Passione Nautica ®

Buongiorno a tutti,
Non solo per curiosità, ma anche per iniziare a regolarmi nelle ricerche, sperando che quest'inverno possa fare il passo ed acquistare una barca, volevo chiedere a voi esperti cosa ne pensate:

Fairline 36 targa del.95, piedi poppieri, motori kad 42 2x231 450 ore, tantissimi lavori fatti, tenuta da vero amatore più che armatore e soprattutto unico proprietario.

Pershing 39 del 94 linea d'asse cat 350cv, andato a mare pochissimo ad anni alterni e solo per 1 mese, un bel po di lavori importanti fattii negli ultimi anni, tra cui sbarco motori, 0 ore e riverniviatura a/c generatore ecc....

Tutte e due, dicono gli annumci sono messe benissimo, e dato per scontato che sia cosi, voi cosa ne pensate? Cosa scegliereste, il fairline comodo ed elegante, che consuma pure meno, o il Pershing, più sportivo, consumerà sicuramente di piu, ma niente piedi?
Prezzo richiesto 60keuro per fairline e 74 per Pershing.

Buon mare e buon ferragosto a tutti.

Pershing a linea asse (meno rogne) ma consuma di piu. Col Fariline siamo sotto I 3 litri per miglio.
Il Fairline e piu veloce tocca I 35/36 nodi con quei motori se uno chi sa giocare con I piedi e I trim.

dipende da cosa ti aspetti.....
il Pershimg farà al massimo 30/32 nodi, mentre il Fairline ne farà 4 di piu consumando meno ma richiedendo piu manutenzione.
Sono due tipologie diverse, due belle barche che è davvero difficile dire in assoluto quale sia la migliore......
Vai a vederle e senti per quale scocca la scintilla.....

secondo me vai sul pershing e non sbagli, motori centrali, CAT a 6 cilindri , assi e eliche giuste può fare punta sui 40 nodi tranquillamente. dovrebbe essere un Po più stretta e bassa del fairline sopratutto da metà barca in avanti, e un pochino meno comoda , soprattutto x famiglie numerose. sicuramente consuma un Po di più dei Volvo . carena di De Simoni più votata alla sportività , fairline sempre buona ma più verso il turismo/crociera.

martello ha scritto: ↑

21 ago 2018, 23:41

secondo me vai sul pershing e non sbagli, motori centrali, CAT a 6 cilindri , assi e eliche giuste può fare punta sui 40 nodi tranquillamente. dovrebbe essere un Po più stretta e bassa del fairline sopratutto da metà barca in avanti, e un pochino meno comoda , soprattutto x famiglie numerose. sicuramente consuma un Po di più dei Volvo . carena di De Simoni più votata alla sportività , fairline sempre buona ma più verso il turismo/crociera.

Scirdatelo, 40 nodi non ci credo neanche se li vedo, ma neanche 35.....
Un 39 piedi con 2X350 li fa solo se è ben leggero e se monta le eliche di superficie..........
Il Pershing 39 ha gli assi e le eliche, bene che vada ne farà 32.......33? Ma è molto ottimistico.

questa è la punta di un pershing 37 con 2 aifo da 300 in vacanza con 3 persone a bordo....
in ogni caso l'utente interessato con pochi euro puo scaricare le prove in mare dell epoca dal sito di Nautica

Non sono capace di caricare la foto del gps , comunque riporta una massima di 37,3 nodi

coma66 ha scritto: ↑

22 ago 2018, 11:15

martello ha scritto: ↑

21 ago 2018, 23:41

secondo me vai sul pershing e non sbagli, motori centrali, CAT a 6 cilindri , assi e eliche giuste può fare punta sui 40 nodi tranquillamente. dovrebbe essere un Po più stretta e bassa del fairline sopratutto da metà barca in avanti, e un pochino meno comoda , soprattutto x famiglie numerose. sicuramente consuma un Po di più dei Volvo . carena di De Simoni più votata alla sportività , fairline sempre buona ma più verso il turismo/crociera.

Scirdatelo, 40 nodi non ci credo neanche se li vedo, ma neanche 35.....
Un 39 piedi con 2X350 li fa solo se è ben leggero e se monta le eliche di superficie..........
Il Pershing 39 ha gli assi e le eliche, bene che vada ne farà 32.......33? Ma è molto ottimistico.

perdonami coma66 ma devo contraddirti.
La mia, 41 piedi, con i VP D6 350, in condizioni ottimali fa 36 di massima (verificato piu' volte). La stessa barca con i D6 370 fa 39 nodi.

Ninosan ha scritto: ↑

22 ago 2018, 19:15

coma66 ha scritto: ↑

22 ago 2018, 11:15

martello ha scritto: ↑

21 ago 2018, 23:41

secondo me vai sul pershing e non sbagli, motori centrali, CAT a 6 cilindri , assi e eliche giuste può fare punta sui 40 nodi tranquillamente. dovrebbe essere un Po più stretta e bassa del fairline sopratutto da metà barca in avanti, e un pochino meno comoda , soprattutto x famiglie numerose. sicuramente consuma un Po di più dei Volvo . carena di De Simoni più votata alla sportività , fairline sempre buona ma più verso il turismo/crociera.

