Isla ha scritto:dai Nico,di la verita',i motori non hanno bisogno di niente,e' solo che te li vuoi portare a casa al calduccio,cosi' hai tutto quest'inverno per adorarli e strisciarli

Mi leggi sempre nel pensiero

Isla ha scritto:
taci tu,ora che hai le 3 punte fai lo sboroneeeeeeeee

Ma nn sia maiiiiiiiii

Eccoci... Anche per me è arrivato il triste momento di portare la mia amata al coperto..... Primi lavoretti (pulizia generale e smontaggio piede motore) e poi ...il riposo...

Ti si stringe sempre il cuore quando viene il momento di mettere a riposo la tua amata, l'unica consolazione è la certezza che fra pochi mesi ritorneremo con lei a scorazzare e a passare giornate indimenticabili :smt041 :smt041 :smt041

Ieri mi sono goduta l'ultima giornata di fine estate una giornata stupenda con il mare una tavola e tonnetti che saltavano da per tutto, cielo sereno e sole.
Sapevo che oggi sarebbe stato brutto e poi...... a parte i calamari l'inverno è freddo. Quindi con mia moglie alle sette del mattino dopo abbondante colazione via per il mare sino alle 14, poi rientro e lavoro.
Chiusura del ciclo estivo con maglietta e costume d'ora in poi maglioni e caffè caldo.

Nico ha scritto:Per non sapere ne leggere nescrivere, io un ispezione così, ovvero sbarcare i motori, la farei intorno alle 300 ore, ovvero ogni 3/4 anni in base all'utilizzo medio di uno di noi.

Sinceramente Nico, sbarcare i motori ogni 300 ore (anche se trattasi di motori a benzina) mi sembra eccessivo.

In genere sui motori a benza si interviene "drasticamente"ogni 500/600 ore e nei diesel dopo le 1000.

Questi dati vanno intesi, ovviamente, se l'armatore ha avuto sempre cura degli stessi facendo i regolari
tagliandi a mezzo di officine competenti ed autorizzate.

Inoltre, i dati di cui sopra vanno implementati di un buon 20% se si è sempre navigato in acqua dolce.

I miei motori hanno 600 ore.

Nico ha scritto:I miei motori hanno 600 ore.

azz......ho la palla di vetro.....

è arrivato il turno anche della mia..oggi me l'hanno alata,che brutta sensazione vederla fuori dall'acqua..ho appena finito di pulire la carena dalle alghe,non molte a dir la verità(forse anche perchè mi ero immerso il 5 ottobre per darle un ultima pulita )e domani invernaggio motore.. e poi a riposo fino a fine marzo..

direi che hai resistito parecchio

Anche la mia Riviera è fuori dall'acqua.

Ho trovato un allevamento di cozze sulla carena. Impressionante. E pensare che mi ero immerso per pulirla a fine ottobre.
L'antivegetativa del cantiere di Pisa era una m......

Una volta pulita ho trovato anche cinque "buchi" sul gelcoat in carena.
Il cantiere dice che è normale, visto che sono posizionati sugli spigoli dei pattini. Spero sia così.
Non capisce perchè non li abbiano mai stuccati.
Mi tranquillizza il fatto che il cantiere che stà facendo il rimessaggio costruisce barche in vetroresina. Se non ci capiscono loro......
Riverificheranno tutto l'impianto di raffreddamento del motore, compresi i raiser. Vediamo se riesco a risolvere il problema temperatura.
Faccio montare il nuovo eco (Northstar 443 DF con sensore carburante)
Ho fatto fare un preventivo per la nuova cappottina anteriore ed il tendalino (blù)

Toy (Saver Riviera) riposerà per almeno un mese.

Hanno un'elica da 19" che proverò una volta rimessa in acqua.

DI GIA' !?!?!?!?

E' arrivato il primo resoconto del cantiere.
I raisers sono in ottime condizioni. Leggera pulita (solo perchè ormai smontati)

La girante ancora una volta bruciata. Era stata montata nuova 2 mesi fa. (30 ore di moto)
Non ho preso buste o simili.....

Stiamo cercando di capirne la causa. Intanto faccio cambiare tutto il corpo pompa.

Qualcuno ha idee ? (Piede Alpha one)

La girante si può bruciare anche quando viene installata, se non viene ingrassata. Nel momento in cui accendi il motore, e l'impanto di raffreddamento non è ancora innescato, per mancanza d'acqua si fonde......Chiedi qundi di ingrassare i petali della girante all'atto dell'installazione.

Altre cause possono essere anche un sacchetto che poi si è liberato o oggetti estranei risucchiati ....

Come non detto. Il tuo piede ha la girante immersa nel piede stesso e quindi non dovrebbe incorrere nel primo dei problemi elencati.
Ovviamente il motore non va MAI acceso fuori dall'acqua nemmeno per pochi secondi, pena la fusione della girante