Simbor ha scritto:domanda: a parità di auto ed uso, consuma di più una classe E 220 CDI o una E 320 CDI ???

Ti rispondo con un parallelismo, in un'altra vita ho avuto una BMW M3. Sai quanto consuvava davvero, in uso normale, e non ero un tranquillo? Telo dico io, facevo 10/11 km litro.
Indovina quando consumavano le 318 o le 320?

coma66 ha scritto: Indovina quando consumavano le 318 o le 320?

Dimmelo tu

@Nico: le ovvie ragioni di cubatura non vanno sempre a pari passo col consumo.....

infatti le due auto che ho postato, usandole alla stessa maniera, consumano QUASI uguale (medie di 10lt x100km la 320 e di 9lt x100km la 220).....
Ma la differenza di cv, in caso di bisogno, è abissale !!!!!!!
Tornando alle barche...........se si prendono due barche identiche, di modello e peso, se una monta 2x300 e l'altra 2x400, state certi che la 2x400 consumerà poco, poco di più, ma avrete grandi margini in caso di mare e carichi extra.....
Cosa contraria, se questi extra ve li beccate con quella da 2x300 i vs cari consumi andranno alle stelle, sempre ammesso che poi riesca a spingere a dovere !!!!

Simbor ha scritto:

coma66 ha scritto: Indovina quando consumavano le 318 o le 320?

Dimmelo tu

@Nico: le ovvie ragioni di cubatura non vanno sempre a pari passo col consumo.....

infatti le due auto che ho postato, usandole alla stessa maniera, consumano QUASI uguale (medie di 10lt x100km la 320 e di 9lt x100km la 220).....
Ma la differenza di cv, in caso di bisogno, è abissale !!!!!!!
Tornando alle barche...........se si prendono due barche identiche, di modello e peso, se una monta 2x300 e l'altra 2x400, state certi che la 2x400 consumerà poco, poco di più, ma avrete grandi margini in caso di mare e carichi extra.....
Cosa contraria, se questi extra ve li beccate con quella da 2x300 i vs cari consumi andranno alle stelle, sempre ammesso che poi riesca a spingere a dovere !!!!

Allora, le 318/3209 consumavano uguale.

Simone, se hai una riserva di potenza, è sempre cosa buona,immagina di avere la barca che è motorizzata al limite, lasciala un mese a Civitanova, con cinque allevamenti di cozze appena fuori dal porto, vedrai con la vegetazione che si genera che ridere quando si prova a planare......
Navigare con il in acqua, altro che consumi.......
La potenza in piu logora chi non ce l'ha......
Azz stasera che massime......

coma66 ha scritto: La potenza in piu logora chi non ce l'ha......

ESATTO !!!!!!!!!



i cavalli in mare NON sono mai abbastanza....inutile che continuate a girarci intorno: calibrazioni giuste, pesi giusti, motori dimensionati correttamente.....

Tutte fregnacce: sappiamo TUTTI che nelle barche ci si mette di tutto e di più.....che il vento ed il mare non sono controllabili.....
Chi compra una barca da 10/15 mt per diporto non può andare a spaccare le pulci in due, controllando se consuma 2 lt/mg, piuttosto che 2.5lt/miglio .......
E' come uno che si compra la Ferrari e poi si mette a chiedere chi gli installa l'impianto GPL perchè consuma troppo.....ma per favore !!!!!!!
Molto meglio andare sul sicuro e prendere la barca maggiormente motorizzata.......a 20kn, sicuramente consumerà quasi uguale, ma avrete un margine di sicurezza senza eguali....

