Barche poche, domanda alta, nuovo con prezzi stellari.
Secondo me il prezzo dell'usato va analizzato anche, non solo, in funzione del nuovo.
Se cerchi un usato recentissimo, probabilmente ti converrà un nuovo con leasing o offerte varie.
Se, invece, ipotizzi un Fiart 36, ad esempio, devi considerare che per un nuovo equivalente (diesel bimotore, due cabine, accessori ecc) ti ci vogliono più di 350/400.000€ (preventivi fiera di Genova 2020).
Poi, c'è usato che vale la pena e usato che è da rottamare, ma questa è altra storia.

Sante parole.
Ma siamo in piena bolla. Quando scoppia .... mah


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Condivido quanto detto dal Alfa...
Del resto, anche il COVID ha spinto molte persone, memori magari delle esperienze di questa estate, ad avvicinarsi maggiormente al mondo della nautica e quindi diventare armatori...
Se prenotare un albergo o un viaggio è diventato un terno al lotto, la barca e’ un opzione ritenuta piu’ sucura e praticabile...

Io stesso dovevo andare a fare qualche giorno di vacanza a Napoli settimana prossima... Ho dovuto cancellare le prenotazioni e ripieghero’ sulla barca...

Una conferma a mio avviso che siamo in Piena bolla. Quest’anno hanno messo in acqua armatori che non usavano la barca da anni. E i prezzi salgono. Barche usate che valgono più quest’anno dell’anno scorso. Questa è speculazione. Non so se ora sia il momento buono per fare acquisti di usato .... anche se buono ...


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A mio parere in ogni periodo c'è chi cerca di speculare e chi ha bisogno realmente di ricavare liquidità o tagliare le spese.
Con una ricerca accurata secondo me è possibile fare dei buoni affari...

io non vedo speculazione, vedo piuttosto che non ci sono barche buone. esempio la mia ha un prezzo che molti considerano alto... potrebbe anche essere ma vedo cosa c'è in giro uguale all mia con un prezzo un pò più basso e vedo che poi bisogna mettergli sopra almeno il 20% in manutenzioni ordinarie o in accessori che la mia ha e che ritengo utili tipo aria condizionata pilota ecc... oppure vedi una barca che ha cuscinerie e tendalini da rifare.. " cosa vuoi che sia si rifanno velocemente" è un bel 10k che ti vola!.. ma no solo... io la cambio anche, ma poi cosa prendo?.. sull'usato recente si spende ancora molto, sul nuovo chiaramente i prezzi li sappiamo e sui 2008/2010 c'è pochissimo, allora vendo la mia che è a posto e basta fare i tagliando per prendere un rudere che ci vogliono 3-4 anni per portarla a a posto come la mia?
sabato sono andato a vedere una papabile ( 48 piedi) senza pilota! va be ma si può mettere! certo! 6000€, poi ha gli ips da rivedere perchè non modificati, va beh ma è una cavolata! ok altri 12000, ma poi ha i rivestimenti di 2 cabine da rivedere, altra cavolata e altri 3000€, già che ci sei vuoi non rifare le tappezzerie interne che sono screpolate? altri 3/4000... poi va lucidata perchè opaca, altri 2000. fatto il conto di quanto si spende in più per averla a posto?

quindi comprare una barca è una cosa seria e va tenuto conto di tutti quei piccoli lavori che vanno fatti per averla in ordine.. perchè sono si piccoli, ma messi insieme fanno sempre quel 20% in più del suo costo iniziale.

tutto ciò partendo dal presupposto che non ci siano sorprese negli impianti o motori.
questo per dire cosa?! che volte pensi di risparmiare con certi prezzi proposti, ma alla fine conviene spendere un pò di più ed avere quella che è già a posto ( se i lavori sono stai fatti da personale specializzato e documentati). oppure avere ben chiaro il costo dei lavori da fare, ed aggiungerli al costo di acquisto.
prima di prendere la mia avevo fatto un offerta a 50000 di un mira 37 messo male... avevo preventivi in mano per 30000. sapevo che dovevo arrivare li. quindi quella barca costava 80000, non 50.

