Passione Nautica ®

Ciao anche io dopo il raffaelli shamal linea ad asse sto cercando ma con scarsi risultati open sui 40/42 piedi con la medesima trasmissione. C’è poco o niente in giro. Ahimè sarò costretto se continua così a ritornare ai piedi poppieri.

mezzomozzo360 ha scritto: ↑

09 nov 2019, 09:02

Ciao a tutti,
come ben sapete io ho un Mira 43 con D6-310 e piedi DPH.
Il forum è infestato dai miei post sulla mia barca.
Personalmente sono molto soddisfatto. Prima di averla avevo letto e sentito molti detrattori che cassavano le qualità di questa barca.
In realtà è una barca a mio avviso ottimamente concepita, naviga in modo eccellente ed è decisamente “asciutta”, ovvero anche sul mosso difficilmente arrivano schizzi d’aqua.
La motorizzazione da 310cv a mio avviso è più che generosa. Anche in quelle situazioni dove ho affrontato del mare formato non ho mai avvertito la necessità di maggiore potenza.
Sottolineo che a mio avviso i motori sono sempre da trattare con estrema “dolcezza” In questo modo non credo che le trasmissioni soffrano.
Consumi per dare un’idea, registrati con il Vodia da Sogliuzzo in persona...
A 1200 giri velocità di 7 nodi consumo totale di 12 litri/ora ovvero circa 1,7 l/miglio
A 2800 giri velocità di 22 nodi, consumo totale 86 litri/ora ovvero circa 3,9 l/miglio

Fra le cose che apprezzo di più come vivibilità ci sono il già citato passaggio centrale verso il prendisole di prua, la generosa plancetta di poppa e la quarta cabina.... Ovvero la sala macchine, decisamente molto spaziosa rispetto a quella di altre barche, cosa che permette di lavorarci in modo agevole senza chiamare un meccanico fachiro.

Ciao Mezzomozzo,
Mi daresti un’idea dei costi (di massima) della barca in un anno, dalla tua esperienza diretta di vita della barca?
Mi indicheresti anche eventuali cosa da migliorare e/o che secondo te non sono fatte bene?
Grazie

lucas79 ha scritto: ↑

09 nov 2019, 14:49

Ciao anche io dopo il raffaelli shamal linea ad asse sto cercando ma con scarsi risultati open sui 40/42 piedi con la medesima trasmissione. C’è poco o niente in giro. Ahimè sarò costretto se continua così a ritornare ai piedi poppieri.

Come mai cambi il Raffaelli? Anche se datato A me piace molto, certo ha una disposizione particolare, però difficile trovare un'altra barca di pari qualità A mio modesto parere

Giallu80 ha scritto: ↑

09 nov 2019, 16:40

Ciao Mezzomozzo,
Mi daresti un’idea dei costi (di massima) della barca in un anno, dalla tua esperienza diretta di vita della barca?
Mi indicheresti anche eventuali cosa da migliorare e/o che secondo te non sono fatte bene?
Grazie

Guarda, l’anno scorso finita la stagione ho fatto parecchi lavori di manutenzione straordinaria (barriera epossidica scafo, revisione completa piedi poppieri oltre a tutti i tagliandi), per cui direi che la cifra è stata decisamente più alta dell’ordinario.

Quest’anno conto di fare scafo, forse tagliando ai piedi e un mezzo tagliando ai motori... Ti sarò dire meglio a primavera...

Comunque secondo me la regola di circa 1000 euro al metro per mantenere la barca è un limite inferiore di quanto spendere..

... come dicevo... revisione piedi ogni tot anni, tagliando piedi ogni anno... senza contare le rotture, tutte cose che linea asse non ha... anche io ho i dph...

teoteo ha scritto: ↑

09 nov 2019, 17:40

lucas79 ha scritto: ↑

09 nov 2019, 14:49

Ciao anche io dopo il raffaelli shamal linea ad asse sto cercando ma con scarsi risultati open sui 40/42 piedi con la medesima trasmissione. C’è poco o niente in giro. Ahimè sarò costretto se continua così a ritornare ai piedi poppieri.

Come mai cambi il Raffaelli? Anche se datato A me piace molto, certo ha una disposizione particolare, però difficile trovare un'altra barca di pari qualità A mio modesto parere

In 4 un solo bagno e seconda cabina a castello è non proponibile. Poi dinette e cucina piccola, poca luce ed aria sotto.

