ciao a tutti il mio nome è walter innanzi tutto vorrei ringraziare Simbor per avermi dato il benvenuto nella mia presentazione
In questo post vi scriverò i miei interrogativi certo di trovare le risposte grazie alla vostra disponibilità e alla vostra sapienza.copio parte della mia presentazione per spiegarmi bene. NON HO MAI POSSEDUTO UNA BARCA E STO VALUTANDO L'IPOTESI DI ENTRARE IN QUESTO FANTASTICO MONDO
Sono 365 giorni che butto occhio di tanto in tanto nei siti di barche e natanti e mi sono follemente innammorato di una barchetta decisamente
appropiata alle mie esigenze , la qualità ed il prezzo (usato) sono concorrenziali con molte altre marche.
parlo del SALPA LAVER 20.5 oppure meglio ancora ma un pò fuori la mia portata il 21.5
il 20.5 è un 6,25 metri un fuoribordo apparentemente comodissimo e perfetto per me (sempre rispetto alle mie esigenze, almeno credo)
il 21.5 è un 6.75 entrofuoribordo praticamente stesso criterio nello sfruttamento degli spazi.
indispensabile per me è avere le comodità di una cabinetta e di un tendalino per poter avere anche un pò di ombra nelle ore caldissime.
questa è la barca che mi ha rubato il cuore , mi sono fatto inviare anche un catalogho per vederne meglio le caratteristiche e studiare i prezzi.
Sarebbe bello per me intraprendere questa avventura ma sono consapevole di stare ad un livello sotto lo zero e quindi che iniziare con una imbarcazione che trovandola usata comporterebbe comunque una spesa iniziale di almeno 25 mila euro forse è un pò troppo azzardato quindi quando butto un occhio intendo che guardo anche usati più economici , e ne trovo moltissimi.
Per il prossimo anno vorrei riuscire a realizzare in parte il mio sogno , prendere un cabinato in occasione e provare l'esperienza per poi decidere se magari in un paio di anni passare ad un livello superiore.
Ho trovato un 22 piedi ad un buon prezzo 12 mila euro , gli è stato rifatto tutto l'impianto elettrico e la tappezzeria interna recentemente il motore è un
un mercury 175 cv e non sò ancora molto perchè sto aspettando che mi dicano i dettagli precisi cmq è uno tra quelli che valuto. Allego foto
Non avendo nemmeno minimamente idea a che cosa potrei andare incontro vorrei ricevere consigli e spiegazioni di cosa mi occorrerebbe avere per riuscire a stare innanzitutto SICURO e magari anche un pò comodo.

seconda parte
premetto che non mi interessa la velocità, e non mi interessa arrivare in spagna, la barca la utilizzerei nei dintorni di santa teresa di gallura al massimo potrei pensare di arrivare nell'arcipelago della maddalena o fare il giro di capo testa, quindi le mie non sono grandissime pretese, almeno credo.
Quindi partendo dal presupposto che devo prendere la paente nautica mi servirebbero consigli di come comprarla, come trasportarla in sardegna, cosa comprare per la sicurezza e tutto quello che serve per essere operativo.
La barca nella foto ovviamente non è il salpa laver bensì è l'usato che dicevo prima ed è dotato solo di :impianto elettrico nuovo a norma, salpa elettrico,
doccetta e faro esterno tendalino e cappottina e motore 175 cv mercury (allego foto) mi mancano i dati tecnici del motore perchè ancora non mi sono stati forniti.
Nella barca non c'è altro e come ripeto io non ho idea di quello che mi occorre quindi, che abbiano inizio i consigli ai quali vi ringrazio già da ora
grazie walter

Ciao Boccadilupo e benvenuto, rispondo per darti un buon consiglio: se devi comprare un usato, fai in modo di consultare qualcuno che abbia una buona esperienza nel settore da poter visionare quello che vuoi acquistare, ad esempio l'impianto elettrico rifatto nella barca che stai osservando non è sufficente a dire che quella barca sia completamente a posto, ci sono tante cose da dover osservare e che solo persone esperte possono giudicare, per quanto riguarda il motore anche se sembra ben tenuto è sicuramente abbastanza datato, ripeto se hai modo tra i tuoi amici o conoscenti di trovare qualcuno che abbia esperienza sicuramente ti eviterà di prendere delle fregature.
Old

