Passione Nautica ®

Ciao a tutti,
è da un po di tempo che sto vagando sia sul forum che in siti vari per idee e pareri su varie possibilità che offre il mercato...ed è sempre più difficile ,che ne pensate dell' Aquamar bahia 20?,ne ho visto uno usato con un motore di 40 cv...(non sono pochi???)a 15000 € del 2003, non sono andato di persona quindi non so di più.Ho visto anche alcune altri modelli tra cui la saver 620 che non mi dispiace affatto e altri modelli tra cui la quicksilver flamingo che ho visto solo con efb che in generale vedo che non consigliate,considerate che è la mia prima esperienza in questo settore,o meglio ho avuto esperienze limitate a noleggio di gommoni e open ma adesso vorrei provare una sorta di campeggio nautico quindi non vorrei spendere per prova non più di 20,000...poi se la passione vince....si sa com'è

Ciao, ho posseduto il 620 per 5 lunghi anni, adesso la sto preparando perchè a giorni la consegnerò al nuovo proprietario.
Personalmente mi sento di consigliartela, tra le scelte che hai fatto è sicuramente la migliore, ti spiego perchè:

- Aquamar Bahia 20 = mi risulta abbia una carena estremamente piatta e non tenga il mare, comunque 40cv sono troppo pochi, ce ne vogliono almeno 115 e il prezzo di quell'usato è troppo alto, il valore di mercato è sui 12.000,00 euro se non ancora meno, dato il motore;

- Quicksilver Flamingo 620 = ottime performances, ottima carena anche se un po' bagnata ma la cabina è invivibile anche per un semplice pernottamento di emergenza, non ha neanche la possibilità del wc marino;

- Saver Manta 620 = carena molto dura ma sicura, cabina "vivibile" (ci son stato fuori quest'anno 11 giorni filati), possibilità di wc marino e pozzetto molto ben organizzato;

Detto questo ti consiglio il Saver. Non ti aspettare nulla di chè, è pur sempre una barca economica, fatta con materiali economici e finiture economiche, ma perlomeno regge bene il mare e soprattutto perdona gli errori. E' una barca molto leggera, è necessario il verricello con parecchi metri di catena a prua per bilanciarla e, a mio parere, i flaps sono più che necessari per correggere l'assetto e farla sbattere meno.
Per la motorizzazione punta su 115cv 2 tempi o un 130cv 4 tempi. 150cv sono troppi e 115cv sono appena sufficienti a garantire una discreta velocità di crociera tra i 18 e i 23kn.

Se hai altre domande, chiedi pure. Conosco la Saver 620 meglio delle mie tasche...

ciao,, posso darti un consiglio per bahia 20,, anch'io ero interessato a questo modello ee,chiedendo qua e la ho avuto la sensazione che forse non conviene l'impresa... i vantaggi di questa barca sta nella sua leggerezza solo 650 kg,,quindi se si ha l'intenzione di trasportarla ,,la si tira con qualsiasi mezzo i basilari confort di bordo,, dinette, bagno, frigo ,,sempre comodi,,ma il vantaggio diviene svantaggio quando si e fermi perche poco stabile,,la motorizzazione ottimale e di 115 cv ,, io l'ho vista dal vivo del 09 con 90cv del 03 a 17500euricchi ,,e bella se pero si e in due massimo quattro a sedere ..............comunque naviga bene,, la v e accentuata in punta ..........

quoto pero riccardo tra le due meglio saver...........

In fondo mi consigliate quello che speravo,tra le varie che ho avuto modo di valutare su internet è quella che preferisco e spulciando qua e là ho visto che ce ne sono tantissime in vendita sia da privati che rivenditori(meglio i primi o i secondi? ) con annate che vanno dal 98 in poi...ovviamente per il prezzo le preferisco in quanto come dicevo prima è solo una prova e non vorrei buttare un sacco di soldi se poi la cosa non va avanti, allo stesso tempo non vorrei però prendere una fregatura allettato da un rispamio magari di poche migliaia di euro...che voi sappiate hanno punti deboli da verificare o domande particolari da porre al venditore?A parte ovviamente le verifiche alla carena(a parte osmosi che per altro non so se potrei individuare facilmente....)un altra cosa che ho notato sono le differenze in ore di navigazione che vanno da poche ore a diverse centinaia...qual è, secondo voi,il limite massimo accettabile?
per il momento vi lascio respirare ,mi rendo conto che sono tante domande ma credo capirete le immense perplessità di un futuro(spero) appassionato...e per questo spero di rompervi ancora per un po

ciao dalla,punta decisamente sulla saver ,ho avuto modo sabato passato di poter vedere da vicino la carena del bahia e ti confermo che è estremamente "piatta"
penso che con mare anche leggermente formato non sia un bel navigare



andrea

Riccardolt, curiosità...come si fa a vivere 11 giorni filati su un manta 620?

