Passione Nautica ®

Vorrei sottoporvi questo quesito.
Sono in procinto di acquistare una imbarcazione di 37" targata ed immatricolata in Italia, battente bandiera italiana ma di proprietà di una società rumena (naturalmente il proprietario è italiano).
A detta del proprietario lui è il terzo, barca acquistata da un privato che a sua volta l'ha acquistata da una società.
Secondo voi poso procedere tranquillamente, il venditore dice che l'agenzia ha tutti i documenti che attestano il suo potere di firma e quant'altro.
Per l'Iva dovrebbe essere assolta visto che la barca è rimasta in Italia ed ivi immatricolata.
Che ne pensate? Devo prestare attenzionea qualcosa in particolare?
Grazie per i suggerimenti che vorrete darmi.

Devi vedere su licenza di navigazione chi sia attuale proprietario. Se società estera, ciò che corrisponde alla nostra visura per capire chi possa firmare, conoscere la normativa estera aplicabile eventualmente al caso, vedasi eventuali fallimemti, revocatorie, ecc. Io approfondirei con esperti del settore...

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Infatti ho abbandonato il progetto. Tra le altre avrei dovuto bonificare ad una società estera, anche se comunitaria, e l'operazione di suo é soggetta alla segnalazione per l'anti riciclaggio con probabile approfondimento e/o accertamento. Assolutamente da evitare, purtroppo, ma la barca mi piaceva.

In effetti già acquistare una barca usata presenta molteplici complessità, fra valutazione dell’effettivo stato di manutenzione e trattative varie... Diciamo che andare anche a trovarsela con una proprietà estera non molto chiara o non facile da decifrare (a meno che uno sia esperto nel campo) vuol dire complicarsi inutilmente la vita...
Diciamo che “barche e buoi dei paesi tuoi” si adatta al caso...
Scherzi a parte, un’altra barca la trovi sicuro...
Personalmente ritengo abbastanza importante conoscere la “storia” della barca e dei suoi armatori... Questo non ti libera da ogni pericolo, ma è una garanzia in più....
Quando ho comprato la mia, sono più o meno riuscito a ricostruire la sua storia, che tipi erano gli armatori precedenti, ho conosciuto il meccanico che ne ha fatto la manutenzione per anni, ho avuto copia delle fatture di lavori importanti ai motori e alle trasmissioni...
Nonostante questo, i problemini sono comunque all’ordine del giorno, ma comunque credo di essermi mosso con un buon margine di sicurezza....
Detto questo, attendiamo di conoscere la prossima barca di tuo interesse....