Passione Nautica ®

ragazzi scusate l'ignoranza, ma state parlando dell'86, io avevo 4 anni all'ora e non so come erano costruite le barche, ma andare a comprare una barca cosi grande e quindi andare incontro a una spesa importante, e sicuramente avere un'aspettativa di navigazione "crociera" abbastanza impegnativa (non penso che una compri un 10 metri per raggiungere qualche spiaggetta appena fuori al porto o una pescatina sottocosta) non è spaventato dai 24 anni che ha la barca? Ok tenuta bene, curata ecc ma il tempo passa anche per le strutture, i componenti, i materiali...no???

polmark1 ha scritto:ragazzi scusate l'ignoranza, ma state parlando dell'86, io avevo 4 anni all'ora e non so come erano costruite le barche, ma andare a comprare una barca cosi grande e quindi andare incontro a una spesa importante, e sicuramente avere un'aspettativa di navigazione "crociera" abbastanza impegnativa (non penso che una compri un 10 metri per raggiungere qualche spiaggetta appena fuori al porto o una pescatina sottocosta) non è spaventato dai 24 anni che ha la barca? Ok tenuta bene, curata ecc ma il tempo passa anche per le strutture, i componenti, i materiali...no???

In effetti le barche di qualche hanno necessitano di molte cure e di un'attenta analisi delle strutture prima dell'acquisto. Certo è, che sono fatte per durare molto a lungo e, di solito, si cambiano per seguire la moda e non per inefficenza!

coma66 ha scritto:dire DC 10 è dire tutto e niente....mi risulta siano stati motorizzati a partire da una coppia da 190 hp fino a 2x350 hp......quale di questi? alcuni planano, altri sono sommergibili, e prima del GPS si montavano i periscopi...

Assolutamente d'accordo.
Sebbene mi risulta che il DC10 abbia una carena valida sia in dislocamento che in planata, è ovvio che si parli della massima motorizzazione applicabile.
E' una barca le cui dirette concorrenti son tutte plananti e performanti, se la dovessimo paragonare a un trawler allora parleremmo di quella dislocante, anche se in tal senso sarebbe una battaglia persa, dato che le concorrenti sarebbero tutte imbarcazioni dislocanti con carene progettate esclusivamente per andar in dislocamento a differenza del DC.

RiccardoLT ha scritto:

coma66 ha scritto:dire DC 10 è dire tutto e niente....mi risulta siano stati motorizzati a partire da una coppia da 190 hp fino a 2x350 hp......quale di questi? alcuni planano, altri sono sommergibili, e prima del GPS si montavano i periscopi...

Assolutamente d'accordo.
Sebbene mi risulta che il DC10 abbia una carena valida sia in dislocamento che in planata, è ovvio che si parli della massima motorizzazione applicabile.
E' una barca le cui dirette concorrenti son tutte plananti e performanti, se la dovessimo paragonare a un trawler allora parleremmo di quella dislocante, anche se in tal senso sarebbe una battaglia persa, dato che le concorrenti sarebbero tutte imbarcazioni dislocanti con carene progettate esclusivamente per andar in dislocamento a differenza del DC.

Lascia perdere, i Dc 10, avevano il pregio/difetto che pur di vendere il cantiere era disposto a qualsiasi sconto, certo si rivedevano le dotazioni e le motorizzazioni.....una carena come quella dei DC necessita di potenza. Quelli dislocanti, lo sono non per scelta, ma perchè non hanno sufficente potenza per planare. Hanno prestazioni decenti a partire da 300 cv in su...ma dico decenti...

ehi, allora hai contattato il venditore?

ti ha detto qualchecosa rispetto alla tua offerta?

Mimmus

mimmus ha scritto:ehi, allora hai contattato il venditore?

ti ha detto qualchecosa rispetto alla tua offerta?

Mimmus

L'offerta non è stata fatta in quanto la mia "dolce" metà non ha apprezzato il modello nonostante il bagno con bidet!!!
Annuncio, comunque che, a seguito di attenta analisi di molte imbarcazioni, la scelta è caduta su di un sea ray 300 motorizzati con due mercruiser da 240 Cv (per il quale avevvo aperto un apposito post). Che dite, ho fatto bene?

Posso andar a dormire tranquillo...