Come i 4 elefanti nella 500 2 davanti e 2 dietro

polmark1 ha scritto:Riccardolt, curiosità...come si fa a vivere 11 giorni filati su un manta 620?

Ci si adatta, in due si sta abbastanza comodi... Certo, non hai la capacità di carico e le quantità d'acqua per fare rada per più di due giorni di fila quindi devi pensare di appoggiarti in un porticciolo, però ti assicuro che la barca, ripeto adattandosi, lo permette.

Tra le opzioni andrei anch'io sulla Saver ...
però mi sento di spezzare una lancia a favore della Bahia 20 ... estetica a parte ...

l'ho vista navigare ed ho visto anche la carena dal momento che ne abbiamo avuta una quest'anno nel nostro porticciolo a secco ...
sono rimasto meravigliato sia per come naviga che per l'angolo di carena che non ritengo sia poi così piatta ...
l'unica nota stonata è il fatto che con 60cv riuscisce ad andare tranquillamente a 24-25 ... e questo credo si spieghi solo con il poco peso ...

So che il mare non era mosso, ma può sempre aiutarti a fare chiarezza.
forum/viewtopic.php?f=41&t=5119

Lo spazio a bordo non è molto, ma ci si adatta, come ti dicevo...
La qualità della foto è pessima, ma di notte che pretendi da un telefonino?

polmark1 ha scritto:Riccardolt, curiosità...come si fa a vivere 11 giorni filati su un manta 620?

scommetto che eri fisso in marina e che ogni tanto andavi a casa a cambiarti perche 10 gg sul saver ,,ammenoche pazzo ..... e dura ....
pero un po pazzo ci sei..

No, ti descrivo nel dettaglio le giornate:

Giorno 1
Circeo - Palmarola - Ponza, Notte in rada allo Spaccapurpo

Giorno 2
Ponza - Notte in rada al porto, Rifornimento di acqua e benzina al distributore
Mentre facevo rifornimento la mia ragazza è andata a far la spesa sull'isola

Giorno 3
Ponza - Notte in rada in ormeggio (abusivo!) dai noleggiatori
Cena sull'isola e notte in barca

Giorno 4
Vedi giorno 3

Giorno 5
Rientro al Circeo per caricare altri 2 amici
Rifornimento acqua e benzina, Partenza per Ventotene
Ormeggio al Porto Romano, cena sull'isola e notte in barca (in 2, gli altri in albergo)

Giorno 6
Ventotene
Pranzo in barca, ormeggio al Porto Romano, cena sull'isola e notte in barca (in 2, gli altri in albergo)

Giorni 7 - 8 - 9
vedi giorno 6

Giorno 10
Rifornimento carburante e partenza per Ponza
Pranzo in barca e rientro al Circeo per scaricare i due ospiti

Ehm... mi sono sbagliato... erano 10 giorni e 9 notti filate... vabbè che differenza fa?

Complimenti riccardo da come ho capito hai un saver 6.20, allora le cose che pensavo di fare con un 6/7 metri si posso fare, perche allora quando mi trovo a parlare al porto con gli amici mi dicono sempre vedrai vedrai è facile parlare, e alcuni di questi hanno mano 24.50, larson 24 ecc. e poi li vedo sempre li a 500 metri dalla costa e avvolte gli faccio una sorpresa a nuoto, secondo me quei mostri consumano un casino e poi non hanno lo spirito di adattamento.

Magellano ha scritto:

polmark1 ha scritto:Riccardolt, curiosità...come si fa a vivere 11 giorni filati su un manta 620?

scommetto che eri fisso in marina e che ogni tanto andavi a casa a cambiarti perche 10 gg sul saver ,,ammenoche pazzo ..... e dura ....
pero un po pazzo ci sei..

Lo è lo è