Scirdatelo, 40 nodi non ci credo neanche se li vedo, ma neanche 35.....
Un 39 piedi con 2X350 li fa solo se è ben leggero e se monta le eliche di superficie..........
Il Pershing 39 ha gli assi e le eliche, bene che vada ne farà 32.......33? Ma è molto ottimistico.

perdonami coma66 ma devo contraddirti.
La mia, 41 piedi, con i VP D6 350, in condizioni ottimali fa 36 di massima (verificato piu' volte). La stessa barca con i D6 370 fa 39 nodi.

Non mi contraddici, la tua ha i piedi poppieri, non le linee d'assi!

Pershing 38 o 39 con 2 Cat 350hp fa 30 nodi di massima e 25 di crociera.
I primi Pershing fino a meta anni 90 prima dell 54 e il 60 (il vecchio 57 con eliche di superfice) non erano dei bolidi ben si barche sportive comode e con punte di 30 nodi per la maggior parte dei casi.
Fairline 36/37 Targa a carena piu stretta e abbastanza profonda chiude a 19 gradi. La carena dell 37 e bella anche se ama un po il latterale.

Ninosan ha scritto:

coma66 ha scritto: ↑

22 ago 2018, 11:15

martello ha scritto: ↑

21 ago 2018, 23:41

secondo me vai sul pershing e non sbagli, motori centrali, CAT a 6 cilindri , assi e eliche giuste può fare punta sui 40 nodi tranquillamente. dovrebbe essere un Po più stretta e bassa del fairline sopratutto da metà barca in avanti, e un pochino meno comoda , soprattutto x famiglie numerose. sicuramente consuma un Po di più dei Volvo . carena di De Simoni più votata alla sportività , fairline sempre buona ma più verso il turismo/crociera.

Scirdatelo, 40 nodi non ci credo neanche se li vedo, ma neanche 35.....
Un 39 piedi con 2X350 li fa solo se è ben leggero e se monta le eliche di superficie..........
Il Pershing 39 ha gli assi e le eliche, bene che vada ne farà 32.......33? Ma è molto ottimistico.

perdonami coma66 ma devo contraddirti.
La mia, 41 piedi, con i VP D6 350, in condizioni ottimali fa 36 di massima (verificato piu' volte). La stessa barca con i D6 370 fa 39 nodi.

Io ho due amici che fanno circa i 40nodi di massima su barche da 41-42 piedi, entrambe motorizzate con i D6 350cv.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Beba91 ha scritto: ↑

04 set 2018, 09:11

Ninosan ha scritto:

coma66 ha scritto: ↑

22 ago 2018, 11:15

Scirdatelo, 40 nodi non ci credo neanche se li vedo, ma neanche 35.....
Un 39 piedi con 2X350 li fa solo se è ben leggero e se monta le eliche di superficie..........
Il Pershing 39 ha gli assi e le eliche, bene che vada ne farà 32.......33? Ma è molto ottimistico.

perdonami coma66 ma devo contraddirti.
La mia, 41 piedi, con i VP D6 350, in condizioni ottimali fa 36 di massima (verificato piu' volte). La stessa barca con i D6 370 fa 39 nodi.

Io ho due amici che fanno circa i 40nodi di massima su barche da 41-42 piedi, entrambe motorizzate con i D6 350cv.


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Beba91, linee d'assi e piedi poppieri sono cose diverse sebbene a parità di potenze motore.
Detto questo, sarei curioso di sapere che barche sono quelle dei tuoi amici lunghe 41/42 piedi e che con 2x350 fanno 40 nodi.
Ninosan ha dato un dato abbastanza realistico di un cabinato di quelle lunghezze con quelle motorizzazioni, 36 nodi......Arrivare a 40 ce ne corre....

Le trasmissioni della barca di Nino sono piedi poppieri...
Un fly o anche un open da 40/41' con le linee d'assi, motorizzati 2x 350,fare 40 kts di massima mi sembra un dato alquanto ottimistico.

Openboat ha scritto: ↑

04 set 2018, 21:54

Le trasmissioni della barca di Nino sono piedi poppieri...
Un fly o anche un open da 40/41' con le linee d'assi, motorizzati 2x 350,fare 40 kts di massima mi sembra un dato alquanto ottimistico.

Diciamo pure una cazzata sesquipedale!

Il mio endurance 41 con due da 350 fa 41 nodi e penso Sebastiano si riferisse anche a me... Però devo dire che i miei 350 hanno un attimo le centraline pompate virgola Prima facevo 39 nodi Però il mio è un 41 piedi atipico molto più stretto e filante di un 41 piedi normale

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