Ciao Walter, allora incominciamo a fare qualche precisazione, prima di tutto come gia giustamente segnalato da oldjhon non è che l'aver rifatto l'impianto elettrico voglia dire che la barca sia a posto, sono molte le cose che si devono controllare e se non sei un esperto è molto facile prendere delle fregature; prima di tutto bisogna valutare se la barca in oggetto ha avuto delle collisioni o ci sono state delle riparazioni importanti, come fare?? Solo un occhio esperto è in grado di vederlo o se sei fortunato in controluce dall'interno verificarne l'integrità della vetroresina (ma ci sarà modo di approfondire l'argomento), poi si passa all'analisi dell'osmosi, verificare se lo scafo presenta le classiche bollicine "killer" della vetroresina, quindi controllare i gavoni e tutta la parte interna dello scafo: dopo una attenta analisi e solo dopo una prova in mare sarai in grado valutare (con un meccanico di tua fidicia al seguito) se il motore che sembra datato è valido oppure ha qualche problema da sistemare e solo allora sarai in grado di avere un quadro generale della situazione. A tuo vantaggio c'è il fatto che il motore è un fuoribordo e che se ci fossero problemi avresti la possibilità di sbancarlo e farlo o riparare o sostituire con facilità ma molte sono le variabili che possono entrare in gioco, quindi occhio

Che barca è ???
marca, tipo.....

Il Mercury 175 2T di che anno è ???
(a naso il valore del FB è prossimo allo zero, regolati di conseguenza )

davvero interessanti i consigli per verificare uno scafo .....grazie
La barca è un "Searacer 22 CAB" non chiedermi altro perchè non ne ho idea .........però dovrebbero farmi sapere a giorni tutti i dati tecnici del fb e dello scafo ma da come mi dete non potrà fare al caso mio perchè la vendita è : vista e piaciuta, a meno che non decidano d fare altre verifiche chiudo il discorso anticipatamente se me lo consigliate.
In alternativa tra le mile che sto vedendo ci sarebbe quest'altra (allego foto) però è piccolina per quello che intendeo io ...cioè la cabinetta è sostanzialmente impraticabile

Scusate gli errori ortografici ma la giornata di sole inizia a sentirla in testa
a detta del venditore è stata totalmente restrutturata recentemente e mi ha dato piena disponibilità per provarla, è che è un pò lontanina.

bhe.....non si può di certo dire che questo tizio (zio baldo) non abbia sparso l'annuncio in tutto il web

Non conosco la barca in questione (il searacing) quindi non mi esprimi in giudizi....
Una cosa è certa: solitamente barche poco conosciute hanno sempre una certa difficoltà di vendita....
Con questo non voglio dire che non sia una buona barca, ma al tempo stesso mi chiedo: come mai ce ne sono in giro pochissime se non niente ???

Per l' Almar , lascia perdere....troppo piccola per essere sfruttata anche minimamente....e poi con quel FB, non la muovi nemmeno

Capisco che la prima esperienza nautica è sempre un terno al lotto e non si vuole di certo investire troppi soldi (bene o male ci son passati tutti), ma di una cosa ora come ora ne sono certo: mai più una barca vecchia con troppi anni sul groppone, se hai poi intenzione di upgradare...
Un conto è prendersi una barca "definitiva" (nel senso, questa va bene e non la cambierò per X anni), allora puoi anche puntare ad un usato da sistemare e tenere...
Ma se vuoi partire ed hai sentore che la passione ti prende e farai ben presto un cambio barca, molto meglio puntare su qualcosa di recente e rivendibile .....