Sono d'accordo, in mare ci sono troppe variabili e tutte necessitano cavalli. Quando si parte carichi per la crocera poi...
Anni fa dei miei amici con cui stavamo partendo(carichi) per le Eolie dovettero spostare a prua autogonfiabile e tender..la barca, fiart 35 fly poco motorizzata non planava----

stex63 ha scritto:Sono d'accordo, in mare ci sono troppe variabili e tutte necessitano cavalli. Quando si parte carichi per la crocera poi...
Anni fa dei miei amici con cui stavamo partendo(carichi) per le Eolie dovettero spostare a prua autogonfiabile e tender..la barca, fiart 35 fly poco motorizzata non planava----

Hoooooooooooo!!!!
Addirittura!!!!!
Allora "mal comune, mezzo gaudio!"
Consiglia ai tuoi amici per il prox anno di montare un bel periscopio!Avanti di questo passo il Fiart 35 si trasformera' in un sottomarino!!!

stex63 ha scritto:Sono d'accordo, in mare ci sono troppe variabili e tutte necessitano cavalli. Quando si parte carichi per la crocera poi...
Anni fa dei miei amici con cui stavamo partendo(carichi) per le Eolie dovettero spostare a prua autogonfiabile e tender..la barca, fiart 35 fly poco motorizzata non planava----

Che motori montava sto Fiart?

....per il periscopio.....gia fatto, affondata!

scherzo, montava 2x 200 vpdp, ma erano insufficenti nonostante avessero fatto la modifica alla turbina.

La cosa si riperquoteva sui piedi, ogni anno rompevano qualcosa. venduta per disperazione.

A ecco, un mio amico aveva il 35 Genius, con i 2309, e quella barca volava....

Scusa l'ignoranza, che motori sono?

stex63 ha scritto:Scusa l'ignoranza, che motori sono?

nessuna ignoranza, volevo scrivere 230

coma66 ha scritto:A ecco, un mio amico aveva il 35 Genius, con i 230, e quella barca volava....

Beh...non esagerare ora...

Airon ha scritto:

coma66 ha scritto:A ecco, un mio amico aveva il 35 Genius, con i 230, e quella barca volava....

Beh...non esagerare ora...

ho visto io 38 kn al GPS

Nico ha scritto:Anche io non sono d'accordo.
Vedi proprio la mia barca, se vuoi te la consegnano con anche 2 D6 da 310cv.

Negativo , i D6 da 310 hp sono usciti fuori produzione da un paio di stagioni in quanto sostituiti
dai nuovi D4 da 300 hp.
E se ben ricordi, quando ci hai comunicato che avevi acquistato il Mira 37 con i D4 da 260hp, ti chiesi perche'
avevi fatto la grossa minchiata di non prenderla con i D4 da 300 hp... DECISAMENTE PIU' IDONEI per il peso della barca che
ricordo pesare circa 7,5 tonnellate (con generatore, pieno nafta e pieno d'acqua) + altri 500/1000 kg tra passeggeri
e cambusa. Totale più di 8 tonnellate!

Simbor ha scritto:
i cavalli in mare NON sono mai abbastanza....inutile che continuate a girarci intorno.....

IPER-MEGA STRAQUOTONE !!

coma66 ha scritto:

Airon ha scritto:

coma66 ha scritto:A ecco, un mio amico aveva il 35 Genius, con i 230, e quella barca volava....

Beh...non esagerare ora...

ho visto io 38 kn al GPS

Il fiart 35 con i KAD42 da 230 hp ce l'ha un amico mio che ogni tanto mi tiro dietro in qualche crociera.
La barca con pieno di nafta, acqua, cambusa e 2 adulti + due bambini a bordo ha una velocità massima di 32 kts e una velocità di crociera
intorno ai 23/24 kts.
Se tu ne hai provata una totalmente scarica (e...anche senza passerella e generatore) e.....con vento in poppa ... è un'altro discorso!

E ti diro' di più...figurati che il Genius 36 (che non è altro che il 35 con la plancetta allungata e con qualche refitting degli interni) con
i KAD 44 da 260 hp ha una velocità massima a pieno carico di 34/34,5 kts

Quella del mio amico, aveva passarella idraulica, generatore e gli altri accessori classici, quando ho vosto quel dato su un GPS Lorenz, non era in assetto da crociera, però siccome andavamo in ferie insieme, posso dirti che facevamo una crociera di 27 nodi, 72 miglia nautiche in 2ore e 40 minuti.
Questo è quanto.
Mi ricordo di un oarticolare sistema di vemtilazione del filtro dell'aria, che una volta si ruppe, e fece perdere parecchio in prestazioni, ma non mi ricordo di piu....