Secondo me, lo Shamal ( che conosco bene) è stata una mezza Caporetto della Raffaelli, proprio per l'abitabilità di quella nicchia, lo stesso Middle day 40 che l'ha preceduta con linee vintage, aveva una abitabilita' superiore, come del resto anche il Middle 94, quest'ultima aveva anche la cabina del marinaio posizionata a poppa. Naturalmente la Shamal ha una livrea parecchio piu' moderna e senza spigolature ma...Non ne hanno vendute molte...

... Allora mi sbaglio... io dicevo quello con il prendisole di poppa e con la cucina a Poppa oppure terza cabina di poppa

Openboat ha scritto: ↑

09 nov 2019, 22:21

Secondo me, lo Shamal ( che conosco bene) è stata una mezza Caporetto della Raffaelli, proprio per l'abitabilità di quella nicchia, lo stesso Middle day 40 che l'ha preceduta con linee vintage, aveva una abitabilita' superiore, come del resto anche il Middle 94, quest'ultima aveva anche la cabina del marinaio posizionata a poppa. Naturalmente la Shamal ha una livrea parecchio piu' moderna e senza spigolature ma...Non ne hanno vendute molte...

Concordo!

In generale come tre cabine cosa proponete entro i 40/42
Piedi?

Eccomi di nuovo sul forum a darvi un aggiornamento circa la mia ricerca. Ebbene dopo avere visto una mezza dozzina di barche, letto ogni articolo disponibile, ascoltati i pareri di broker e meccanici vari e messe in fila esigenze, disponibilità e possibili alternative (incluso l'abbandono della nautica da diporto!) siamo giunti al dunque e abbiamo preso un Mira 43 con i D6 350. La barca ha circa 500 ore di moto, è in più che buone condizioni generali abbisognando di un numero limitato di interventi non particolarmente rilevanti.
Nella decisione di acquistare questa barca mi sono avvalso non solo dell'aiuto di un broker veramente in gamba e di in meccanico di fiducia ma anche di un bravo e capace perito navale e innanzitutto dell'impareggiabile Antonio Sogliuzzo che ha eseguito tutti i controlli a terra e in mare oltre all'esame dell'olio motore. La barca è ora rimessata in cantiere e a breve inizieranno i lavori per sistemarla in vista della stagione.
In in prossimo post aggiungerò qualche dettaglio circa l'operazione durata grosso modo due mesi dalla prima visita alla prescelta fino alla prova a mare. In questo lasso di tempo sono successe molte cose alcune anche piuttosto particolari e credo interessanti. Un grazie particolare lo devo comunque ad Antonio Sogliuzzo che ha mostrato non solo doti professionali notevoli ma anche e soprattutto disponibilità e competenza. Il suo contributo nel rendere possibile l'operazione è stato determinante.

Evvaiiiii
Aridajeeeee
Ora aspettiamo foto e resoconto lavori!

direi ottima scelta. Su innovazione e progetti ho dovuto ricredermi dopo aver preso la mia che non volevo ma che, complice la mia compagna poi abbiamo preso.. e cambiarla quest'anno è stato impossibile non trovando nulla che possa dare tanto in termini di spazio movimento a bordo qualità della navigazione e molti altri particolari che su altre barche non ho trovato. il 43 l'ho visto bene, gli arredi sono come quelli del 37 il layout, viste le dimensioni generose, diverso. devo ricredermi anche sul gelcoat che avevo sempre visto leggerino, ma con poco torna lucente. la qualità di navigazione è superiore ad altri 37, il 43 non l'ho mai provato ma immagino persegua la stessa filosofia.
hai fatto un grande acquisto e se non volessi cambiare a favore di un HT sicuramente il mira 43 potrebbe essere la mia barca

Evviva!!!!

L'acquisto della barca nuova è sempre un bel momento nella vita dell'armatore!!!

Buon mare!

vimoni ha scritto: ↑

28 gen 2020, 08:34

... hai fatto un grande acquisto ....

Pure tu lo hai fatto!!!


Ma non sarebbe il caso di aggiornare il tuo profilo?

Hai ancora "quella degli amici" come imbarcazione e "Dove ti porta il Franz" come zona di navigazione!