vimoni ha scritto:io non vedo speculazione, vedo piuttosto che non ci sono barche buone. esempio la mia ha un prezzo che molti considerano alto... potrebbe anche essere ma vedo cosa c'è in giro uguale all mia con un prezzo un pò più basso e vedo che poi bisogna mettergli sopra almeno il 20% in manutenzioni ordinarie o in accessori che la mia ha e che ritengo utili tipo aria condizionata pilota ecc... oppure vedi una barca che ha cuscinerie e tendalini da rifare.. " cosa vuoi che sia si rifanno velocemente" è un bel 10k che ti vola!.. ma no solo... io la cambio anche, ma poi cosa prendo?.. sull'usato recente si spende ancora molto, sul nuovo chiaramente i prezzi li sappiamo e sui 2008/2010 c'è pochissimo, allora vendo la mia che è a posto e basta fare i tagliando per prendere un rudere che ci vogliono 3-4 anni per portarla a a posto come la mia?
sabato sono andato a vedere una papabile ( 48 piedi) senza pilota! va be ma si può mettere! certo! 6000€, poi ha gli ips da rivedere perchè non modificati, va beh ma è una cavolata! ok altri 12000, ma poi ha i rivestimenti di 2 cabine da rivedere, altra cavolata e altri 3000€, già che ci sei vuoi non rifare le tappezzerie interne che sono screpolate? altri 3/4000... poi va lucidata perchè opaca, altri 2000. fatto il conto di quanto si spende in più per averla a posto?

quindi comprare una barca è una cosa seria e va tenuto conto di tutti quei piccoli lavori che vanno fatti per averla in ordine.. perchè sono si piccoli, ma messi insieme fanno sempre quel 20% in più del suo costo iniziale.

tutto ciò partendo dal presupposto che non ci siano sorprese negli impianti o motori.
questo per dire cosa?! che volte pensi di risparmiare con certi prezzi proposti, ma alla fine conviene spendere un pò di più ed avere quella che è già a posto ( se i lavori sono stai fatti da personale specializzato e documentati). oppure avere ben chiaro il costo dei lavori da fare, ed aggiungerli al costo di acquisto.
prima di prendere la mia avevo fatto un offerta a 50000 di un mira 37 messo male... avevo preventivi in mano per 30000. sapevo che dovevo arrivare li. quindi quella barca costava 80000, non 50.

Sottoscrivo ogni parola ogni lettera di quanto da te scritto

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Barche buone e meno buone ci sono sempre state. L’acquisto deve essere attento e meticoloso. Questo è l’abc di ogni acquisto. Sia esso di barca o altro.
Ma se un usato l’anno successivo costa di più dell’anno precedente, allora siamo di fronte ad una stortura di mercato. La domanda supera l’offerta e si crea il rialzo. Questo a prescindere da barca buona o no. Prima o poi questa salita si arresta. E quando arresta il tonfo è inevitabile. Sono o leggi economiche. Ovviamente a mio modesto avviso.


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La prima lezione di microeconomia all'Università fu che il prezzo giusto si forma quando si incontra domanda ed offerta.
Se quest'anno i prezzi dell'usato buono sono più alti ci sono una pluralità di condizioni che giustificano ciò.

leobuck ha scritto: ↑

27 ott 2020, 23:18

Barche buone e meno buone ci sono sempre state. L’acquisto deve essere attento e meticoloso. Questo è l’abc di ogni acquisto. Sia esso di barca o altro.
Ma se un usato l’anno successivo costa di più dell’anno precedente, allora siamo di fronte ad una stortura di mercato. La domanda supera l’offerta e si crea il rialzo. Questo a prescindere da barca buona o no. Prima o poi questa salita si arresta. E quando arresta il tonfo è inevitabile. Sono o leggi economiche. Ovviamente a mio modesto avviso.


