Passione Nautica ®

Tonino ha scritto: ↑

01 apr 2020, 21:44

...Libera Pratica, scatta l’obbligo: il primo precedente a Portisco .
Diciamocelo, questo Coronavirus ci ha proprio colto in contropiede. Nessuno era preparato di fronte a un fenomeno così “democratico” (nel senso che ci riguarda tutti quanti) e, quando una cosa accade per la prima volta, si crea inevitabilmente un precedente.
In certe situazioni il precedente fa giurisprudenza, come nel caso di Sergio Contu, titolare di un’azienda sarda che produce charter, protagonista di un episodio che dimostra come l’emergenza Covid-19 abbia preso tutti alla sprovvista, toccando qualunque ambito, anche quello nautico.
Il signor Contu, reduce da una trasferta in Francia dove aveva ritirato uno yacht, stava rientrando al Marina di Portisco (Sassari), in cui ha sede la sua società, quando, poco prima dell’approdo, gli è stato comunicato che non avrebbe potuto entrare in porto sino all’espletamento della Libera Pratica.
Questo è infatti l’iter stabilito dall’ultimo decreto emanato dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri: le imbarcazioni da diporto e le navi arrivo in un porto, a meno che non stiano rientrando da un uscita giornaliera, devono chiedere la Libera Pratica.
Come da prassi, bisogna fissare a riva la bandiera gialla, quella corrispondente alla lettera Q, e rimanere in attesa di ricevere l’ok per attraccare dall’autorità marittima che, nel caso di Contu, è stato concesso dalla Capitaneria di Porto Torres.
Non bisogna assolutamente confondersi con la “bandiera di quarantena”, (a scacchi giallo e nera) corrispondente alla lettera L che va appunto esposta solo se siamo realmente sotto quarantena.
Che cos’è la Libera Pratica
Per chi non lo sapesse, la Libera Pratica è un documento rilasciato dalla capitaneria del porto di arrivo in cui si dichiara che Insomma, Contu rischiava di restare ormeggiato fuori dal suo stesso marina, ora invece si ritrova in isolamento tra le quattro mura. E, suo malgrado, ha creato un precedente. Che fa pure giurisprudenza.

coma66 ha scritto: ↑

03 apr 2020, 21:08

Noi lo facciamo sempre, quando arriviamo nelle acque teritoriali croate, issiamo la bandiera gialla e ci rechiamo nel primo porrto piu vicino in attesa dei documenti.
se è chiuso aspettiamo con la gialla issata, e quando abbiamo espletato le formalità in Capitaneria ed in Policia, si toglie il vessillo che di solito io realizzo usando uno spontex.....

coma66 ha scritto: ↑

03 apr 2020, 21:08

Noi lo facciamo sempre, quando arriviamo nelle acque teritoriali croate, issiamo la bandiera gialla e ci rechiamo nel primo porrto piu vicino in attesa dei documenti.
se è chiuso aspettiamo con la gialla issata, e quando abbiamo espletato le formalità in Capitaneria ed in Policia, si toglie il vessillo che di solito io realizzo usando uno spontex.....

Maci63 ha scritto: ↑

06 apr 2020, 08:03

Anche in uscita dalla Croazia dopo averlo espletato le cartofie doganali si deve issare la bandiera gialla ?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Maci63 ha scritto:Anche in uscita dalla Croazia dopo averlo espletato le cartofie doganali si deve issare la bandiera gialla ?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

teoteo ha scritto: ↑

06 apr 2020, 09:44

Maci63 ha scritto:Anche in uscita dalla Croazia dopo averlo espletato le cartofie doganali si deve issare la bandiera gialla ?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

In uscita no, servirà di nuovo in ingresso in Italia.


Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk

notorius67 ha scritto: ↑

06 apr 2020, 17:57

Si la norma c'è da tre anni, ma è sempre stata snobbata dalle Capitanerie e Forze del ordine, forse perché gli abbiamo creato lavoro indesiderato...