Pagina 10 di 12
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 14 gen 2018, 14:53
da Openboat
Oh...non importa...resto con le mie teorie,mica pretendo che tutti la pensino come me e l"utente "martello"...
Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 14 gen 2018, 15:14
da Openboat
Perché:
Sea Ray,Princess,Faeton Moraga,Beneteau,
Cantieri Vincenzi(vegliatura) e tanti altri( e ce ne sono a iosa) che non sto qui a citare,continuano ad adottare tale configurazione?
Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 14 gen 2018, 15:23
da Openboat
liuk86 ha scritto:concordo con massimo, navigo spesso con amici con 2 barche con tunnel e sono entrambe più appoppate della mia. A me è una soluzione che non convince molto.
Cosa ne sai? Magari sono sottomotorizzate e con 10 persone sedute e poppa come da te!
Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 14 gen 2018, 16:05
da gio72
Spettacolo!!
Inviato dal mio Redmi Note 3 utilizzando Tapatalk
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 14 gen 2018, 17:04
da Openboat
@Coma66
Il mio disegnino sugli assi porta a disquisire ciò che sostenuto...
Era solo per far capire la differenza fra un tipo di carena è quella tradizionale. Certo che gli assali con eliche in carena con i semitunnel non potranno mai essere in asse con l'assetto longitudinale della barca,questo avviene solo con le eliche di superficie con barca in assetto, ma consentono di dire che:
A parità di dislocamento
A parità di peso, potenza e tipo di motore
A parità di eliche( eliche uguali )
A parità di invertitore
A parita' di rapporto all'invertitore
Gli assali ed eliche in carene semintubate nella parte finale della carena,spingono almeno 15 se non 20 cm più in alto rispetto a quelle tradizionali,di conseguenza si avvicinano di più all'asse longitudinale,Se poi aggiungiamo l'effetto velocità del fluido nel semitunnel che va sulle eliche va da sé che le prestazioni sono migliori rispetto alla linea d'asse normale.
Io sostengo ciò.
E non ho mai detto che questa carena è meglio delle altre, dico solo che la semitunnel ha caratteristiche diverse dalle altre che in taluni casi è superiore è in altre peggiori... ho detto questo io.
Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 14 gen 2018, 22:29
da martello
liuk86 ha scritto: ↑14 gen 2018, 11:49
concordo con massimo, navigo spesso con amici con 2 barche con tunnel e sono entrambe più appoppate della mia. A me è una soluzione che non convince molto.
Che barche sono ? Come sono motorizzate ?
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 14 gen 2018, 22:52
da martello
Openboat ha scritto: ↑14 gen 2018, 14:53
Oh...non importa...resto con le mie teorie,mica pretendo che tutti la pensino come me e l"utente "martello"...
Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
Esatto!!
Ad ogni modo la scorsa estate ho incontrato in Costa Azzurra una coppia con un Pershing 33 , barca che non avevo mai visto prima, con 2 Cummins da 250cv abbiamo poi fatto qualche uscita insieme e ho notato un assetto migliore , sempre più piatto, sia per raggiungere la planata che in crociera rispetto alla Ilver 34 in cui mi trovavo io motorizzata però con 2 volvo da 200.....ovviamente gli spazi interni sono un po’ risicati avendo i motori a centro barca...
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 15 gen 2018, 13:07
da mikke
No, il semitunnel non serve a convogliare acqua ma solo a fare in modo che l'asse possa uscire con meno inciudenza rispetto alla superfice dell'acqua e quindi si deve far spazio alle eliche.....
Sicuramente è così. Non essendo un esperto di idrodinamica secondo me quella che passa in quell'incavo ha delle caratteristiche diverse da quella che scorre dove la carena è piatta
azzarderei che ha meno turbolenza e una velocità maggiore
ddd.jpg
Come scrivevo sopra la curvatura aumenta la parte di carena immersa in acqua e costringendola a quel passaggio ne cambia le caratteristiche.
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 15 gen 2018, 13:10
da mikke
liuk86 ha scritto: ↑14 gen 2018, 11:49
concordo con massimo, navigo spesso con amici con 2 barche con tunnel e sono entrambe più appoppate della mia. A me è una soluzione che non convince molto.
Appoppata non vuol dire meno performante
la linea o l'estetica è una cosa.
Ma dal titolo del post si parla della forma delle carene,
che poi tale forma dia un aspetto poco piacevole allo scafo a parer mio è un altro discorso.
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 16 gen 2018, 13:09
da Franco Bologna
...... secondo me le eliche semintubate sono fatte principalmente per diminuire l'angolo di uscita degli assi, per cercare di portare "più verticali" le eliche e quindi avere meno energia dispersa nella scomposizione del diagramma delle forze .....
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 30 apr 2018, 11:21
da gorby
Ecco anche la mia carena
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 30 apr 2018, 20:20
da Kraken
gorby ha scritto: ↑30 apr 2018, 11:21
Ecco anche la mia carena
Cos'è quell'apertura sul lato dx dell'astuccio o almeno dalla foto cosi mi sembra
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 30 apr 2018, 21:11
da mikke
Kraken ha scritto: ↑30 apr 2018, 20:20
gorby ha scritto: ↑30 apr 2018, 11:21
Ecco anche la mia carena
Cos'è quell'apertura sul lato dx dell'astuccio o almeno dalla foto cosi mi sembra
L'avevo notata anch'io.
aaaa.JPG
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 30 apr 2018, 23:40
da Openboat
Lo scarico.
Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
Re: Le Carene delle nostre barche
Inviato: 01 mag 2018, 10:34
da gorby
si scarichi sommersi