Passione Nautica ®

Qualcuno è in grado di darmi notizie su questa barca. Sembra che quanto fu presentata abbia riscosso notevole successo di critica particolarmente per la tecnologia di costruzione usata. Ho notato che nonostante la lunghezza monta 2 VP D4 ips 300, in buona sostanza i 260CV, che mi sembrano pochini, anche se, grazie alla tecnologia usata, avrebbe un basso dislocamento.

La linea è moderna e gradevole, quelle che ho trovato in giro avevano quasi tutte i volvo penta da 400 IPS..
Resta da capire quante ne abbiano costruite perchè probabilmente è la stessa barca in vendita su piu siti....
Non mi fido mai per primncipio dei premi tipo "barca dell'anno" ercole d'oro, ecc....
Il mercato è quello che da la risposta piu vera.
Sarebbe da vedere lo scafo dal vivo, i cantieri nostrati talvolta usano considerare plancetta e delfiniera nella loro lunghezza dichiarata, sarebbe da capire la lunghezza scafo quale sia davvero, certo se fosse un 43 piedi vero, teoricamente 2x300 sono forse pochini..........
ma ripeto, io valuterei la barca dal vivo facendomi aiutare da un perito, la proverei in mare con i liquidi nin assetto da crociera e se le prestazioni sono appena al limite, lascierei perdere perchè poi in genere le barche si sporcano, si caricano ecc....

Allora qualche piccola info posso dartela io, piccola però!
Praticamente qualche anno fa, quando ero studente di ingegneria navale, frequentai un corso di architettura d'interni con un progetto basato proprio sul layout del premiere, di cui il mio professore era progettista. Quindi sicuramente la carena non è stata fatta alla CDC come su molte barche avviene oggi, ma fu oggetto di studi approfonditi. L'ho vista anche navigare e non sembra affatto male.

Infatti da alcune recensioni trovate si parla di una carena particolarmente performante che a detta degli autori consentirebbe doti di navigazione eccellenti sia in dislocamento che in planata. La barca è costruita in buona parte in kevlar e la particolare leggerezza consentirebbe l'utilizzo di minor potenza oltre a consumi veramente modici. E' una barca intrigante con ampi spazi esterni e con soluzioni innovative, salvo poi perdersi in qualche particolare scelta che appare incomprensibile: per esempio è sprovvista di tambuccio

Non conosco la barca,quindi non posso dirti nulla...esteticamente non mi attira...forse troppo singolare? Puo' darsi
Pero' :

Luki ha scritto: che a detta degli autori consentirebbe doti di navigazione eccellenti sia in dislocamento che in planata.

Io devo ancora trovare un "macellaio" che dice male della propria carne...

Ma Liuk altre notizie non ne hai visto che hai addirittura partecipato al progetto? Purtroppo la barca del 2009 con 210 ore/moto è a secco da 4 anni ed essendo un sequestro leasing non si può provare in acqua. Bisogna solo controllarla a terra, ma il prezzo è talmente appetibile che viene voglia di provarci, facendosi carico del ripristino. Lo scafo è., nonostante tutto, in ottime condizioni, bisogna lavorare sull'ebanisteria, sostituire qualche cielino, assicurarsi che l'impiantistica funzioni, sempre a terra. Boh!!

No no, non partecipai al progetto, era un corso per vedere se i giovani avevano nuove idee su layoutdel premiere da adottare poi in produzione, gratis...Comunque a me piace come naviga! Se il prezzo è molto appetibile e non ci sono danni seri (tipo carena e motori) io il pensiero lo concretizzerei, perchè magari pure rivendendola non ci perdi niente.

La barca si presenta all'incirca così. Sono alcune foto scattate da me. c'è una grande presenza di legno che ovviamente va trattato e ripristinato. E' stato sottratto il gruppo elettrogeno che quindi andrà reistallato, la tappezzeria di ottima qualità non ha subito danni e solo da lavare, il teak del pozzetto e della plancetta nonostante tutto, è un massello da 1 cm., va solo lavato con acido muriatico . Adesso bisognerà controllare i motori e l'impiantistica ovviamente con tutte le riserve dovute al fatto che la barca non può andare in acqua. Insomma vediamo come va a finire.

@Luki

Lavi il teak con l'acido muriatico?

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Certo! L'ho saputo dalla Fairline di San Remo. Chiaramente diluito e il teak torna come nuovo.

se ti sente mio fratello che questo va facendo!

Luki ha scritto: ↑

05 apr 2017, 16:38

Certo! L'ho saputo dalla Fairline di San Remo. Chiaramente diluito e il teak torna come nuovo.

Diluito con cosa ? In che quantita' ?...

Attenzione, nuilla è piu deleterio per un motore marino dello stare fermo,
Se non ha fatto un buon invernaggio, credo si deba mettere in conto un belrestyling anche di motori, l'acqua salata è una brutta bestia....

Attenzione, nuilla è piu deleterio per un motore marino dello stare fermo,
Se non ha fatto un buon invernaggio, credo si deba mettere in conto un belrestyling anche di motori, l'acqua salata è una brutta bestia....

Infatti è previsto un'attenta valutazione da parte di una delle più esperte e vecchie officine Volvo.
Openboat mi dicevano che va diluita con acqua: in che percentuale non so, magari si fa qualche tentativo con un po' di buon senso

dai ti do in privato il numero di Carlo e parli con lui che ti può suggerire qualche prodotto più idoneo