarcazione munita di un motore che superi i 6 cavalli con il motore al minimo ne fà almeno 3 di nodi? E se prendiamo come esempio una barca, diciamo con almeno due motori, il comandante di questa come fà, va a remi? E se capita una giornata ventosa o in presenza di corrente, come faccio a manovrare senza infrangere la legge?
Ma questi signori quando scrivono le ordinanze si rendono conto cosa significa andare a 2 nodi all'interno di un porto dove la lunghezza media delle barche è di circa 12 - 14 metri, naturalmente bimotori?
O devo pensare che alla fine è tutto un modo per fare cassa in barba alla sicurezza di che manovra in porto?
Saluti

claudio67 ha scritto: (cut).......... si rendono conto cosa significa andare a 2 nodi all'interno di un porto dove la lunghezza media delle barche è di circa 12 - 14 metri, naturalmente bimotori?
O devo pensare che alla fine è tutto un modo per fare cassa in barba alla sicurezza di che manovra in porto?

La seconda che hai detto...

Ha Venezia la velocità è di 5 Km/h!
Ebbene si in Km e non miglia fate i vostri conti perchè la GC li ha già fatti a spese dei naviganti che ignari andavano a 5Miglia/h

Io con la mia barca al minimo 800 RPM, faccio 6.4 nodi.........

E comunque, in porto ed in mare tutto è discutibile, non ci sono righe bianche disegnate, i mezzi sono esposti al vento e correnti, se il comandante decide di dover aumentare la potenza per poter governare e gestire la situazione, deve farlo, la sicurezza prima di tutto, non è stata ancora inventata la barca con il freno a a mano.....

coma66 ha scritto:Io con la mia barca al minimo 800 RPM, faccio 6.4 nodi.........

E comunque, in porto ed in mare tutto è discutibile, non ci sono righe bianche disegnate, i mezzi sono esposti al vento e correnti, se il comandante decide di dover aumentare la potenza per poter governare e gestire la situazione, deve farlo, la sicurezza prima di tutto, non è stata ancora inventata la barca con il freno a a mano.....

Vaglielo a spiegare quando ti fermano

mbè quando entri in porto cali un'ancora galleggiante suffientemente grande a seconda della barca e sui 2 nodi ci dovresti stare.
certo fare manovra con un'ancora galleggiante a poppa la vedo un pò dura

Che fenomeni!!

Ma non è pericoloso avere una barca che come minimo fa 6,4 nodi ??
In certe occasioni meglio "avanti adagio ....... quasi indietro" ................

duchessa ha scritto:Ma non è pericoloso avere una barca che come minimo fa 6,4 nodi ??
In certe occasioni meglio "avanti adagio ....... quasi indietro" ................

Ehhhhhh un colpettino avanti poi tolgo.....altrimenti al minimo è così......

io sarei curioso di vedere se fanno anche le multe ai pescherecci, noti per le loro alte velocita', e alto menefreghismo totale verso gli altri in ingresso e uscita dal porto

Isla ha scritto:io sarei curioso di vedere se fanno anche le multe ai pescherecci, noti per le loro alte velocita', e alto menefreghismo totale verso gli altri in ingresso e uscita dal porto

Se ci provano a Civitanova, se li ritrovano sotto la caserma icazzati e pronti a menarli........

Anche io son nelle condizioni di esser multato, la mia minima è tra 3 e 3,5kn a seconda della corrente del canale...

coma66 ha scritto:

Isla ha scritto:io sarei curioso di vedere se fanno anche le multe ai pescherecci, noti per le loro alte velocita', e alto menefreghismo totale verso gli altri in ingresso e uscita dal porto

Se ci provano a Civitanova, se li ritrovano sotto la caserma icazzati e pronti a menarli........

Non solo a civitanova dappertutto, ho idea che ovunque tengono le capitanerie per le palle.

Circa il 60% degli autovelox presenti sul territorio nazionale non sono a norma e mal tarati, perciò anche questi barcavelox saranno oggetto di revisione e contestazioni, per la traina ai calamari e prevista una velocità max di 2 nodi, non riusciamo ad ottenere questa velocità con motore 737 su barca di 7 ql a minimo, con tre persone a bordo e due ancore gallegianti attive a poppa, ... vaglielo a spiegare ....
ciao mimmo

qui da me non li usano ( i barcavelox) e infatti all'ingresso nel porto sono in molti ad approfittarne, e sinceramente la non moderata velocità nell'area portuale è una cosa che mi dà davvero fastidio,uscire o rientrare in tranquillità e doversi preoccupare di affrontare le onde forza3 del motos-cafone che esce o rientra a 15 nodi.....grrrr che nervi ,per non parlare di quelli che non rallentano neanche in prossimità delle banchine provocando onde su onde con le barche ormeggiate che mettono alla prova parabordi e molloni d'ormeggio.
Comunque, relativamente alle velocità nei porti c'è anche da dire che il buonsenso dovrebbe essere capitano....voglio dire che ci sono barche che a 4 nodi già fanno onda..e altre che non la fanno a 6......,quindi penso che il barcavelox non avrà vita facile...., io impugnerei qualsiasi multa di tale aggeggio...a prescindere, io posso dimostrare che la mia barca a 2 nodi ci và in abbrivio dopo 3 secondi che ho tolto motore...con il piccolo particolare che faccio si 2 nodi..ma non governo.... come la vogliamo mettere?..ce la prendiamo con.chi ha omologato barca e motore?...

a genova il radar (radar, non barcavelox) è in uso da molti anni e le multe c'erano già quando ancora erano penali e quindi dal divieto di sosta, all'eccesso di velocità, all'uso di lasciare la randa issata, ad una fuoriuscita anche di pochi metri dai canali fissati causavano un processo nel quale si era regolarmente condannati e quindi oltre alla multa .... anche le spese processuali.
se la nave o la barca non governa alla velocità prescritta il problema è dell'armatore ed i traghetti veloci hanno dovuto subire notevoli modifiche agli apparati di trasmissione e di governo perchè altrimenti dovevano chiamare i rimorchiatori (a nulla sono valse le proteste degli armatori).
comunque da noi, ed anche in francia, la vel max in porto è 3 kn (2 sono troppo pochi).

io penso che con gli anni a venire la situazione peggiorerà ulteriormente perchè, come in tutte le cose, quando gli eccessi sono troppi si torna indietro con dei grossi "giri di vite" e daltronde è un dato di fatto che vent'anni fà quelli che entravano in un porto, oltre ad essere pochi, avevano preventivamente letto e studiato il "portolano", mentre ora quasi nessuno studia il portolano perchè noioso e pesante, al massimo dà un'occhiata a quelli "di concorrenza" agili e leggeri; inoltre sempre più spesso, anche in mare, in caso di infrazione si sente dire "manca il cartello" e quindi è ovvio che se qualcuno deve mettere il cartello qualcun altro lo deve pagare.
il detto "chi rovina il porto è il marinaio" è sempre attualissimo