Cosa ne pensate di un dc9 con i cummins v8 aspirati da 210 cv?

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liuk86
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Re: Cosa ne pensate di un dc9 con i cummins v8 aspirati da 210 cv?

Messaggio da liuk86 »

Spop ha scritto:
08 set 2020, 17:23
coma66 ha scritto:
07 set 2020, 09:18
Spop ha scritto:
06 set 2020, 21:09
Giusto per argomentare e creare un po' di storico.. Provate due versioni oggi.
Con i 210 cummins (peso 900kg cad)
La barca fa una fatica immane, a malapena plana e sforza moltissimo.. Top speed credo sui 18 ma lavorando di. Flap e aspettando molto.

Con i 165 aifo:
Tutta un'altra vita (peso 500kg cad)
La. Barca si muove bene.. Disloca fino ai 9 nodi bene, poi transizione fino ai 14 15 dove è in planata e arriva a quasi 23 nodi.
Credo il massimo sia avere motori di quel peso e potenza sui 220 come potrebbero essere gli aifo 220 appunto.
In ogni caso devo dire che coi 165 mi ha piacevolmente stupito, velocità di crociera sui 18.

Detto ciò chi mi aiuta a trovarne una decente in vendita in alto adriatico? Anche barche simili
Un mio amico era lo skiper dell'importatore italiano dei Perkins,
lui aveva uno yacht motorizzato con i GM 2T.
Il mio amico gli chiese come mai non avesse i Perkins visto che ne era l'importatore, gli rispose che è proprio perchè li conosceva che li evitava.
Quello in prova però aveva i cummins v8 asiprati 8.3 210 cv,
A mio avviso motori veramente robusti, ma fin troppo per un dc 9 che ne accusa il peso.
Li vedrei bene su un trowler dislocante.
Per chi chiedeva delle condizioni meteo della prova coi 165,erano ottime ma ho imcrociato diverse scie e non faceva una piega.
Tuttavia immagino con vento e onda manchi cavalleria.
Ora che ho. Provato la barca concordo pienamente che vada bene dai 2x250 in su e possibilmente leggeri.
Tuttavia coi 165 mi ha stupito.
Sicuri che 165 magari non erano KW anziché CV? (A volte nemmeno i proprietari lo sanno)
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