Tonci ha scritto: ↑

31 ott 2023, 17:58

Buonasera Michele,
Diciamo che, in linea di Max ci ritroviamo un po' in tutto. Ma, mentre tu hai come alternativa la laguna, io ho le tremiti o il Gargano se nn vado in Croazia. Questione motore... probabilmente hai digitato male, il tuo verado del 2016 credo sia 3..400 cc non 1.600 ed è un V6!

Tonci ha scritto: ↑

03 nov 2023, 11:34

I GENERALI
ita 25
Registrazione del numero di serie
È importante annotare questo numero per un eventuale riferimento futuro. Il numero di serie è ubicato sul
fuoribordo, come mostrato.
a - Numero di serie
b - Nome modello
c - Anno di fabbricazione
d - Marchio di certificazione europea (se pertinente)
135/150/175/200 Verado FourStroke - Specifiche
Modelli 135 150 175 200
Potenza 135 150 175 200
kW 99,3 110 129 147
Gamma di regime massimo 5200–6400 5800–6400
Regime minimo in folle1. 650 giri/min.
Numero di cilindri 4
Cilindrata 1731 cc (105.6 in.3)
Alesaggio del cilindro 82 mm (3.23 in.)
Corsa 82 mm (3.23 in.)
Gioco delle valvole (a freddo)
Valvola di aspirazione 0,150-0,230 mm (0.0059-0.009 in.)
Valvola di scarico 0,350-0,430 mm (0.0137-0.0169 in.)
Candela consigliata NGK ILFR6G-E
Distanza fra gli elettrodi della
candela 0,8 mm (0.0315 in.)
Dimensioni dell'esagono delle
candela da 16 mm
Rapporto di trasmissione 2,08:1
Benzina consigliata Fare riferimento a Combustibile e olio
Olio consigliato Fare riferimento a Combustibile e olio

Tonci ha scritto: ↑

31 ott 2023, 17:58

Buonasera Michele,
Diciamo che, in linea di Max ci ritroviamo un po' in tutto. Ma, mentre tu hai come alternativa la laguna, io ho le tremiti o il Gargano se nn vado in Croazia. Questione motore... probabilmente hai digitato male, il tuo verado del 2016 credo sia 3..400 cc non 1.600 ed è un V6! Il mio Suzuki è si 200 Cb ma 4 cilindri e 2.867 cc. Sono le nuove versioni light ( anche x Yamaha è lo stesso) che hanno diminuito cilindri e cilindrata in favore dei consumi. Ergo...l ho provata domenica ed eravamo in 4 a bordo senza ulteriori pesi ... A 4000 giri si viaggia intorno ai 20 nodi a favore di corrente, quando sn andato contro si riduce a la velocità fino a 16/17 nodi. Insomma se non la appesantisco troppo può andare anche qst motore...in fondo nn devo e nn voglio correre. Per l ausiliario, avendo anche io tender e motore 2.3 sn tentato a non installarlo x i motivi di cui sopra...anche se x la sicurezza, se si viaggia da soli, forse sarebbe necessario.... diversamente assicurazione recupero in mare. Ma vorrei organizzare i viaggi in compagnia.....nn sarebbe male

Tonci ha scritto: ↑

05 nov 2023, 07:55

Buongiorno Michele.
Si scusa non l' ho specificato. Ho preso la 690 cabin anno 2021 con motore Suzuki 200 CV 4 cilindri di pari anno con 25 ore di moto. Il concessionario deve farmi qualche lavoretto ( VHF, luci pozzetto...) X cui andrò a ritirarla dopo le feste natalizie...via mare, il prima giorno di meteo favorevole

Tonci ha scritto: ↑

28 ott 2023, 17:03

Grazie openboat,
X quanto riguarda l immatricolazione del natante ne parlavo ad agosto con dei colleghi a Fiume. Mi Hanno detto che è una cosa ancora nn sicura, d altra parte, così facendo perderebbero una grossa fetta di turismo italiano che approccia le coste croate con i natanti....seppoi vogliono selezionare il turismo nautico individuando solo la nicchia degli yacht e simili....staremo a vedere, io intanto domani vado a provare la barca e se è tutto ok concludo. Aggiorniamoci

Tonci ha scritto: ↑

05 nov 2023, 17:52

Sicuramente, intanto comincio a mettere le basi x organizzare traversate il prossimo anno.
Io spero di condividere tutto ciò con nuove persone che abbiano il mio stesso spirito e la mia stessa passione per il mare