Passione Nautica ®

che ne pensate di questo annuncio ....
* Risparmio sino al 45% sul carburante!

* Riduce notevolmente le emissioni di CO2 e CO!

* Motore piu silenzioso e piu pulito!


Montato il kit HHO, è sufficiente utilizzare il vostro normale carburante perchè l'idrogeno prodotto dal generatore viene diretto al motore dal collettore di aspirazione dell'aria, quindi si miscela al combustibile (Benzina, Gasolio, GPL, Metano) e i due vengono poi "bruciati". La presenza di idrogeno nella miscela aria/carburante permette una combustione totale, riducendo così il carburante necessario alla combustione e la quantità inquinante nei gas di scarico.

Con la cella HHO (o generatore) che produce costantemente idrogeno sul posto, non si ha bisogno di bombole in pressione (come per il gpl o il metano).



IMPORTANTE!

L'impianto HHO si puo montare su qualsiasi auto.

Non c'è bisogno di aggiornare il libretto come gli impianti a gas perche il peso delimpianto è sotto i 20kg e non ci sono quantità considerevoli di gas infiammabili o in pressione.

Interessantissimo , ma per saperne di più ?

su subito.it

bellissimo... soprattutto SE i produttori di motori lo dichiareranno utilizzabile senza che danneggi il motore (cosa che accadrà...tempo... MAI )

mi piacerebbe sapere cosa accade al processo di combustione per temperature e profilo delle pressioni

poi c'è il tema del reperimento dell'idrogeno
poi c'è il tema della sicurezza e della omologazione

occorre cercare un pò in rete...

Montato il kit HHO, è sufficiente utilizzare il vostro normale carburante perchè l'idrogeno prodotto dal generatore viene diretto al motore dal collettore di aspirazione dell'aria, quindi si miscela al combustibile (Benzina, Gasolio, GPL, Metano) e i due vengono poi "bruciati". La presenza di idrogeno nella miscela aria/carburante permette una combustione totale, riducendo così il carburante necessario alla combustione e la quantità inquinante nei gas di scarico.

Con la cella HHO (o generatore) che produce costantemente idrogeno sul posto, non si ha bisogno di bombole in pressione (come per il gpl o il metano).



IMPORTANTE!

L'impianto HHO si puo montare su qualsiasi auto.

c'è qualcosa che non quadra:
1) non ho mai sentito dire che l'idrogeno si può miscelare a benzina e gasolio, solo a metano e gpl!
2) come fai a produrre sul posto l'idrogeno? l'idrogeno se non ti porti dietro la bombola (ad una bella pressione...) lo produci con l'elettrolisi... come fai a farla a bordo?!

Provate a cercare in rete "reattore di pantone".
Ho un amico che lo ha sperimentato, e lo usa sui trattori in campagna ormai da anni, ma l'idrogeno che si genera fa letteralmente esplodere le testate se esiste anche una sola microfessurazione.
Penso che l'affidabilità purtroppo venga compromessa

per cui dici che se uno ha una macc. o barca con motore quasi arrivato potrebbe anche provare.
e sui 2 tempi?

Ho studiato un pò l'argomento.
Ora scrivo la sintesi, con calma posso postare il perchè scientifico alla base della sintesi.

La sintesi è: purtroppo non funziona!

La ragione in due parole sta nel bilancio energetico tra l'energia assorbita per il processo di elettrolisi che genera l'HHO e l'energia che se ne trae nel miglioramento della combustione. Punto.

In laboratorio, con un processo estremamente efficiente nel processo di elettrolisi + un processo estremamente controllato di iniezione e miscelazione dell'HHO prodotto con il carburante convenzionale, si può trarre un qualche punto percentuale di beneficio. Il tutto crolla miseramente nel processo più "artigianale" di elettrolisi fornito da alcuni kit in commercio sommato alla ancor più approssimativa condizione di immissione dell'HHO prodotto (poco, rispetto al fabbisogno, a causa della modesta energia disponibile generata dall'alternatore) nel cilindro.

chiamata BUFALA allora ?

Stefanino ha scritto:chiamata BUFALA allora ?

negli USA c'è chi è beccato delle denunce per truffa!!!!!

Ma secondo voi una scoperta così sensazionale la leggevate su subito se era vero e non aveva controindicazioni?!

Già ne abbiamo discusso nel forum dell'alimentazione dei motori con l'idrogeno,quel che so che l'unico materiale che resite all'idrogeno è l'acciao inox,pertanto i normali motori non sono indicati per l'utilizzo cioè dopo qualche tempo esalano l'ultimo respiro.Tuttavia devo dire che 'è un mio amico che collabora con la ricerca motori,nella sua auto,già alimentata a benzina e gpl,ha installato un semplice marchingegno di sua fabbricazione che produce idrogeno e che gli ha abbattuto i costi di trazione a quasi zero e ciò da qualche anno senza alcun problema al motore.

Secondo me se non c'e' una certificazione non e' da prendere in considerazione.
Poi ognuno di noi ha le sue idee.