Shaft ha scritto:Concordo quasi con tutti.
Magellano ha compreso lo spirito dei nostri post.
Io faccio così perchè da qualche anno vado in crociera sempre con lo stesso amico e a turno si aggiunge un'altra barca (evitiamo di superare le 3 barche per l'impossibilità poi di trovare posto nei porti).
La sera in rada con le barche affiancate si passa il tempo con spaghettate, frizzi e lazzi etc., pertanto abbiamo collaudato questo sistema, ma di certo questo non è il miglior sistema di ancoraggio, ho solo riportato la mia esperienza.

Magellano ha scritto:

Kraken ha scritto:Scusate se m'intrometto,ma l'ormeggio di una barca in genere và fatto così:- Ancora e catena(proporzionata all'imbarcazione)di lunghezza almeno tre volte la profondità,se è in più ancora meglio se le previsione non sono buone anche un'altra ancora vicino alla prima,tensionata allo stesso modo,facendo sì che lavorino insieme.Lontano dagli scogli e bassi fondali,mai mettere altre cime di poppa o laterali.(La barca quando è all'ancora è un galleggiante,o una boa,se non cede l'ormeggio resta lì)Ovviamente và cercato un ormeggio sicuro,un isola offre quasi sempre un riparo ridossato,mai accostarsi troppo ad altre barche si corre il rischio di collisione se gira il vento.Per finire se dove credete di ormeggiare ci sono altre barche,tanto meglio, mollate l'ancora proprio a poppa di una già ormeggiata.

ma certo cio che dici corrisponde al vero ,,, e un ancoraggio da manuale ,,, i modi ( anomali )descritti nei post precedenti sono il risultato di prove e prove che ognuno col tempo a preso in esame ,,poi dal manuale sono passati alla trasformazione e il confronto evidenzia tali differenze,,, tu ne hai sperimentato uno tutto tuo???