Io non conosco l'imbarcazione ma comunque da dove accedi all'interno si dovrebbe vedere, ad esempio il serbatoio del carburante, le batterie e il serbatoio dell'acqua sono sicuramente fissati sul piano del doppio fondo, anzi, se ci sono viti di supporto per le cinghie delle batterie o del serbatoio fissate al piano verifica che ci sia stato messo del silicone in quanto l'acqua passa ovunque.Old

Errore nello stampo, o forse nell'assemblaggio.
Sta di fatto che la carena della mia barca, sullo specchio di poppa, ha misure differenti tra il lato di sinistra e quello di dritta.
Per farti capire meglio, ponendo l'opera morta in piano, l'opera viva è di pochi gradi ruotata in senso antiorario, metro alla mano.
Forse è stato un errore di assemblaggio.
Poi, a quanto mi hanno detto, la mia barca viene stampata in almeno 3 cantieri diversi sparsi per l'italia, possibile che uno stampo sia uscito male o che abbiano sbagliato l'assemblaggio o non so.
Quello che so è che ho risolto bene il problema.

Ora la barca è ferma in cantiere per altri motivi.
Ho chiesto di praticare dei fori per l'applicazione di botole di ispezione ma questo puòessere fatto solo all'interno della dinette
in quanto nella zona poppiera non sono presenti doppi fondi.
Mi spiego meglio: la zone dove è il motore e il serbatoio nafta sono completamente ispezionabili
in quanto poggiano su dei "longaroni longitudinali solidali con la carena coperti dai gavoni che costituiscono il piano di calpestio.
Nella zona dinette invece il piano di calpestio è costituito da una sorta di controstampo sotto il quale non si ha accesso.
Aspetto news dal cantiere, vi terrò informati.
Per quello che riguarda la vel max di 22KN non so cosa dire sinceramente cmq l'ho misurata col GPS.
emiliano

Cormorano hai contattato il cantiere che produce la barca ? Spero di sì visto che è la 1 cosa da fare, secondo me fai bene a praticare un foro nelle dinette è sempre bene ispezionare tutta la barca e visto che la barca è in cantiere segui il consiglio di RiccardoLT non si sa mai.....

@RiccardoLT certamente avrai contattato la Saver e cosa ti hanno detto ???????? Certo non si finisce mai d'imparare.......questo è il bello di questo forum grande grande Passionenautica.......

Non contattai la Saver in quanto la barca era ben fuori dalla garanzia, essendomene accorto l'anno scorso. Inoltre far presente un tale problema significava l'inizio di possibili lunghe perizie etc etc. Nel mese di aprile, quando me ne accorsi, di certo pensavo esclusivamente a ricominciare ad andare a Palmarola e Ponza. Certo e sicuro è che se non fossi riuscito a risolvere il problema avrei di certo contattato non solo il cantiere, ma anche tutte le riviste di settore. Comunque ora sono felice della mia Asia2 e non la cambierei (quasi) per nulla al mondo.

RiccardoLT ha scritto:.....
Comunque ora sono felice della mia Asia2 e non la cambierei (quasi) per nulla al mondo.

Si ma quando ce la fai conoscere ...

A breve, a breve...
Non scatto foto adesso perchè ho rismontato tutta la tappezzeria, tutto l'impianto elettrico, sverniciato il motore di scorta e il sedile, alcuni portelli e il lavandino esterno, il frigo... insomma fa quasi paura...
Ti prometto che entro un mese vedrai qualche foto...

A proposito di Saver, un giorno il mio amico Oscar (che qualcuno conosce bene) guardando di poppa la sua barca mi fa notare che l'ombrinale di DX è più alto rispetto all'ombrinale di SX, ma non di poco, misuriamo ed effettivamente ci sono ben 11cm ma nel pozzetto sono tutte e due allo stesso livello , la barca comunque non sembra sbandata; è stato fatto male l'assemblaggio dei due gusci
Pensandoci bene però l'ombrinale di SX scarica più velocemente dell'altro

Ciao a tutti,
ho provato a contattare il cantiere ma il numero sul sito risulta inattivo.
Ho chiamato il RINA chiedendo una copia della documentazione presentata per
la certificazione CE (magari si riesce a vedere se ci sono compartimenti stagni) ma mi hanno risposto che non può essere consegnata
ad un privato.
Sinceramente per ora sono in balia del cantiere dove si trova la barca e delle loro analisi anche se sembra che siano più intenzionati
a "risovere" il problema piuttosto che capirne la causa.....
Comunque ora indagheremo facendo alcuni fori e mettendo delle botoline ispezionabili in dinette.
Poi proseguiremo con l'eseguire anche dei fori che verranno prontamente stuccati sotto i gavoni di poppa verso il centro della barca
per verifcare se ci sono compartimenti stagni.
UNa domanda per voi amici: esiste uno strumento per fare una " radiografia " alla barca in modo da verificare l'esistenza di doppi fondi
o compartimenti stagni senza dover forare alla cieca??
Grazie ancora dei consigli preziosi
emiliano

Ciao Cormorano, per quanto riguarda la tua domanda ti rispondo di si; ci sono vari metodi ispettivi, il primo è quello che utilizza delle microtelecamere (a mo di endoscopia) che ti permettono di ispezionare degli spazi angusti praticando dei piccoli fori; il secondo metodo è quello che utilizza un'apparecchiatura a ultrasuoni (tipo sonar, ecografia) che ti permette di "radiografare" l'oggetto ricavandone una fotografia tridimensionale svelando tutto quello che vuoi sapere.
Fin qui la tecnologia ti può aiutare ma haimè io non sono in grado di dirti chi eventualmente lo fa

A conferma di ciò che scrive Lorelay, sul catalogo Nautilia 2009, c'è una pagina pubblicitaria relativa all' utilizzo della termografia per indagini strutturali non distruttive. Non essendo sicuro di poterne pubblicare l' indirizzo internet,se interessa la cosa, posso comunicarlo con un MP. Fammi sapere.

Cormorano ma tu sai se la barca ha una vecchia omologazione Rina o ha quella CE ?, perchè i gavoni stagni li ha sicuramente, cerca di fare una foto dell'interno e se ti è possibile anche dalla poppa. Old

La mia barca è omologta CE (è una barca del 2002) categoria C.
Ho chiamato anche il RINA per avere i progetti ma non me li hanno consegnati.
Il cantiere è irraggiungibile sia via tel. fax mail etc..
Domattina faccio alcune foto all'interno e le posto.
Grazie ancora dell'a aiuto
Cormo

Bene, aspettiamo di vedere gli interni, comunque se ha una omologazione recente i gavoni stagni li ha sicuramente, non preoccuparti Cormorano ne verremo a capo, saluti da Old