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sono d'accordo in parte...
ci sono molte barche dal 2002 al 2008, ovvero ci sono molte barche che hanno dai 12 ai 18 anni.. dopo 10 anni una barca deperisce velocemente se gli interventi non sono costanti diciamo annuali, lasciando sempre stare i motori che vanno mantenuti ogni anno e durano così una vita (***) ogni scafo ha bisogno di un maquillage importante dopo i 10 anni se non è mai stato fatto nulla, quindi se io prendo una barca da 50000 e gli metto su un bel 30000 ( che dopo 10 anni ci sta) di tappezzerie tendalini accessori cusicnerie cosa devo fare rivenderla 50000? (***) anche i motori hanno bisogno di lavori straordinari, perchè quando dopo 12/18 anni cominciano ad avere più di 700 ore si deve pensare agli iniettori le turbine gli scambiatori le pompe ecc.. allora se spendo 50000€ e gli faccio tutti quei lavori la devo rivendere a 50000?

ripeto dopo 10/12 anni la barca ha bisogno di lavori straordinari che vanno assolutamente fatti altrimenti facciamo gli speculatori e prendiamo barche per rivenderle nello stesso stato di acquisto creandoci un leggero profitto o nulla o perdendo poco.
ritengo importante la lista dei lavori fatti negli anni che si devono vedere esteticamente o controllare con perizia nel caso dei motori.

non posso invece giustificare la barca che è messa male perchè nessuno ha mai fatto nulla e si allinea ai prezzi attuali di mercato, magari di barche che sono state rifatte completamente.

leobuck ha scritto: ↑

26 ott 2020, 20:35

Una conferma a mio avviso che siamo in Piena bolla. Quest’anno hanno messo in acqua armatori che non usavano la barca da anni. E i prezzi salgono. Barche usate che valgono più quest’anno dell’anno scorso. Questa è speculazione. Non so se ora sia il momento buono per fare acquisti di usato .... anche se buono ...

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Non e una bolla anzi il contrario. Siamo passati da 10 anni dove il nuovo si vendeva a gogo per andare in 10 anni dove il nuovo si vendeva poco o niente. Le barche sono diminuite molto, molto cantieri conscuiti (Fairline, Princess, Sunseeer, Azimut, Ferretti Group (tutto quello che gira all gruppo), Cranchi, Sessa, Absolute, Gruppo Beneteau) si e venduto da per tutto in tutto il mondo. Gli altri brand si vendono in Med o in Italia. Tipo Fiart. Primatist, Airon e cosi via.
Il parco barche in Italia e diminuito non di poco, e il prezzo sono in salita tranne qualche eccezione dall 2015/16. Adesso col Covid e il distanziamento sociale la barca e ritornata di moda.
Non penso che vedremo prezzi a scendere di molto nei prossimi anni per barche messe buone. I prezzi quest anno sono saliti dell 20k. Barche messe bene sotto I 100 e 120k si sono vendute tutte.
La bolla sull usato che viene da 10 anni dove si e venduto quasi niente di nuovo non puo esistere, perche la domanda sta superando l'offerta.

Aggiungerei che i leasing facili , troppo facili che venivano concessi fino al 2009 avevano drogato il mercato del nuovo, lo concedevano a tutti, sempre e comunque. Quella era una bolla, e sappiamo come è andata.. Ora invece per fare un leasing o un finanziamento di un barca di 300-500 K € devi aver una situazione molto solida e se non ce l'hai devi per forza puntare all'usato.

salve a tutti scusate se m'intrometto ma sono in procinto di cambiare barca e apparte il mira 37 che mi piace molto e ho gia avuto conferma da qualcuno di voi che ci sto in altezza(vi ricordo che sono alto 1,96) ero anche attirato dallo smeraldo 37. qualcuno lo ha mai avuto tra le mani e sa dirmi se sotto coperta è sufficientemente alto?

stepablo ha scritto: ↑

26 nov 2020, 19:52

salve a tutti scusate se m'intrometto ma sono in procinto di cambiare barca e apparte il mira 37 che mi piace molto e ho gia avuto conferma da qualcuno di voi che ci sto in altezza(vi ricordo che sono alto 1,96) ero anche attirato dallo smeraldo 37. qualcuno lo ha mai avuto tra le mani e sa dirmi se sotto coperta è sufficientemente alto?

leobuck e ormai un esperto sui Cranchi...in particolare sugli "smeraldo" non tardera' a rispondere

Ti ringrazio Openboat ma “esperto” è un parolone. Diciamo che mi piacciono e sono un paio di anni che mi sto informando. Ho visto diverse varianti ( sia in allestimento che in motorizzazione) e secondo me il più azzeccato è quello con i d6 da 310 Cv. Io sono alto 1,81 e non ho problemi di altezza in dinette. Pur essendo spaziosa e generosa in altezza temo però che i quasi 2 metri siano un problema.


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