I soldi che butti dentro su una barca vecchia per sistemarla, non ti verranno MAI restituiti e/o riconosciuti al momento della rivendita...fidati

Grazie Simone per gli ottimi consigli , effettivamente ci sono già passato con una fiat 500 del '73, volevo regalarla per la laurea alla mia compagna e invece che comprarla già restaurata ne ho presa una piuttosto malridotta e l'ho rifatta in parte io e in parte l'ho fatta fare .....risultato 1 terzo in più della spesa però devo dire che almeno me la sono rifatta prorpio come volevo io con le rifiniture che mi piacevano riuscendo ad arrivare ad un risultato migliore e sopratutto dilazionato nel tempo la spesa !!
Però una cosa è una macchina (che vuoi o non vuoi uno conosce) una cosa è una barca che io personalmente non ne sò nulla quindi predo atto dei vostri consigli.
Io continuo a guardarmi intorno tanto ormai per sceglierla ho tempo fino a maggio del prossimo anno, sarebbe inutile prenderne una di fretta ora per non usarla tutto l'inverno e magari fare la scelta sbagliata.
Se avrete a pazienza di consigliarmi fino alla fine forse ce la faccio però considera che essendo il mio sogno una barca che troverei a 25 mila euro in buone condizioni, sulla quale spenderei anche perchè sarebbe la definitiva, non vorrei spedere molto su questa diciamo barca prova !!
avevo pensato anche di affittarne una per una settimana ma penso che se devo regalare certe cifre a "babbo morto" per provare una settimana senza poi avere l'esperienza giusta non sia una buonissima idea, provarla in quella maniera sarebbe giusto per levarsi uno sfizio senza aver mai preso in considerazione un acquisto, secondo me se sei nella mia ottica di farla sono soldi persi.
cmq vi assillerò per molto tempo ancora
ciao grazie walter

Il periodo giusto per comprare arriva proprio ora, ovvero a fine stagione...diciamo fino a massimo fine gennaio...
Dopo di che comincia la "fregola" nautica e inevitabilmente i prezzi salgono
Sotto quest'ottica, come vedi, non c'è molto tempo, se vuoi essere in acqua la prossima stagione

A questo punto, se se cerchi una barca "andante" senza molte pretese (giusto per provare) ti sconsiglio caldamente di buttarci dentro troppi soldi, sia nell'acquisto che negli eventuali upgrade di accessori, sistemazione e quant'altro....
Trovane una decente, che abbia un motore FB (gli EFB hanno troppi costi di manutenzione e rimessa in ordine) e goditi l'estate 2010 di esperienze....
L'anno prossimo la vendi (se riesci) e ti butti in qualcosa di più serio....

PS: facciamo una scommessa ???
se la nautica ti appassiona e ci stai "dentro" con le spese, posto barca etc, l'anno prossimo, a quest'ora, saremo qui a discutere su quale 30/32 piedi comprare

Per quanto ne so, il termine "vista e piaciuta" non esclude prove in acqua o esami approfonditi della barca, ma tende ad escludere qualsiasi garanzia, che per legge è stata introdotta anche per le vendite tra privati.
In bocca al lupo.

32 piedi ........magari sarebbe un sogno e mi servirebbe qualcosa in più che una gran passione magari un 5+1 !!!!
gennaio hai ragione non avevo considerato il tuo ragionamento .....uff bisognerà iniziare a fare seriamente allora!!!
per non buttarci troppi soldi che intendi, quanti metri e su quale cifra dovrei ragionare e poi che dici secondo te dovrei valutare anche un open (gommoni mai secondo me sono soldi bruciati) come prima esperienza ? io odio gli open per via della mancanza totale di ombra mi ostionerei
cmq sicuramente fb ma di che cilindrata ? considera che saremmo in due .....al massimo in 4 con degli amici ospiti per 20 di giorni all'anno e che a me della velocità importa poco ........mi basta che dal porto di santa teresa possa giracchiare tra capo testa a l'arcipelago della maddalena partendo la mattina con la certezza di rientrare in serata ............senza incappare i qualche problema .
Dovrebbe essere anche carrellata perchè ho fatto questa cosiderazione se la dovessi comprare in sardegna mi sparano certamente 2000 euro in più, anche se mi risparmierei il costo del trasporto ma quello lo potrei tagliarlo di molto portandola in bassa stagione e poi avendo una audi a3 2000 tdi 140 cavalli che dici ce la farei a trainarla senza avere problemi?
quanti interrogativi spero proprio di non rompervi le palle !!!
tu immedesimandoti nella mia situazione come ragioneresti??

crepi il lupo !!!
agl se hai letto la mia situazione anche te come ti comporteresti in merito alla scelta??
ciao grazie

