Passione Nautica ®

rupertone ha scritto:Continuo con la parte meccanica. Anche per il secondo motore stessa regola: grattare, grattare, grattare, poi ferox, ferox, ferox, ferox, ferox,

Il ferox è l'antiruggine?

liuk86 ha scritto:

rupertone ha scritto:Continuo con la parte meccanica. Anche per il secondo motore stessa regola: grattare, grattare, grattare, poi ferox, ferox, ferox, ferox, ferox,

Il ferox è l'antiruggine?

No, è il convertitore di ruggine, quello che fa diventare tutto nero, va passato sull'acciaio o sulla ghisa senza vernice, poi sopra si da il fondo poi la vernice. Io ho usato quella poliuretanica 2 componenti.

Rimontaggio dei componenti opportunamente controllati, puliti, rifatte le guarnizioni ecc...

Che dire,se tanto mi da tanto,alla fine avrai una barca da invidiare.I miei complimenti più sinceri

Portate pazienza ancora un po', ma devo finire di postare le foto

Che schifo, il buon Giuseppe starà schiumando dalla rabbia a vedere dei motori così sgrassati..........che vergogna...

Kraken ha scritto:Che dire,se tanto mi da tanto,alla fine avrai una barca da invidiare.I miei complimenti più sinceri

Vedi...., non voglio avere una barca da invidiare ma una barca che messa in acqua non dia problemi per un po' di tempo. Per questo sto facendo questo lavoro da certosino. Voglio tornare al motore ed ho fatto una scelta: una barca datata da rifare completamente. Alla fine anche se mi costerà come una barca più recente sarò comunque sicuro dell'affidabilità. Sono partito dai motori ormai terminati, i piedi anch'essi revisionati completamente, le campane che necessitano di interventi, poi ci saranno gli impianti, la sala macchine e via verso prua.........

coma66 ha scritto:Che schifo, il buon Giuseppe starà schiumando dalla rabbia a vedere dei motori così sgrassati..........che vergogna...

Mi è rimasta della vernice!!!!!!!!!!

coma66 ha scritto:Che schifo, il buon Giuseppe starà schiumando dalla rabbia a vedere dei motori così sgrassati..........che vergogna...

Infatti......
Quello che ho revisionato non l'ho nemmeno verniciato!
Vedere questo reportage mi fa' male

Openboat ha scritto:

coma66 ha scritto:Che schifo, il buon Giuseppe starà schiumando dalla rabbia a vedere dei motori così sgrassati..........che vergogna...

Infatti......
Quello che ho revisionato non l'ho nemmeno verniciato!
Vedere questo reportage mi fa' male

Ho visto le foto di quando è stato imbarcato. Sei un criminale

rupertone ha scritto:

Kraken ha scritto:Che dire,se tanto mi da tanto,alla fine avrai una barca da invidiare.I miei complimenti più sinceri

Vedi...., non voglio avere una barca da invidiare ma una barca che messa in acqua non dia problemi per un po' di tempo. Per questo sto facendo questo lavoro da certosino. Voglio tornare al motore ed ho fatto una scelta: una barca datata da rifare completamente. Alla fine anche se mi costerà come una barca più recente sarò comunque sicuro dell'affidabilità. Sono partito dai motori ormai terminati, i piedi anch'essi revisionati completamente, le campane che necessitano di interventi, poi ci saranno gli impianti, la sala macchine e via verso prua.........

Consentimi d'invidiarti,perchè il lavoro che stai facendo e come andrebbe fatto da chiunque voglia ripristinare una barca datata e ciò non è da tutti,anzi è da pochi.Ti ammiro perchè conosco bene il lavoro che stai portando avanti e t'invidio,benevolmente,perchè vorrei fare le stesse cose e per mancanza di tempo devo desistere

..pensavo di essere un appassionato ma più passo il tempo su questo forum e più mi sento un pivello....., complimenti davvero...

Grazie dei complimenti
Su consiglio di esperti del forum ho sostituito anche le molle della pressione olio che si trovano alla base del filtro. Si nota la differenza della lunghezza, più corta quella vecchia rispetto la nuova.

Eh gia'...si vede palesemente!!!
Perdiana! vuoi proprio farla ritornare ai suoi vecchi splendori...la tua Onda.....
Mi fai diventare invidioso

Ecco i motori finiti, collaudati ed ancora caldi, caricati sul camioncino. Ora, visto che saranno imbarcati solo a febbraio 2012, li devo mettere in moto ogni tanto, lasciarli fermi o cos'altro???
Grazie