Passione Nautica ®

Ho visto alcuni siti che propongono barche importate dagli USA con prezzi molto interessanti.
Sono buoni acquisti oppure ci sono serie controindicazioni?

Io avevo telefonato per un bayliner ciera qui ha genova visti i costi letteralmente bassi mi aveva accennato di un acconto pari al 40 per cento del la barca e fin li' no problem in attesa dovevano inviarmi delle foto che da piu' di un mese sto ancora aspettando vedi te' nel frattempo io ho gia' acquistato da un privato che almeno so vita morte miracoli della barca ciao

Io l'avevo quasi acquistata, poi, per via leggi antinquinamento ho dovuto desistere.
Da gennaio 2008 ho avuto frequenti contatti con un italo-americano che fa il broker a Miami, mi ha proposto tantissime e convenienti barche che variavano dal 28 al 32 piedi.
Il prezzo era ottimo, anche perchè il dollaro era sceso a 1,50 euro ed anche a 1.60, quindi immagina il risparmio. Però contattando la mercruiser per fare il certificato di potenza dei motori, mi hanno detto che sulla documentazione che mi rilasciavano dovevano scrivere " non conforme alle normative antinquinamento" .... quindi noie ai controlli in mare.
Ho lasciato perdere ed acquistato una barca in Italia.... un pò vecchiotta rispetto ai gioielli che potevo importare dall'America.
Pazienza.......

non immaginavo che un USA fossero più indietro rispetto a noi con le normative antiinquinamento.

Calcolate che poi se una barca viene importata in europa, al 99%, è necessario fare fare l'omologazione dell'imbarcazione o equivalente omologazione RINA, che può avere costì elevatissimi in certi casi intorno ai 7'000 Euro...........

Ho avuto contatti tramite sito di un rivenditore italiano che si occupa di importare le barche USA. Mi ha detto che delle certificazioni (immagino si riferisse alla certificazione CE) si sarebbe occupato lui per un costo di circa 3000 Euro.
Per quanto riguarda i motori: ma lo stesso modello di motore può essere diverso a seconda se destinato al mercato USA o UE?

Non mi risulta che nella nautica i motori USA siano diversi ai motori per la CEE.
Fai solo attenzione che l'imbarcazione non venga considerata come "esemplare unico". In questo caso pagherai cifre intorno ai 7000 euro per l'omologazione. Questo vale anche quando l'importatore ufficialen che ha già fatto omologare il modello, non ti consegna un certificato di molologazione autenticato, per ovvie ragioni. Sarai quindi costretto a procedere come se fosse un modello "unico" con costi di certificazione ben superiori.

Quindi scegliendo motorizzazioni attualmente presenti anche sul mercato europeo, dovrei essere in regola anche con le normative antinquinamento, giusto?

Mentre per il certificato CE devo fare attenzione che sia autenticato (o intendevi autentico? ), da chi?

Sinceramente ho visto i prezzi sul mercato USA, ed anche se dovessi aggiungerci un 40% sarebbero comunque ottimi affari, a patto di non prendere fregature.
Inoltre le barche USA sono tutte provviste di generatore, la qual cosa, per uno che ha una moglie la cui prima domanda è stata:"ma posso portarmi il phon?" risulterebbe molto utile.

baolian ha scritto:Quindi scegliendo motorizzazioni attualmente presenti anche sul mercato europeo, dovrei essere in regola anche con le normative antinquinamento, giusto?

Mentre per il certificato CE devo fare attenzione che sia autenticato (o intendevi autentico? ), da chi?

Sinceramente ho visto i prezzi sul mercato USA, ed anche se dovessi aggiungerci un 40% sarebbero comunque ottimi affari, a patto di non prendere fregature.
Inoltre le barche USA sono tutte provviste di generatore, la qual cosa, per uno che ha una moglie la cui prima domanda è stata:"ma posso portarmi il phon?" risulterebbe molto utile.

Sì ma un Phon 110V!

blanco21 ha scritto:

baolian ha scritto:Quindi scegliendo motorizzazioni attualmente presenti anche sul mercato europeo, dovrei essere in regola anche con le normative antinquinamento, giusto?

Mentre per il certificato CE devo fare attenzione che sia autenticato (o intendevi autentico? ), da chi?

Sinceramente ho visto i prezzi sul mercato USA, ed anche se dovessi aggiungerci un 40% sarebbero comunque ottimi affari, a patto di non prendere fregature.
Inoltre le barche USA sono tutte provviste di generatore, la qual cosa, per uno che ha una moglie la cui prima domanda è stata:"ma posso portarmi il phon?" risulterebbe molto utile.

Sì ma un Phon 110V!