Un open, come barca di prova, non sarebbe male....considera che con tutti i tendalini che montano, l'ombra hai solo l'imbarazzo della scelta dove averla....
Certo......non è paragonabile ad un cabin (come ombra)......
Considera anche che un cabin sui 20 piedi è davvero piccolo e poco sfruttabile (poi dipende molto da cosa ne farai)....di certo non ti permette lunghi periodi a bordo, se non la giornata o, al limite, 2 gg di fila....
Da quanto leggo, hai un grosso problema: la carrellabilità....
Conosci la regolamentazione del trasporto su strada del rimorchio ??? (sul forum ci sono parecchi argomenti aperti)...
Con la tua auto, sei abbastanza "castrato": le barche son sempre piccole in acqua, ma quando poi le metti su un carrello, diventano enormi e PESANTI .......
Sulla tua avrai un carrellabile di 1800kg, ma che potrai usare solo col possesso della patente BE, altrimenti dovrai fermarti al peso dell'auto (la tara) che sarà di 1300kg...
Con questo peso (totale, quindi barca + carrello + tutto quello che ci sta dentro), c'è poco da prendere cabinati oltre i 22 piedi, a meno che non siano fatti di "carta pesta"
Ti faccio un esempio: la mia pesa a SECCO 1400 kg, + 650kg di carrello (che non ho) ed è un open 20 piedi abbastanza massiccio...
Una coverline 640 cabin, solo di barca, pesa meno di 950kg....aggiungici motore FB, carrello, cazzi e barabazzi, catene, cime, dotazioni, accessori, un minimo di benzina e acqua, etc etc...quanto pensi che pesi alla fine ????

Altro discorso: la potenza del motore FB.
Esso non si sceglie piccolo, perchè tanto non si ha velleità corsaiole o altro... Il motore DEVE essere sempre ben proporzionato al PESO REALE che dovrò spostare...
NAvigare con una barca sottomotorizzata è la cosa più stupida e pericolosa che si possa fare.....Non sei in strada, che è ferma ed immobile....sei su un liquido che spesso si incazza (specialmente dove hai intenzione di navigare tu stesso) con l'aggiunta del fattore vento (mai da sotto valutare)...
Con vento di 20kn e mare con onde 1mt (e già è pochissimo per questo tipo di vento), voglio vederti con una barca sottomotorizzata dove vai....
E se sei già fuori e si alza quanto detto ??? Col ca@@o che rientri
In parole povere, i cv non sono mai abbastanza: averne tanti, non vuol dire correre, vuol dire avere sempre quel margine di sicurezza che ti leva d'impiccio
Quindi MAI comprare una barca troppo giusta di cavalli o, peggio, con pochi cv....

@AGL: la garanzia tra privati vale come un pezzo di carta igienica...a meno che non si prenda in mano un perito ed un legale e si faccia periziare il bene....
Se io vendo a tizio una barca USATA, lui la prova e gli sta bene, io non posso dargli nessuna garanzia, nemmeno di un giorno !!!!

simone adesso iniziero probabilmente a starti antipatico
Per l'avvocato no problem la mia lei è giustoappunto un legale ma spero di non servirmene mai, oltretutto mi conferma che il discorso della garanzia è una bella nassa .....!

Mettiamo conto allora queste ipotesi :
ipotesi 1)
considerando la macchina che ho e considerando di non dover prendere ne la patente nautica ne la patente B o E puoi farmi un esempio con tanto di foto di cosa tu prenderesti per navigare tranquillo, quindi la barca in base ai cavalli che la legge permette ossia un 40 cv? a questo punto anche un open sempre se un 40 cavalli dia la sicurezza di non morire in mare da queste parti
un dubbio, un rimessaggio di quì l'estate scorsa mi ha chiesto mi pare 3000 euro all'anno per calarla al porto al mio arrivo e per ritirarla alla mia partenza per poi tenerla l'inverno in un hangar coperto +lavaggio +antivegetativo e revisioncina al motore (questo per un 6,25 mt) ma non gli ho chiesto del carrello per tenerla su..........devo fornirglielo io vero?
credo di si e se mi confemi quindi dovrei comunque comprarlo!!!